Reprise du message précédent :

parle pas de ce que tu ignores, essayes en un, visse la poignée tu comprendras ton erreur  

tu vas pas aller loin s'il te met du gazoil

ow arrete visse la poigne d'un d2 et toi tu comprendra ton erreur ...
moi je pisse pas sur les 4 cylindres ni les japs ni les harley ni les Bm j'aime tout et je veux tout
et accessoirement j'en ai ras le cul de ma shkoumoune en mecanique

ah oui c'est vrai que là il y a du taff, enfin là tu as la totale, tu est tranquille pour 2 ans et 20000 km
 
 
 
comme quoi tu aurais mieux fait d'attendre et foutre c'est 800€ au bout tu aurais pu direct prendre la meilleure moto du monde, le mostro bien sur    

les 996R, les 916 SP ça prend 11500 tr avec le boitier d'origine avec celui ducati performance c'est plus de 12000
748 et 749 R idem

Oué
 
D'ailleurs j'ai une vidéo embarqué au Mas du Clo  

c'est pas 14 000 un 749 ?
 
sinon pour le mostro c'est un reve mais quand je vois les galere a trouver un bon mecano Ducati et les petits bouclard honnete qui ferme a tour de bras .... ou alors j'investirai dans un stage Ducati mecanique D2 soupapes et distrib

j'en ferai une en CB tiens :

 
mince la carte marche pas sur le 95  

Et le 24 aussi ?  

 
 
je ploussoye le comportement moteur du zr7 et du au faite que c'est un 8 soupipes    
 

pas forcément, et même pour des caisses pas données

oue enfin y'en a ils cherchent pas a savoir ils emmenent n'importe ou ...
Serieux Bulfire tu l'aurais pas emmener chez LD/Pf/Vince/R3Cd ma becane ?

nan, c'est vraiment spécifique ducat' à ce niveau là
 
être bon mécano sur une jap' c'est de toute évidence plus simple

oui autour des 16500 je crois au lieu des 17500 annoncé par le compte tour et la campagne marketing au départ    

enfin t'enflamme pas du peu que j'ai pu essayer celui de logman, c'est pas beaucoup plus efficace que ma moto aux allures courantes, après en Vmax il y a pas de match c'est clair.
moi ce qu'il m'a surpris sur le ZR7 c'est le coté rondouillard du moteur (pour un 4 pattes), mais c'est pas très vif, c'est de la force tranquille.

14000 un 749
je sais pas en SBK la 999 RS rupte à 13500 tr et Pmax à 13000 tr, mais ça m'étonnerait que la 749 aille au dessus en régime, c'est déjà carrément énorme, car le moteur de SBk ne fait qu'un grand prix avant d'être changer.

oué bon je sais tres bien que c'est pas un foudre de guerre hein, mais c'est quand meme bien vaillant ce petit machin quoi    
 
et pis quand tu monte dessus ca fait serieux, truc pour homme quoi

si tout à fait j'aurais pas fait autre chose.
si un jour j'ai une ducat qui est sous garantie j'irais dans un DS, mais mon mostro ira voir vince là pour la révision pas le DS à meaux qui m'a salopé mon étrier AR

pas forcément
a la base le commerce ducati a été très rentable pendant longtemps (bécanne chère neuve avec de bonnes marges garanti car par beaucoup de concurrence et des frais d'entretien élevé permettant de dégager une grosse marge), ce qui a attiré pas mal d'escroc en puissance.
sans compter que les ducati restent toujours plus sensible à un mauvais entretien qu'une japonaise et ça pardonne moins.
les bons mécanos ducat, ils y en a quand même pas mal, c'est juste que depuis l'avénement des DS ils sont devenu hors franchise car ils ont pas suffisament de pognon pour en ouvrir un (les exigences de ducat pour ouvrir un DS sont complétement délirante sur le plan financier, c'est impossible pour un bouclard correct d'arriver à joindre les 2 bouts, ou sinon il faut le faire sur le très très long terme et ça fait peur)

bah c'est clair le moteur est poussé au maximum
13500 tr pour un twin c'est énorme    
de plus je crois que les pistons la dessus se baladent à 25 m/s à fond, c'est quasi la limite pour les moteurs 4T.

ah na je critique pas j'ai bien aimé c'est sympa, mais bon comparé au bandit c'est le jour et la nuit, la ou le bandit est encore vif, mais creux, le ZR7 est plus mou mais pas creux du tout.
 
ça par contre c'est pas ce que je cherche sur la moto, je cherche à ce que ça me plaise à moi, le regard des autres est anecdotique.

 
1150    
 
Mais bon, un Flat c'est pas un Gixer    
Et pour l'assurance les quelques simus sembles raisonnables... à confirmer toutefois avant.
Le truc c'est que je vais vendre ma GV que je n'utilise pas et je veux une bonne bécane pour rouler sans soucis particulier d'entretiens (cardan ou courroie) etc...
 

bordel j'espere que j'aurais pas de mauvaises surprise vendredi ...

oui, faut que je vérifie que j'ai des DV libres, et que je teste le micro

Ca peut etre super sympa

bah oué mais bon, ça envoie quand même hein...

Deja on aura de la bonne photo normalement

Je roule pas en Dci moi.

ni moi sur une centrifugeuse  

 
Espérons espérons
 
J'ai hâte de voir des photos de tes premiers roulages...
 
Quand je pense que bientôt tu vas connaître les erreurs de débutant (mauvais béquillage, chute à l'arrêt...), quelle joie

 
Aaaah, tu reconnais enfin que ma belle est bien mieux que la tienne  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Oh    Reprends toi Bitman, queski t'arrive?    
 

ayé, j'ai mon code        
 
     

encore heureux !

ah le code
 
je l'avais passé le lendemain d'une fête bien arrosée moi

 
bah oui    
mais y'a toujours moyen de le rater à cause de questions à la con    
 
m'enfin, je pensais pas le rater qd même
 
par contre, c'est frustrant de pas savoir le nombre de fautes que tu as fait quand tu l'as  
 
enfin, je m'en fous en fait, ce qui m'importe, c'est que j'aurais pu à me faire chier dans cette salle de code à la con !

Veille de l'épreuve de Philo du Bac    
 
Le code c'est allé nikel, moins de 5 fautes.... la philo   presque pareil : 5 points  

en fait je suis l'exemple vivant de la loi de murphy dans la section vehicule a mon nom

 
mon bandit est a vendre    
 

   avec ce que je doit a Ld a mon avis c'est mort de chez mort  
soit ma Becane sort en etat soit plus de moto avant un Cdi ...

 
y a une penurie d'acier en ce moment, avec la quantite de tubes sur un ducat potentiellement tu es riche    
 

Je cherche un Honda Dominator, - de 30 000 Km. Si vous connaissez quelqu'un.
 
edit lapsus qui n'est pas révélateur