Reprise du message précédent :

Et bien non, même ma ZR7 je ne la trouve pas lourde, que ce soit à l'arrêt en ville, en pif paf ou autre...
Alors là deux possibilités:
1- vous êtes tous des lopettes avec rien dans les bras et vous ne méritez pas des moo d'homme  
2- je suis fort comme un taureau et même les chevaux pleurent quand ils voient ma mÿthe  

 
M'enfin vlà la finesse dans les sensations ... une buche à un endroit où Cosmo est passé sans même trembler et une perte de l'avant sur un parking  

oh rude    

C'est pas grave. C'est rageant mais pas grave. On a le droit de le repasser
Normalement la seconde fois on géré mieux le stress

Arf changer de bécane me trote !
 
Un an de SV (2005) je commence à en avoir fait pas mal le tour c'est une bonne machine mais j'veux un nouveau jouet   ! Mais bon pas de quoi acheter un STREET triple surtout avant une reconversion professionnelle.
J'ai commencé sur une hornet de 1999 (je sais, châssis taillé au couteau pour kéké débutant mal renseigné).
 
Et je me vois mal retourné en 4 pattes.  
Je bande en bi c'est comme ça j'y peux rien !    
 
Ducoup pour du changement il faut que je prenne plus coupleux donc ça veut dire monter dans les cubes j'hésite à jeter mon dévolu sur un VTR1000F mais il y a un gros hic sur l'engin réservoir de 16L sur un engin qui suce...
 
Si certain ont testé l'engin je suis preneur pour les conseils !

un pti cbr 600 jamais stunté par ex ??

Non ceux de la vallée du Lot  

On appelle ça des erreurs de jeunesse!

Tu peux aussi organiser un roulage avec les moants bretons, te faire tordre pendant toute la journée et rentrer chez toi en pleurant amèrement des larmes de sang. M'étonnerait que tu sois déjà allé aux limites de ton SV.

 
Y a deux cylindre qui servent a rien là-dessus !  

C est pédant ça

 
Complètement aux limites certainement pas j'ai pas le skill pour ça...  
 
Mais j'ai déjà roulé avec des Moants bretons mon slip est resté propre !
 
J'arrive à me sortir les doigts du cul et mettre de l'angle avec le SV mais manque manque le futal cuir (ou au moins coqué) pour que je sois plus serein...

Am7 à eu un vtr
Mais honnêtement tu devrais peut être faire encore un peu de borne avec ton sv,  c'est velu le vtr quand même
En plus tu risque d'être serré niveau thune et le vtr c'est le double en console essence et une grosse louche de pneu en plus...

 
Nan mais le monsieur il pense qu'il va mieux rouler en achetant un pantalon, c'est te dire le niveau...  

Sinon tu lui upgrade la partie cycle à ton sv avec 200€ tu changes amorto et ressort de fourche !
On en parlera ce we de tout façon
Sinon Y'a moquette qui vends son street pas trop cher ! Ou cosmo en fin d'année...

ce son
https://www.youtube.com/watch?v=PKD_p1MYjZg

 
D'accord mais si je dois rester en SV je voudrais tester autre chose ce w-d, tiens ! tu connaitrais pas qqu'un qu'à un speed  ?  

 
Pour le SV si tu commences à en avoir marre je te conseille de faire au moins une saison de plus avec en ayant changé les ressorts de fourche, l'amortisseur et mis un psb-1 si tu ne l'as pas déjà , ca te fera découvrir une autre moto  

Tu testera si tu veux,  par contre il est bien engagé maintenant,  je lui ai collé des bracelets
La duke 4 de ydalb sera intéressante aussi !

Sinon maca à pas tord en dessous !

Speed :

Roulette de fourche  
Enlever le pontet restant
Le laver pour faire baver John

Et putain,  changer une ampoule c'est 2min chrono la dessus

 
A côté de ça y a des kéké sous-équipés même sous le casque ! qui soude en short ou en jogging !  

Faudrait que tu test le futal cuir de John,  ça doit être ta taille,  sinon jean moto !

