Non mais les mecs , faut pas attendre de vous bucher pour vous poser la question de savoir si un abs ça vaut le coup ou pas    
 
La seule vraie quetion c'est quel abs sur quelle brele

Non mais les mecs , faut pas attendre de vous bucher pour vous poser la question de savoir si un abs ça vaut le coup ou pas    
 
La seule vraie quetion c'est quel abs sur quelle brele

moi les seuls freinages où je me suis fait peur c'est ceux avec ABS

edit : bon ok, sur er6

Deux er6 que j'essaie, deux er6 sur lesquelles j'arrive a déclencher l'arrière mais pas l'avant sur ce qui me semble raisonnable comme freinage

J'ai lu je ne sias plus où que pour les moants qui roulent sur de vieilles brêles, l'abs n'est pas forcément un choix judicieux en occaz, les centrales abs étant hors de prix par rapport à la valeur des vieux tromblons.

J'ai lu je ne sias plus où que pour les moants qui roulent sur de vieilles brêles, l'abs n'est pas forcément un choix judicieux en occaz, les centrales abs étant hors de prix par rapport à la valeur des vieux tromblons.

Bonjour à tous ça fait un petit moment que je lurke en déconnecté et j'aurais aimé savoir s'il restait des redface réfléchissants ? J'aurais été intéressé et connaître le prix

 
sachant que l'abs déclanche à disons 70% des capacités de freinage de la moo (sans abs), bah ça veut dire que tu as encore une grosse marge de progression, au boulot !

J'ai jamais eu d'ABS sur mes brêles, j'ai du mal à voir l'intérêt    Peut être une fois que je me serai bûché suite à une perte de l'avant ça me semblera indispensable ...
 

 
c'était à peu près ça sur la tiger ouais

 
 
Ca vous évoque quelque chose un clac quand on est sur le point de patinage/embrayé uniquement en 1ère ou 2ème >>faible allure. Ca se reproduit de temps en temps mais régulièrement. Sur une yamaha bulldog de 9k bornes et 10 ans.    
 
C'est le câble d'embrayage qui lâche brin par brin ?   C'était ma 1ère idée mais j'ai l'impression que ca vient de l'embrayage en lui-même. J'y connais rien en mécanique et avec un peu de chance quelqu'un voit de quoi je parle.    
 
   
 

 
 
Ca vous évoque quelque chose un clac quand on est sur le point de patinage/embrayé uniquement en 1ère ou 2ème >>faible allure. Ca se reproduit de temps en temps mais régulièrement. Sur une yamaha bulldog de 9k bornes et 10 ans.    
 
C'est le câble d'embrayage qui lâche brin par brin ?   C'était ma 1ère idée mais j'ai l'impression que ca vient de l'embrayage en lui-même. J'y connais rien en mécanique et avec un peu de chance quelqu'un voit de quoi je parle.    
 
   
 

Je sais pas comment expliquer à un noob à quel point ce truc est important : la moto va où tu regardes, si tu regardes le danger / trou dans le bitume tu vas aller droit dedans.
C'est facile à dire mais une fois devant le problème c'est pas très naturel ni automatique
Y a un autre moyen de développer ça que de se gameller une fois puis se forcer à le faire enseuite ?  

 
c'était à peu près ça sur la tiger ouais

J'ai jamais eu d'ABS sur mes brêles, j'ai du mal à voir l'intérêt Peut être une fois que je me serai bûché suite à une perte de l'avant ça me semblera indispensable ...

Je l'ai jamais déclenché pourtant  

Mon avis : on te coupe la route ou autre, tu réfléchis pas, tu arraches la poignée de frein sans te poser de question. Plus simple a gérer même si c'est pas optimisé.

Allez, un petit salut de la corse, sans la moto malheureusement...  
 
http://hfr-rehost.net/preview/self [...] b5da1a.jpg
 
Ces putains de virolos, va falloir y retourner avec la bécane, un truc de malade !!

Faut que je vérifie ma tension de chaine. Doué comme je suis je vais foirer un truc c'est obligé

 
apéro/ resto dans Nantes Mardi soir :  
 
- Charli
- Vango
- Wade ?  
- Amonchakaï ?  
- Mr padchance ?

Son proprio précédent lui a collé 600 bornes/an de moyenne...   Désormais elle roule environ 65 bornes/jour et elle aime ça.    
 
Très plaisante comme roadster cette petite bulldog  

 
 
Ca vous évoque quelque chose un clac quand on est sur le point de patinage/embrayé uniquement en 1ère ou 2ème >>faible allure. Ca se reproduit de temps en temps mais régulièrement. Sur une yamaha bulldog de 9k bornes et 10 ans.    
 
C'est le câble d'embrayage qui lâche brin par brin ?  C'est une idée qui m'est passée par la tête  mais j'ai l'impression que ca vient de l'embrayage en lui-même. J'y connais rien en mécanique et avec un peu de chance quelqu'un voit de quoi je parle.    
 
   
 

Aucune motivation pour bosser aujourd'hui, ça promet ...

Bon Ben je confirme bien que maintenant c est l autre poignée chauffante qui ne marche pas. Putain j en ai ras le bol...

 
chaine qui se met en tension. J'arrive à déclencher le truc volontairement sur la cb, en ville je m'amuse à avancer en faisant des "clac" tous les 5 mètres, c'est marrant
 
mon commercial DID m'aime bien

La poignée remarche    
Je comprends rien  

Indice: Graund a-t-il approché ta bécane de près ou de loin récemment?  

Aucune motivation pour bosser aujourd'hui, ça promet ...

La poignée remarche    
Je comprends rien  
 
Édit: par contre la gauche chauffe la dinde, alors que le droite me réchauffe juste.  
Alors vos histoires de dissipation thermique dans le métal et pas dans le plastique  

peut-être un à-coup de la chaine, simplement?
(FYI le câble d'embrayage s'effiloche au niveau du levier: pour l'inspecter, tu actionnes le levier et la câble apparait. Quand le premier brin lâche, les autres vont suivre de plus en plus rapidement.)

 
 
Ca vous évoque quelque chose un clac quand on est sur le point de patinage/embrayé uniquement en 1ère ou 2ème >>faible allure. Ca se reproduit de temps en temps mais régulièrement. Sur une yamaha bulldog de 9k bornes et 10 ans.    
 
C'est le câble d'embrayage qui lâche brin par brin ?  C'est une idée qui m'est passée par la tête  mais j'ai l'impression que ca vient de l'embrayage en lui-même. J'y connais rien en mécanique et avec un peu de chance quelqu'un voit de quoi je parle.