Reprise du message précédent :

 
fait chez suzuk avec de l'huile partout et "par en dessous" dixit le chef de la concession
 
donc très mal.

La même que moi en aveyron
Je sais pas comment expliquer à un noob à quel point ce truc est important : la moto va où tu regardes, si tu regardes le danger / trou dans le bitume tu vas aller droit dedans.
C'est facile à dire mais une fois devant le problème c'est pas très naturel ni automatique
Y a un autre moyen de développer ça que de se gameller une fois puis se forcer à le faire enseuite ?  

 
avec l'expérience tu arrives à forcer ton regard et reprendre une trajectoire adaptée.

ça dépend énormément de la moto aussi. Avec une saucisse et/ou un truc à grand guidon, c'est quasiment impossible de bloquer au regard, si tu force aux bras tu peux esquiver.

avec un truc précis et des bracelets, ça amplifie énormément le phénomène.

Ah beh après s'être cassé la gueule aussi on y arrive    
Mais sans ça je sais pas combien de teps ça peut prendre  

 
Et pour arriver à avoir cette expérience sans tomber 10 fois à cause des pièces dont parle Kamibuche , il faut avant tout avoir un rythme adapté à son niveau de débutant, si tu arrives trop vite tu n'auras pas le temps de te forcer à regarder au bon endroit, et en plus il faudra ajouter les autres problèmes liés à la vitesse, par exemple le manque de maitrise sur le freinage etc etc

Cherche pas plus loin alors

 
je pense que c'est pire qu'avant ouais...

Retourne les voir , gueule un peu , repars avec une fourche vidangée correctement

un radar tronçon est entrain d’être installé sur l'A15. La première rangé de radar est déjà en place !

 
Manque quand meme le disque Beringer  
 

 
j'vais le faire moi-même comme d'hab et c'est marre.

Mauvaise quantité = pas assez d'air (ou trop). Donc ton hydraulique ne travaille pas normalement.

Pas assez d'air = effet pompe à velo, l'air fait office d'amortissement aussi en se comprimant donc le liquide passe à vitesse grand V
Trop d'air: pas assez d'espace libre pour laisser l'huile sur des grosses compressions, donc ça talonne avant la butée.

(mes propos sont à confirmer mais c'est ce que j'ai retenu en tout cas)

 
C'est le disque Wave Powerparts, c'est déjà ça  

C'est une moto école ?  

Bon Ben je confirme bien que maintenant c est l autre poignée chauffante qui ne marche pas. Putain j en ai ras le bol...

Jeans renforcés à prix coûtant chez VPC Bike : http://www.vpcbike.com/catalog/pro [...] _id=785809
 

Fait gaffe à tes ball'z toi    
 
 

arrête avec tes photos de duke    
 
j'ai un pote qui fait du cross qui vient au taf avec une ktm de cross à la base modifiée en version route ... vlà l'engin  

A propos de vidange de fourche, ça revient à combien de temps de MO, si je dépose juste les tubes de fourches au garage?
 

http://www.ladepeche.fr/article/20 [...] nique.html

Je dirais moins d'une heure Peut être penser à desserrer les bouchons avant de démonter ?

Se faire peur sans se gameller

 
 
J'ai eu mon premier guidonage tout légé à 120 Km/h sur l'A86 en plein virage, la moto le guidon c'est mit a vibrer et aller de droite à gauche, j'ai pas cherché j'ai continuer et en l'aggripant plus fort et en 2 secondes c'est passé    Surement ces putains de raccord dans le bitume...

Comment on peut ne pas s’arrêter en 400 m  

C'est "marrant" ces guidonages sur les raccords de bitume. Je me rappelle un comparo Motomag sur des pneus où les essayeurs roulaient sur
une planche ou un pneu en plein virage et jamais de vautrage.

En regardant un film ou en tapant un texto ?

Puxxxx agréablement surpris par une assurance moi !
L'an passé, je paye 648€ pour l'er6n, avec individuelle pilote & option plus pour les accessoires, et cette année avec les mêmes garanties, 538€ ...
C'est la première fois que je vois d'une année sur l'autre du -17% !!
D'ordinaire c'est plutôt l'inverse.

c'est pas des raccords je sais pas comment on appel ça, c'est comme des trainés sur le goudron, comme si le mec en avait renversé sur la route. Fin je sais pas j'ai serré les fesse et c'est passé tout seul pourtant  

quoi de neuf depuis 10 jours? Zolkien tu te remets?

Le test de débile    

Ouais enfin là il a même pas freiné quoi    
Déjà qu'en freinant normalement ça doit faire moins de 200 m, alors avec un corps coincé sous la voiture ça devrait pas faire 400 m de freinage quoi

 
je n'ai jamais dit le contraire, mais on est sur moant ici, quand on parle d'expérience, on se base sur des années de pratiques à motos avec un rythme adaptée à son niveau, plus ou moins progressif avec le temps.
Et forcement ce que je dit, ça ne peut être mis en application que selon certains critères : vitesse, expérience,personne/objet à esquiver.......

 
Mais on est d'accord t'en fais pas  

Non mais les mecs , faut pas attendre de vous bucher pour vous poser la question de savoir si un abs ça vaut le coup ou pas    
 
La seule vraie quetion c'est quel abs sur quelle brele