Reprise du message précédent :

Bas vue comme ça...  

On donc le WD40 je le finis et puis après je vais acheter de la vaseline pour chaine... Ok ok...

Sinon super la pluie, j'aime prendre mes virages a 30km/h avec le pied en style supermotard parce que caca dans le string que la roue
la pute glisse  

 
faut frotter tes mains sur ton évier ou ton robinet (enfin un truc en inox quoi) /truc de grand mère
 
 

 
nan c'est le contraire, le freinage de la normale est très puissant et pas super dosable (genre on tombe dans les ronds points mouillés avec ), alors que celui de la r l'est beaucoup plus (dosable)

et il faut bien que Maca trouve quelque chose à redire sur ma moto.

depuis que je regarde leurs offres j'ai envie d'aller acheter des trucs tous les jours  

non mais stop le WD40 et go acheter de la graisse dès ce soir  

et sortir le pied tu dois être bon tien

 
okey msieu    en même temps la bombe va pas tenir longtemps vue comment j'en met    
 
 

 
par contre la graisse pour chaine, j'en ai acheté une fois, yavait que de l'air dedans, et la suivante avait de l'huile hyper légère, rien à voir avec de la graisse, à éviter.
 
 
 
non mais arrête dans le sens arrête quoi. Le wd 40 passe sous les joints et dilue la graisse, tu défonce ta chaine là.

Ils font des savons en inox aussi

Mein schlecht
Je crois que c'est les mêmes étriers que la street normale sur Garfield, je trouve ce freinage génialissime

Ah bravo la précision   Je pensais qu'on était entre gens bien, merde!
 

Carrément    
 
 
T'arrêteras d'en mettre trop le jour où tu nettoyeras le pignon de boite pour la première fois ^^

 
Pareil.

 
 
ah super    Merde on me l'avait conseiller, "vazy ça graisse tout c'est génial !"
 
On en trouve chez feu vert de la graisse pour chaine ? Rha bon samedi direction Dafy pour graisse et pneu alors !

ouais ça freine bien fort sur la normale et c'est assez difficile à doser. Il est bien plus agréable sur la R.
 
Il doit sans doute être mieux sur la R, mais avant d'en avoir besoin doit bien falloir envoyer  

"on" doit être le même genre de personnes à recommander du WD40 sur l'entièreté de la moto, pneus/freins/contacts électriques compris  

Il commence à être pédant, avec sa Street ?

 
moi je trouve que ça freine beaucoup trop    
 
pour une utilisation piste ouais, mais sur la route c'est ingérable en cas de soucis, mais bon, je sais que j'ai un point de vue creatorien là dessus  

Laisse une bulle d'air, ça fait ABS
- Cosmospirit, mars 2013

 
franchement je pense que rater sa purge avec un freinage comme ça c'est une mesure de sécurité  

 
pour faire briller la peinture ça marche bien

 
ah complètement, les freinages violents ça me fait flipper, je prefère largement les trucs qui rendent honneur à une poigne franche
 
genre la dt, tu freine à pleine main avec un dosage parfait de la puissance, tu peux rentrer dans les épingles avec la roue arrière au dessus du sol sans aucune appréhension

 
ouais voilà, je fais ça aussi  

 
franchement, essaye une 125 enduro, revenir en arrière niveau poids/chassis c'est tellement bon
 
quand je suis sur la 125 c'est n'importe quoi, tous les démarrages en mini wheeling, tous les arrêts en stoppie, demi-tour en glisse du cul    
 
le tout avec 0,00€ de dégâts si tu la benne

Perso quand j'ai test sa street, j'ai pas trouvé le freinage tip top en feeling en tout cas, ni particulièrement mordant. T'avais déja mis le MC cosmo en sept 2011 ?
 

Et la tu apprends vite fait à pomper comme un âne pour retrouver ton freinage  

 
 
   En parlant de freinage, j'ai fallis en essayant une SV de 2003, me foutre au tas, fallait serrer comme un boeuf la poigné pour que ça freine ? Rassurez moi, c'etait  bien la moto qui avait un PB ?

légèrement cher aussi pour se laver les mains
 
marc de café plus goutte de pec, ça décap' bien

Tout dépend de la moto, du niveau de liquide de frein, de l'usure des composants, parfois t'es obligé d'être en buté pour avoir un minimum de freinage.... le mieux c'est d'essayer 10m après être parti à basse vitesse

Bon ça parle de street mais y'a pas de photo


 
C'est vrai qu'elle est belle même moi n'étant pas fan des roadster en général si je devais en avoir un ça serait celle ci Et avec un quickshifter parait que c'est la banane assuré

ça sert à rien sur route  

 
Machine à troll en fait : feux avants, saute vent,voir ligne basse vs pots sous selle.
 
Mais c'est vrai qu'elle est belle, et que ça donne envie  

Moant spa moard

c'est l'inverse

edit : ultra grilled

Ben si sur les longues ballade ça économise ta main gauche je pense que c'est bien trpipant aussi de monter tous les rapports à la volée comme un âne sans presque aucune coupure

Pour se retrouver encore plus vite à 200 ++ sans s'en rendre compte    
 
bon faut qu'il fasse beau un peu que j'aille faire ma première ballade avec les BT023    
 
mais bon là en daily sous la pluie je passe quasiment comme je passais sur le sec avec les PR1  

 
pour économiser l'embrayage suffit de pas s'en servir hein
 
bon ok j'ai presque plus de crabots de 2 mais c'est secondaire

 
les feux avant
 
Au temps les ronds ça allait encore, mais ceux la, je sais pas, c'est disgracieux

J'ai posté ça sur moards

Street/Speed c'est des motos qui me font vomir en photo (toutes versions confondues) et qui me font toujours quelque chose en vrai
Et je crois que c'est les seules motos qui me font ça

Le nouveau phare ne me dérange pas, en revanche le blanc c'est vraiment pas une couleur pour une bécane

so what?  

Même le T3, objectivement le plus beau de tous ?