Reprise du message précédent :

 
Putain, ya un super pilote en arrière plan, avec un SV et une super position
 

 
Mouais, on voit que c'est du photoshop ...

   
 
J'ai même pas fais de comparaison avec le CB c'est vous qui en avez parlé, ceci dit oui le moteur du CB est bien plus sympa.
Je suis d'accord avec mago, y'a du couple et de la dispo sur le SV mais c'est tout... y'a pas de caractère dans ce moteur. Après t'aimes ou t'aimes pas.

ptain mais ça coute blindé des repose-pieds cross   Juste un bout de métal avec des trous dedans: bam 120 balles comme pour rire. Des idées pour des repose-pieds larges KTM-style?  
 
J'ai ce genre de trucs pour le moment et je les trouve trop petits.

Maca, le Street pour faire comme tout le monde, passe encore...
 
Mais mets un avatar de toi sur piste et je demande le divorce

la paire de repose-pieds KTM: 226€ fdpo

1) Bah non, si tu découples le moteur des roues tu ralentis moins vite
 
2) je parlais juste des effets de admission-compression-détente-échappement qui se font à blanc et doivent appliquer quelques efforts sur le piston, avec la grosse dépression dans le conduit d'admission vu que les papillons sont fermés qui doit certainement tirer un peu.
 
3) ça c'est vrai, puisque comme le dit le PFD en rotation, le moment appliqué au solide en rotation vaut la dérivée du moment cinétique    

 
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=20_s

 
Vous entendez quoi par Caractère ?!  Sur une GS 500 si le fait d'avoir du caractère c'est que quand tu tourne la poigné tu mets en marche un marteau piqueur asmatique et que la brèle fait du bruit pour rien et avance pas... non merci    
 

http://korben.info/micropolis-simc [...] ity-korben
Adieu productivité

 
1) oui mais c'était pour la seconde partie de ta phrase
 
2) certes  
 
3) exact    
 
Toujours un plaisir    

Tant que ça ? parce que le "tirage long" fait perdre vachement au 1100 alors

ça donne que c'est moins fun qu'un SV mais âs non plus trop moche    !

Cadeau : http://www.youtube.com/watch?v=egjvcCVfGmM

 
http://www.nicematin.com/nice/ebou [...] 38690.html
 
 

1) oui pardon    

déjà on parle de CB pas de GS et ensuite ça avance pas, mais ça suffit amplement pour t'enfumer

Le CB c'est marrant.
Le SV c'est exigeant.
 
Point.
Barre |

 
Du coup le tas de gravas on commence à l'appeller l'amas d'tinée, enfin, ceux qui se lèvent tôt surtout
 
 
   
 
 

Je me rappelle plus trop du frein moteur de la cagiva (vu que c'est le seul moteur de sv que j'ai testé), mais il m'a pas choqué tant que ça, après le drz en avait quand même pas mal vu le poids du bidule.
Mais je pense que le fait qu'il soit nécessaire d'être beaucoup dans les tours sur le sv accentue forcément le frein moteur.
 
Après doit y avoir d'autres différences entre les deux... Ya pas un embrayage antidribble sur le monster ?
 

One does not mock the Kaiser

 
you made my day  

 
 
han cool    
 
*va lire le code source*
 
 
wait...  

 
 
a première vue ça a l'air d'être un vrai merdier

 
j'ai testé qu'une GS, ça se rapproche le plus de la CB je pense  .
 

oh toi tu veux vraiment te faire pourrir  

 
oh putain    
 
PLANQUEZ VOUS !!!  

C'est toi ou ton frère (Yam) le plus taré des deux ?

 
faudrait définir taré  

une GS  

 
ouais franchement ça se vaut. La cb ça rame pas mal...

 
Nan, mais laissez le, il faut qu'il goûte à la Kaiser touch
 
Bon, où c'est que j'ai mis mon pop-corn ?

faut être honnête un CB ça se traine

 

 
T'es passé par le Sacré-Coeur comme lui ?

cet après midi commence bien  

c'est pour ça que j'ai dis " ça se rapproche le plus dans tout ce que j'ai essayé quoi"... mais après la GS c'était... c'était une GS quoi...

De toute façon je vous    avec mon SV  

  ouep.
Vais chiner un peu sur la baie et sur DX.com aussi...

 
Yép, et il a eu le même prof de physique que moi en seconde en prime