Tu arrives à quelle heure demain ?

Merci maca

Je vais decoller vers 17h, entre 20h et 21h je pense !

Ba nan, on roulait tranquille avec Didy et en doublant un SUV, il nous a rattraper au feu rouge pour nous dire que notre plaque était branlante (owi)

Je vais passer chez katoche demain histoire de

Merci maca
 
Je m'en tape pour quoi 500-600€ ?, amorto + ressorts non monté bien sûre...

3615 Mylife
 
Suis a l'hosto pour les suites de mon thymome, opérer mardi matin, 7 morceaux enlever, chimio thoracique,  24h en réanimation !  
 
J'étais censé avoir une peridurale mais au bout de 9 tentatives ils ont arrêter d'essayer du coup morphine !
 
Et la suis dans la chambre avec des drains et une sonde urinaire
 
Je vais pouvoir manger a partir de samedi o/
 
Si tout va bien je sors semaine prochaine avec 2 à 3 mois de convalescence.  
 
Voila

Voilà j'ai raté mon plateau    
j'ai stressé j'ai fais de la merde au rapide voilà voilà  
 

Cadeau de ma chérie, assortie à la Katoche  

 Presque je me laisserais tenter par un K1200S avec ce coloris    
 
 
 http://www.al1.be/images/Motos/K1200S.jpg

Pour avoir pu l'essayer en version R, c'est bluffant de facilité, légerté et confort.

Rahhhh
 
http://www.leboncoin.fr/motos/462794848.htm?ca=16_s
 
Je vous déteste  
 
Cordialement

Voilà, c'est ça que j'ai testé!    
 
J'aurais presque envie de me mettre en mode patates à l'eau tous les jours et supprimer les sorties bar et beuverie pour craquer dessus!   x plenty!

http://hfr-rehost.net/preview/self [...] 9d982b.jpg
Donc une voiture avec un freinage a peu près équivalent a une moto, mais avec des pneus qui tiennent moins bien et 3 a 5 fois plus de masse a stopper, ça freine mieux ?

Ça semble tenir Ça me paraît pas logique pour autant

ABS ou non la voiture et la moto? Parce que ça doit aussi changer la donne?
 
 
   
 
Sur un pantalon cuir qui n'a rien pour fixer des sliders, ça se fait de coudre un grand emplacement scratch pour pouvoir en mettre? Si oui comment être sûr de bien les placer?  

Ça semble tenir Ça me paraît pas logique pour autant

http://hfr-rehost.net/preview/self [...] 9d982b.jpg
Donc une voiture avec un freinage a peu près équivalent a une moto, mais avec des pneus qui tiennent moins bien et 3 a 5 fois plus de masse a stopper, ça freine mieux ?

Déjà tu peux te permettre d'atteindre ponctuellement la limite d'adhérence en voiture alors qu'en moto il faut s'en tenir un peu éloigné.
 
Ensuite une moto qui freine très fort a le problème du départ en stoppie a gérer, ce qui limite directement la décélération que tu peux appliquer.
 
La masse intervient très peu dans le raisonnement, puisque la charge verticale associée est aussi ce qui va donner de l'adhérence au pneu.  
 
Ceci dit je pense qu'une type bon et alerte en pneus sports chauds peut arriver à gérer ces paramètres et profiter du surplus d'adhérence pour faire mieux que Josiane en twingo moderne qui écrase son abs sans se poser de question.
Mais c'est pas trop la vraie vie en freinage d'urgence.

Demain à cette heure la ça sera crampe de la main droite

on va pas rouler plutôt?  

Je suis allé essayer ma mobylette (Kawa ER-5) suite à mes aventures freinagistiques, c'est toujours pas réglé

Rappel : suite à une grosse séance de freinage, l'étrier reste bloqué mâchoires pincées (lèchent le disque en permanence). Conseil moant de nettoyage étrier + purge LDF, sauf que j'ai pas réussi à démonter les plaquettes d'étrier et que ma purge est peut être bien-mais-pas-top (ma première ).

A l'intersection, je :
A - l'emmène chez le bouclard (j'apprends rien et je raque, mais je suis sûr du résultat)
B - sollicite l'aide d'un moant d'obédience suédoise dans le nord parisien (95)
C - Obiwan

L'échéance c'est le CPM CASIM virages sur piste dans 15 jours, le freinage pourrait m'être utile

KTM sapuspafiable
 

 
Cadeau de ma chérie, assortie à la Katoche    
 

 
 
PS : yorf, il se traîne

 
des sliders sur le topic moant? pour quoi faire?
 
sinon j'ai posé la question sur le topic piste je vais déterrer ça

 
 
Je suis allé essayer ma mobylette (Kawa ER-5) suite à mes aventures freinagistiques, c'est toujours pas réglé    
 
Rappel : suite à une grosse séance de freinage, l'étrier reste bloqué mâchoires pincées (lèchent le disque en permanence). Conseil moant de nettoyage étrier + purge LDF, sauf que j'ai pas réussi à démonter les plaquettes d'étrier et que ma purge est peut être bien-mais-pas-top (ma première ).
 
A l'intersection, je :
A - l'emmène chez le bouclard (j'apprends rien et je raque, mais je suis sûr du résultat)
B - sollicite l'aide d'un moant d'obédience suédoise dans le nord parisien (95)
C - Obiwan
 
L'échéance c'est le CPM CASIM virages sur piste dans 15 jours, le freinage pourrait m'être utile

Déjà tu peux te permettre d'atteindre ponctuellement la limite d'adhérence en voiture alors qu'en moto il faut s'en tenir un peu éloigné.
 
Ensuite une moto qui freine très fort a le problème du départ en stoppie a gérer, ce qui limite directement la décélération que tu peux appliquer.
 
La masse intervient très peu dans le raisonnement, puisque la charge verticale associée est aussi ce qui va donner de l'adhérence au pneu.  
 
Ceci dit je pense qu'une type bon et alerte en pneus sports chauds peut arriver à gérer ces paramètres et profiter du surplus d'adhérence pour faire mieux que Josiane en twingo moderne qui écrase son abs sans se poser de question.
Mais c'est pas trop la vraie vie en freinage d'urgence.

http://hfr-rehost.net/preview/self [...] 9d982b.jpg
Donc une voiture avec un freinage a peu près équivalent a une moto, mais avec des pneus qui tiennent moins bien et 3 a 5 fois plus de masse a stopper, ça freine mieux ?

 
Pour le barbuc/reste donc !

Ils vont commencer à t'aimer là bas!

Tip : ne va pas sur le topik montres montrer ça
 
 
 

   
 
 
 
 
 
 
 Tu as toujours cette bavette arrière ignoble et le pot d'origine        
 
 
 
 

Moi ce qui me fascine c'est que tu te traines autant le bite en ayant connaissance de toutes ces lois physiques    
 

Ça n'a surtout rien à voir, c'est pas parce que je les connais que je les maîtrise