Reprise du message précédent :

 
 
Je vous poutre tous les six derniers moi j ai fait 1000 km

 
Est-ce qu'on pourrait avoir une copie de ton avatar en grande taille s'il te plait ?

j'en suis à un peu moins de 10000 pour le moment

kéké du dimanche
 
bah sinon avec ma ducat je fait environ 10000 km/an

10 000-12 000 km/an pour moi aussi.
 

à noter que ceci est bien au dessus des 6000km de moyenne nationale en france

Ben ouais mais avec les chutes tu sais...

y font comment ?  
 
j'suis à 10000 cette année et je prends jamais ma moto

vive les kékés
 
et puis y en a pas mal comme poisse qui la sortent que le weekend

J'ai tel Ld pour ma becanne , tout les reglages sont finis , alors un pti 20 a 25 centiemes de jeu au soupapes de fermetures (tolerance max 2 centieme ...) et 2 demi lunes petees    , et apres un test a grande vitesse reaction bizarre du train avant a la prise des freins avec grosse puissance , donc Ld a reredemonte ma fourche et va faire controle le Te normalement la becane sera prette samedi mais bon ...
pour pas changer  

 
J'espere que t'avais économisé

Oui depuis le jour d'achat ...
je crois que celle la je serais son dernier proprio ...

Tu va pouvoir recommancer

Vends la a french kiss

4.

joli  
Personne a de news de guru ?

j'espère qu'il s'est pas tué avec son B12 fusée

Tout a l'heure je vais me presenter pour mon prochain remplacement, et comme c'est pas loin du cons kawa je prends mon cuir et mon cax histoire d'aller essayer des meules (j'était en manque )
 
et la le mec m'apelle : "votre moto est prete"
 
donc gigot, je recup tankulator, pas top les reparations d'ailleurs mais m'en branle j'ai rien payé, et la hop, en y étant, si j'essayais un peu une ER6F ?
 
hop en 30 sec, je laisse mon permis, je signe la decharge et go
 

 
Premiere impression, ptain c'est tout petit, mais les retros sur la tete de fourche c'est un peu la merde a regler, enfin bon zou on y va, contact, broooooooo le ptit twin se mets en marche, pas tres gros bruit.
 
Premiere, ptain tout petites les commandes, et une sensation de mou... les freins, l'embrayage, tout est mouligasse ca fait bizarre.
La position est pas désagreable, plus droite que le zr7 on dirait, mais ca manque un peu de matiere entre les jambes, de plus une sale vibration du tableau de bord a 4000 tours couvre le bruit du moteur
 
hop aller zou on s'extrait des embouteillage avec une facilité déconcertante, ultra maniable le machin un régal, hop ca se dégage, 1-2-3 110 km/h, pas d'impression de vitesse c'est sympa mais l'allonge faible du twin est deconcertante.
Petits enchainement de virages, le merdier est tres agreable sur l'angle, tenue de route tres saine, par contre faut pas trop retrograder comme un sauvage sinon ca rippe   toujours ces freins bizarres, qui une fois en bout de course freinent fort par contre, pas tres dosable tout ca.
 
Un tout petit bout d'autoroute, mais trop de monde pas moyen de faire tirer, mais bon la bulle est un peu basse par rapport a la position droite, ya un truc qui va pas, enfin je trouve.
 
Conclusion : bof bof quand meme, tableau de bord en plastoc taiwanais, commandes molles, moteur un peu faiblard, je suis décu    
par contre elle est toute fine toute legere, une bonne moto de fille quoi

ah c'est une soupape d'échappement ou pas ?
si oui euh    
 
les demi lunes c'est moins alarmants, les pros mécanos ducati, les changent à chaque révision, mais pas tous les DS, or les demis lunes tiennent 40000 kms pas plus après c'est mort et le fait de les changer corrige souvent le jeu très rapidement (et vu que c'est plus simple que des pastilles à changer).

 
   
 
Pas de ma faute si j'ai une voiture de fonction avec une carte totale  

ah mais c'était pas une critique pour ma part

   je sais pas mais Ld ma dit que y'avait pas de degats et que le moteur tournait bien , niquel (tout est relatif il soupconne une usure des segments du cylindre arriere)  
enfin bref le moteur est full revise on va dire c'est pas le probleme , le probleme c'est que en freinant au taquet a grande vitesse  ca tire il parait donc (enfin a l'entendre au tel mon prob de tire a gauche est regle et la becane est vive comme d'origine , il m'as dit que ca lui parraisait bizarre au taquet genre le train avant etait flou au freinage) il va faire verifier le Te mais bon moi on me dit ya un truc bizarre je me dit pas ca va etre vite reparer comme le pense Ld mais plutot et allons donc c'est pas fini les galeres ... enfin d'apres ce que me dit Ld ya encore de quoi faire avec cette becane et c'est pas desespere , enfin moi ...

 
Ce que j'en pensais ce confirme...  

sté dire ? mal finie ? la partie cycle est tres sympa, mais c'est petyt quoi    
 
quand j'ai repris mon zr7 j'ai eu l'impression de conduire un massey fergusson (mais turbo hein )

non dans le sens ou normalement elle roulera normalement sans que ca me pete a la gueule avant longtemps

 
Je parle du coté "bécane pour donzelle"... car trop petite et asseptisé dans son approche.
Quand à la finition c'est juste moyen.  
 
(Je suis prêt à craquer pour la BMW R1150Rockster ... je me fais tout les test dispo sur le NET en me disant que non... et puis...     )

ce qui me fait peur c'est la facture de LD...

   le er6n elle est good petite comme il faut commande molle pour les feignasse , a mon avis un vrai velo pour pas se prendre la tete  

Bof , vaut mieux 800 euros chez Ld que 800 chez Ht moto ou Brookland ...
(enfin de l'avis de certains ducatistes vaut mieux aller chez un petit mecano inconnu que chez LD servizio qui a une reputation aussi grosse que le ventre de bitman et les tarifs d'un petit mecano ... je sais pas je comprend pas ce raisonement , tu en pense quoi toi Bulfire ?)

 
     
 
suis déjà loin, très loin....  

par contre honda et suzuk c'est un peu des suceurs, vazy le cheque de caution d'une brique, sur rdv etc .... et que des daubes en essais (genre un B6, un cbf1000 oué sioupair) ils risquent pas de me revoir

pareil Ktm mais je crois que c'est relatif a la concession meme

 
   
 
Bizarre.  
Même chez BMW c'est "tranquillou"... test sans RDV, rien...

le mec de suzuk jlui cause un peu gixer .."ha mais non pas possible, trop d'accident, pv toussa ! pour nous oui, mais on vous la prete pas "

j'avais aussi laissé un cheque pour l'essai de l'er6

comme dit machin, ca doit dependre de la politique du conss, mais bon ca fait pas tres commercant je trouve, j'ai jamais mon chequier sur moi  

ça leur évite bien des emmerdes souvent