KTM sapuspafiable
 

 
Cadeau de ma chérie, assortie à la Katoche    
 

 
 
PS : yorf, il se traîne

 
Perso, ca m'a permis de rouler plus décontracté d'acheter un futal en cuir.
Mais le look full racing sur un trail c'est moyen par contre (et surtout avec mes mollets, ca ne rentre dans aucune botte à ma taille que j'ai essayé; d'où le changement vers un jean renforcé)

 
Ok merci, c'est vrai que je n'y avais pas pensé jusque là à faire quelque modif pour changer mon appréciation du SV, plutôt que vouloir à tout prix changer de monture...

Macareu va pouvoir t'aider pour l'upgrade de ton sv,  il a fait un super tableau avec les amorto compatible,  puis il avait changer  ses ressorts de fourche aussi...

Ah ouais j'avais oublié ça
Pas trop radical alors ?

 
J'ai jamais changé les ressorts moi meme    
Bon j'ai fait des vidanges de fourche donc techniquement j'aurai pu le faire mais j'ai acheté mes 2 SV avec les ressorts changés

T'as encore été faire le débile?

J'aime bien,  comme une sportive en gros

Et tu aurais le tableau d'amorto pas loin ? Stp ?

Faudra que je voie ça  

J'ai hâte de tester en dynamique vénère

Ba nan, on roulait tranquille avec Didy et en doublant un SUV, il nous a rattraper au feu rouge pour nous dire que notre plaque était branlante (owi)

Je vais passer chez katoche demain histoire de

 
 
# AMORTOSV #      
     
SV650 - 1999/2002 - 337mm - 9,1kg/mm      
SV650 - 2003/2009 - 330mm - 7,6kg/mm      
SV1000 - 2003/2007 - 329mm - 8,0kg/mm      
GSXR600 - 2001/2003 - 325,5mm - 8,0kg/mm      
GSXR600 - 2004/2005 - 332,5mm - 7,6kg/mm      
GSXR600 - 2006/2009 - 320 mm - 9,5kg/mm      
GSXR750 - 2004/2005 - 332,5mm - 7,3kg/mm      
GSXR750 - 2006/2009 - 320 mm - 9.5kg/mm      
GSXR1000 - 2001/2002 - 329,5mm - 7,7kg/mm      
GSXR1000 - 2003/2004 - 332,5mm - 8,6kg/mm      
GSXR1000 - 2005/2006 - 325,5mm - 8,1kg/mm      
GSXR1000 - 2007 - 313.5mm - 9.5kg/mm      
GSXR1000 - 2008 - 315mm - 9.5kg/mm      
ZX6R - 2003/2004 - 340mm - 9.6kg/mm      
ZX6R - 2005/2006 - 334mm - 9.7kg/mm      
ZX6R - 2007/2008 - ? - 9.2kg/mm      
ZX6R - 2009 - 340 mm - 9.2kg/mm      
ZX10R - 2004/2005 - 338mm - 10kg/mm      
ZX10R - 2006/2007 - 338mm - 8,3kg/mm      
ZX14R - 2006/2008 - 330mm - 9.7kg/mm    
 
Ca c'est la liste "de base" pour les SV  
 
Après pour ceux qui veulent changer leur amorto autre que SV et qui cherchent des infos j'ai choppé cette liste aussi
 
 
Stock Shock Length Chart  
 
Make Model Year Shock Length(mm) Shock Stroke(mm)  
 
