Reprise du message précédent :

J'ai le même souci: un virage un peu sale ou au gourdon brillant et je prends un coup de panique, du coup je fais du caca Tellement peur de glisser sur l'angle que je me crispe

pendant ce temps, dans les pays de l'Est  http://youtu.be/IhOKcHmFH7s  
   ils m’étonneront toujours

Alors qu'au fond de moi je sais que ça passe .. Mais c'est une question d'expérience / d'appréciation de la route qui viendra avec le temps

Je cherche des clés à pipe (owi), clés plates (ono), à oeillets et des tournevis. J'ai déjà la malette Magnusson, j'en suis super content. Leurs clés / tournevis sont aussi biens ?

J'en ai pris 2 la dernière fois. Vu le prix faut pas réfléchir. Et puis de la graisse à chaîne ça reste de la graisse à chaîne  

Oh putain, 3 touches, dont 2 sérieuses sur la Duke

Contacte peut être le service client Michelin pour en être sûr,  j'ai vu cette réponse supposée venir du sc Michelin sur un forum mais je ne peux le certifier moi même.

Dites les pro du virolos , quand je prends un virage avec de l angle ( si si ça m arrive ) quelle position dois je adopter sur la moto ?
 
Un peu penche en avant tout en sortant un poil le genoux ou droit comme un I en suivant le mouvement de la moto ?
Si je suis pas clair , dites le

le cul au fond de la selle, les jambes qui serrent bien le réservoir, le regard en sortie de virage, les bras détendus, et pas droit comme un I
 
à la limite tu débustes un peu mais pas besoin de sortir le genoux

Tu serres le réservoir (très fort) entre tes genoux et le reste sera naturel.
Mais surtout tu ne cherches pas à déhancher, sortir le genou etc tant que tu ne sais pas sentir la moto. La tenir entre tes genoux améliorera ton ressenti de ses réactions.

y'a forcément un flatpavé là dessus

mais en gros : cuisses qui serrent fort le reservoir, bottes plaquées aux platines de repose pied, bras souples, buste tenu par les abdos, et pour l'instant tu cherches pas à sortir de la moto ou bien tout au plus à placer légérement le haut du buste vers l'intérieur du virage

Il y a différentes qualités quand même. Par ex l'huile de tronconneuse c'est une grosse gamme en-dessous des trucs de moto

le WE dernier j'ai roulé sur des routes à peu près propres (dont une découverte avec ydalb , putin un vrai bonheur cette route     ) et j'avais débranché dans ma tête la peur de tomber pr1 toussa

ben je crois que j'avais jamais pris autant de plaisir et par la même occasion ça doit être la sortie où je me suis le moins trainé  

tout en essayant de me placer le plus à l'extérieur pour pas arriver trop tôt à la corde (j'ai essayé d'expliquer ca à mon pote sans succès ...), j'ai un peu tendance à sortir le haut du corps

par contre je me suis rendu compte que je regardais pas assez loin, je regarde pas ma roue mais plutôt le milieu du virage alors qu'il faut regarder la sortie .. point à améliorer

faut je rappel moto axxe pour mes BT023 d'ailleurs ... quel boulet le mec

débustage inversé pour faire plaisir à standoohan

Dans quel coin? Vous avez testé autour de becherel?

il a une gsr et pas une duke

Serrer les genoux, en appui sur les repose-pieds, les épaules détendues. Regarder la fin du virage, bien tourner la tête.
Si tu as les bras crispés, ça ne va pas passer.

Alors ça sur route, ça se discute

j'le fais en sv  

surtout sur un roadster kéké

nop vers le sud de Rennes
 
mon pote est du sud et moi aussi donc on va rarement au "Nord", on avait fait vers iffendic quelques fois
 
mais faudrait qu'on test bécherel (me rappel plus si j'avais roulé la bas avec nonosore), surtout que je connais un peu le coin (plouasne toussa )
 
par contre mon pote se traine et c'est vraiment violent ... mais j'ai essayé de lui donner des conseils mais il n'avait pas l'air de les appliquer ... pour ceux qui ont déjà roulés avec moi ils seront mdr en sachant qu'au bout de 3 virages je le vois plus dans mes rétros  
 
je lui ai demandé s'il était à l'aise il me dit que oui aucun soucis ...

