Ah ouais, donc la chaîne détendue qui claque et donne des à-coups de transmission, ce sont des sensations. Un peu comme un moteur vivant qui l'est parce qu'il a un trou a l'accélération
Et genre ta chaîne non graissée sous la pluie ou en fin de vie ça bouffe pas de la puissance

 
T'as surement raison ouaip
 
Mais le cardan t'as beau t'occuper de ta moto correctement ca bouffera quand meme de la puissance tout le temps  

 
pour quelle raison?

Interview d'un moant sportif avec pour titre ""Ma plus grande qualité, mon physique"

 et pas rouler avec 6-12 mois?

 
Il doit y avoir plus de résistance / frottement j'imagine

 
pour quelle raison?

 
T'as surement raison ouaip
 
Mais le cardan t'as beau t'occuper de ta moto correctement ca bouffera quand meme de la puissance tout le temps  

Et les courroies, c'est quoi le problème ?
Parce qu'en plus d'être beau, c'est propre

Et les courroies, c'est quoi le problème ?
Parce qu'en plus d'être beau, c'est propre

 
Il doit y avoir plus de résistance / frottement j'imagine

Torsion du cardan/Utilisation de couple conique aussi je pense

Et les courroies, c'est quoi le problème ?
Parce qu'en plus d'être beau, c'est propre

pour quelle raison?

Couple conique ça mange pas mal.

 
rendement moins bon qu'une chaine à cause de la tension à appliquer

 
plus qu'un engrenage classique?
 
kikipedia donne 0.95 pour un engrenage droit, je trouve déjà ça vraiment faible, ça veut dire qu'entre ton vilo et ton psb t'as déjà paumé 10% de la puissance au moins

Entre ton piston et ton vilo ça doit être aussi assez méchant

C'est pas pour rien que le rendement d'un moteur thermique est de 35/40% pour l'essence de souvenir..

C'est pas pour rien que le rendement d'un moteur thermique est de 35/40% pour l'essence de souvenir..

 
ya qu'a voir tout ce qui sort par l'échappement, qui est de la détente perdue, d'ailleurs j'ia lu un truc sur un cycle différent, plus long en détente qu'en compression, ce qui se fait sur les v-tec à bas régime justement, si je ne m'abuse.

 
ya qu'a voir tout ce qui sort par l'échappement, qui est de la détente perdue, d'ailleurs j'ia lu un truc sur un cycle différent, plus long en détente qu'en compression, ce qui se fait sur les v-tec à bas régime justement, si je ne m'abuse.

C'est pas pour rien que le rendement d'un moteur thermique est de 35/40% pour l'essence de souvenir..

 
ya qu'a voir tout ce qui sort par l'échappement, qui est de la détente perdue, d'ailleurs j'ia lu un truc sur un cycle différent, plus long en détente qu'en compression, ce qui se fait sur les v-tec à bas régime justement, si je ne m'abuse.

 
ya qu'a voir tout ce qui sort par l'échappement, qui est de la détente perdue, d'ailleurs j'ia lu un truc sur un cycle différent, plus long en détente qu'en compression, ce qui se fait sur les v-tec à bas régime justement, si je ne m'abuse.

Torsion du cardan/Utilisation de couple conique aussi je pense

masse en rotation, couples coniques toussa

 
plus qu'un engrenage classique?
 
kikipedia donne 0.95 pour un engrenage droit, je trouve déjà ça vraiment faible, ça veut dire qu'entre ton vilo et ton psb t'as déjà paumé 10% de la puissance au moins

 
ya qu'a voir tout ce qui sort par l'échappement, qui est de la détente perdue, d'ailleurs j'ia lu un truc sur un cycle différent, plus long en détente qu'en compression, ce qui se fait sur les v-tec à bas régime justement, si je ne m'abuse.

T'as des bagnoles qui sortent du traditionnel cycle Beau de Rochas (comme la Prius ou la Xedos)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_d%27Atkinson
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_de_Miller

C'est surtout à cause du rendement thermodynamique en fait

ben moi on me conseil de mettre un peu de dentifrice avec mais le mélange n'est pas facile à faire , puis faut le faire chez toi car sinon les gens te regardent bizarre
 
Après si tu veux un truc économique le vinaigre LIDL c'est good mais faut en remettre plus souvent  

A ce propos, pour s'enlever l'odeur d'oignon des mains quand tu viens de cuisiner, le dentifrice ça marche super bien  
/Découverte d'hier soir

A ce propos, pour s'enlever l'odeur d'oignon des mains quand tu viens de cuisiner, le dentifrice ça marche super bien  
/Découverte d'hier soir

A ce propos, pour s'enlever l'odeur d'oignon des mains quand tu viens de cuisiner, le dentifrice ça marche super bien  
/Découverte d'hier soir

 
 
Ceci dit, je vois pas comment on peut réellement mesurer la perte de puissance d'une transmission à l'autre sans adapter une chaine sur une moto à cardan et vice-versa.   Sauf erreur.
 

Ca marche (un peu) pour enlever de la graisse sur la peau, aussi. Pas aussi bien que du vrai savon d'atelier, mais mieux que du bête savon domestique (le dentifrice est légèrement abrasif).
J'ai du savon d'atelier Facom parfumé à la rose  

"Achete un Street R et fait pas chier "
 
 

L'ecart de prix avec les street R reste avantageux ? t'avais envisagé la R à l'epoque ? en neuf c'est de l'ordre de 600€ il me semble , en occase j'ai pas fait l'etude de marché encore

  tu peux, mais il faut regraisser tous les 10 km alors...  

Tudieu HFR  
 

 
Et quand à une moant on se met des mains dans l'oignon, ça marche aussi le dentifrice ?

A l'époquey'avait 1k€d'écart d'occase entre les stock et R, et j'avais un budget très sérré (6k€ , pas plus).
Du coup j'ai trouvé un stock avec amorto de R a 6k€ , y'avait plus qu'a topper un MC PR19.
 
La R je l'avais essayé et sortant de la kawette, même en pistant j'ai pas encore trouvé l'interet tant la fourche normale est bonne.
Par contre le frein est semble t'il mieux et plus dosable sur la R mais j'ai pas reessayé pour comparer depuis que j'ai monté le PR19

Ben en tout cas dans la bouche faut plusieurs passages    
 
j'ai pris un pot de truc nettoyant (de la pate) à Lidl l'autre jour faudra je test si ça marche bien    
 
ou simplement acheter des gants pour quand je mécanique  

Au hasard de la graisse pour chaine ?