01-03 CBR600F4i shock has a 292mm eye to eye length  
 
Suzuki Bandit 600 2000-2004 319 55  
Suzuki Bandit 650 2005 319.5 65.5  
Suzuki Bandit 1200 1996-2000 306 64  
Suzuki Bandit 1200 2001-2005 320 (+6/-0) 61  
Suzuki GSXR 600 1992-1993 312 (+12/-0) 67  
Suzuki GSXR 600 2001-2003 325.5 (+6/-0) 74  
Suzuki GSXR 600 2004-2005 332.5 (+6/-0) 74  
Suzuki GSXR 750 1985-1987 290.5 61  
Suzuki GSXR 750 1988-1991 312 (+12/-0) 67  
Suzuki GSXR 750 1992-1995 312 (+12/-0) 67  
Suzuki GSXR 750 1996-1999 356 (+6/-6) 79  
Suzuki GSXR 750 2000-2003 325 (+6/-0) 74  
Suzuki GSXR 750 2004-2005 332.5 (+6/-0) 74  
Suzuki GSXR 1000 2001-2002 329.5 (+5.5/-0.5) 74  
Suzuki GSXR 1000 2003-2004 332.5 (+6/-0) 74  
Suzuki GSXR 1000 2005 319 70  
Suzuki GSXR 1100 1986-1988 315 69  
Suzuki GSXR 1100 1989-1992 312 70  
Suzuki GSXR 1100 1993-1998 312 70  
Suzuki Hayabusa 1999-2006 330 72  
Suzuki SV1000/SV1000S 2003-2007 3325  
Kawasaki ZX6R 2003-2004 340 (+12/-0) 72.5  
Kawasaki ZX6RR 2003-2004 340 (+12/-0) 72.5  
Kawasaki ZX6R 2005 335.5 (+12/-0) 64.5  
Kawasaki ZX6RR 2005-2006 330 (+12/=0) 63.5  
Kawasaki ZX7R 1996-2001 350 (+12/-0) 75  
Kawasaki ZX9R 1994-1997 348 79  
Kawasaki ZX9R 1998-1999 330 (+12/-0) 69  
Kawasaki ZX9R 2000-2001 338 67  
Kawasaki ZX9R 2002-2003 338.5 67.5  
Kawasaki ZX10 1988-1989 314.5 67  
Kawasaki ZX10R 2004-2005 338 (+7/-5) 69  
Kawasaki ZX12R 2000-2005 338 (+7/-5) 67  
Honda CBR 600 F 1987-1990 292 50  
Honda CBR 600 RR 2003-2006 313 (+0/-6) 59.5  
Honda VFR 800 FI 1998-2001 325 58  
Honda VFR 800 FI 2002-2005 317.5 53.5  
Honda CBR 900 RR 1992-1995 319 (+12/-0) 54  
Honda CBR 900 RR 1996-1997 305 (+12/-0) 60  
Honda CBR 900 RR 1998-1999 303 (+12/-0) 57  
Honda CBR 900 RR 2000-2001 286 (+4/-2) 57  
Honda CBR 900 RR 2002-2003 288 (+2/-4) 57  
Honda CBR 929 2000-2001 286 (+4/-2) 57  
Honda CBR 954 2002-2003 288 (+2/-4) 57  
Honda RC51 2000-2005 326 (+10/-2) 63  
Honda CBR 1000 RR 2004-2006 314 (+6/-0) 58  
Honda VTR 1000 F 1997-2005 346 60  
Honda VTR 1000 SP1 2000-2001 326 (+10/-2) 63  
Honda VTR 1000 SP2 2002-2005 326 (+10/-2) 63  
Honda CBR 1100 XX 1997-2005 319 52  
Yamaha YZF 600 1994-1999 360 (+12/-0) 70  
Yamaha YZF R6 1999-2002 305 (+4/-2) 62  
Yamaha YZF R6 2003-2004 295 (+5.5/-0.5) 62.5  
Yamaha YZF R6 2005 300 (+0/-6) 62.5  
Yamaha FZR 750 1987-1988 300.5 54  
Yamaha FZR 750R 0W01 1989-1991 360 76  
Yamaha FZR 1000 1987-1988 300.5 54  
Yamaha FZR 1000 1989-1995 340 70  
Yamaha YZF 1000 1996-2000 340 (+12/-0) 69  
Yamaha YZF R1 1998-2001 300 (+11/-1) 65  
Yamaha YZF R1 2002-2006 300 (+5.5/-0.5) 64.5

Tu arrives à quelle heure demain ?

Merci maca

 
Tu démontes et tu mesures , ou tu te sers de google.
 

Je commence à me débloquer pas mal avec le tiger, je découvre ce que ça fait d'avoir une partie cycle imperturbable et la confiance qui va avec  

Cool
Je pense que le speed tu vas pas kiffer

Je vais decoller vers 17h, entre 20h et 21h je pense !