Bescherel c'est cool ouep, y'a des bonnes routes et 2 belles épingles un moment

Il roule en quoi ton pote ?

Gevezé / becherel / plouasne / remonter vers dinan par les petites routes, y'a moyen de se faire plaisir
Vais essayer de repasser dans le coin en mai d'ailleurs.

J'ai 2 potes avec qui je roule (quand ils veulent bien ..) un en 600CBF qui roule comme moi je dirais (ptet plus maintenant il roule plus beaucoup et moi je trouve que je progresse )

celui qui se traine roule en FZ6 avec des roadsmart ... mais dans les virages il est trop au milieu, il freine jamais   ... je le suivais en gros un virage arrive il fait tout au frein moteur ... faudrait j'essaie d'en discuter avec lui   mais pas concluant la dernière fois .., je pense que son regard n'est pas bon du tout non plus ... après il accélère jamais non plus mais ça c'est pas un problème

Faudrait que je regarde pour faire un roadbook par là bas car ouép je me rappel de routes vraiment sympa  

 
Perso j'y arrive vraiment pas. Que ce soit l'endiv, le tas de rouille ou le RF, dès que le revêtement est trop dégradé et que cogne dans tous les sens, je me bloque et me met en mode "Descend de ta machine et pousse la à pieds tu irais plus vite"    
Enfin comme la dernière fois qu'on a roulé ensemble sur la portion sale+gravillon quoi
 

 
Go au nord, la route que Redmaxx m'avait fait suivre était juste géniale! Une belle portion avec des virages, le bitume refait à neuf, grosse visibilité, personne sur la route, c'était vraiment sympa    

Après faites gaffe, c'est un peu la saison des tracteurs du coup la route doit y être un peu plus crade

Multistrada
 
Bonne partie cycle, consomme pas trop avec gros réservoir, c'est censé être plutôt fiable, l'entretien demandé est pas ouf, y'a du couple pour le duo..
 

Alors pour lui tu peux et pour moi , t'es overbooké
   

 
Il faudrait surtout que tu ralentisses le rythme

Merci les gars    
J'ai tout bon sauf que faut que je range le genoux.
Le réservoir je le serre tout le temps et je suis attentif a la positions de mes pieds aussi    
Oui y a un flat pavé mais j aime vous lire  

comment tu serres le réservoir si tu sors le genoux ?

 
Sur route laisse ton genou à sa place, ne tente pas de le sortir ou de toucher.  
Pour la position, moi je roule beaucoup en ayant tendance à être à l'extérieur (je n'oserais pas parler de déhanché extérieur) de la moto. Cul sur la selle, cuisses et genoux collés au réservoir qui emmènent la moto. C'est pas forcément le plus efficace mais vu mon rythme je trouve que ça permet d'avoir une belle visibilité (que tu perds lorsque tu tente de déhanché en sortant le genou selon les virages) et de corriger plus rapidement en cas d'imprévu puisqu'il suffit de redresser la moto.

avec ta bite

oué enfin compare le chassis d'une duke neuve avec celui du RF ...  
 
rien qu'en passant avec la FZ6 de mon pote j'avais l'impression de rouler sur du billard    
 
la route qu'on a trouvé au sud c'est pareil, quelques virages serrés, des bonnes courbes et de la visibilité avec de la belle route      
 

on était tombé sur un cheval avec nonosore  

ouep
Ydalb et john m'inquiètent à jouer les pilotes de moto GP avec leurs nouvelles motos.

troupeau de chèvre qui traversait la route en sortie de virage sans visi  

Dans le Vexin ?

moi j'ai plutôt tendance à être à l'intérieur depuis quelques temps    
 
je la sens bien cette saison  

chevreuse (vaux de cernay)