pourquoi donc?

Tout dépend ce qu'on veut dire par démonter surtout

 
enfin avec 1500€ de pret de guidon, faut déja de la bonne buche avant de le faire marcher et dans tous les cas ... j'aimerais savoir la proba que le mec se vautre, soit en tord, et qu'il y'en ai pour + de 1500€ ...  
et si tu n'es pas pret à prendre se risque bah tu fais une reprise concess  
 
edit : et mon accord sur l'essai dépend du feeling avec le mec ...

1500€ c'est trèèèèès vite fait hein
Sur ton hornet il devait y'avoir à peu près ça non ?

Ca peut-être normal d'avoir des légers pets en sortie de pots lors de décélération ou cela indique un problème de richesse ? (Sur un Bulldog à carbus)

si entièrement d'origine, ca peut être signe d'une petite prise d'air ou d'une richesse à revoir oui.

 
ouais, pas faux, mais bon à moins de vouloir faire du légo pour le plaisir ou de vouloir faire du 100%neuf au coton-tige, pas de raison d'en arriver là

WD40    
Si ça marche pas: duct tape    

 
 
Bon,
 
le pot SC Project sur Speed Triple c'est de la balle :
-7kgs de moins que les pots d'origine, la moto est plus facile à manier, je me suis surpris à prendre des trajectoires un peu trop à l'intérieur tellement ca angle plus facilement, ou alors c'est un effet placebo
-un son bien gras à bas et moyen régime, digne d'une SBK en haut
-pas du tout assourdissant avec la chicane, j'ai pas testé sans
 
Après c'est italien, donc fini devant un match Juventus / Milan AC (putain la gueule de l'entrée du silencieux ) et avec un montage bien casse bonbon (obligé de limer la patte de fixation, rien qui s'ajuste au poil). Par contre ca a de la gueule  
 
En photo
 

http://hfr-rehost.net/http://npic. [...] 858329.jpg
 
Je sais, la moto est sale, la photo crade et les repose pieds passagers choquent Je cherche des modèles de Daytona

1500€ c'est trèèèèès vite fait hein
Sur ton hornet il devait y'avoir à peu près ça non ?

Ah ok. Merci pour vos éclaircissements.    
 
70€ pour réglage/synchro de la carbu + vérification de l'état de la moto chez un bon mécano, ca vous parait bon comme tarif ?

non mais c'est pas parce que c'est un mec qui taxe que j'acheterais que du neuf, des réservoirs a 300€ en tres bon état t'en a plein, une coque arr à 150€, un repose pied et un levier, 50/100€

bref pour 500€ tu couvres la majorité des petites chutes à la con.

dans tous les cas ça reste une proba très faible, le mec fait 10km avec une moto qu'il connait pas (donc en général y va cool) ...
et si ça m'arrive 1 fois dans ma vie, que ça me coute 500€ de ma poche, ça fera toujours moins que xxxx€ de perte en faisant reprendre mes motos par un concess.

 
 
Franchement, j'ai fait reprendre mes deux dernières moto en concess...et c'etait repris vraiment tres bien vis a vis du tarif que j ai put lurker sur lbc.
Y a eut un peu de changement de ce coté la chez les concess...La difficulté de vendre des moto neuve doit aider

Au pire si ça te gêne ou qu'elle le fait beaucoup, tu enrichis un poil de cul sur les vis de ralenti (genre 1/8 ou 1/4 de tour).
Ça le fait qu'à chaud j'imagine ?

Si oui le ralenti à chaud est comment ?
Si tu mets un coup de gaz elle retombe de suite au ralenti sans faire un palier plus élevé ?

Mon drz le faisait, avec un petit réglage du ralenti qui était un poil pauvret ça allait.

ca me parait pas volé si c'est fait comme il faut

ben forcément si c'est une reprise sur achat d'une neuve, il peut être généreux

Le ralenti est un poil bas (~950tr/min). Je vais le remonter à 1050tr/min merci du conseil, je teste cet aprèm... Effectivement juste à chaud.
 
Je vais m'occuper du système à la con (AIS)   aussi et ca devrait être mieux. Notamment pour adoucir la coupure des gaz et plus facile à doser la ré-accélération.
 
Je vais regarder comment elle se comporte après un coup de gaz.
 
Sinon le bruit ne me dérange pas du tout... Ca donne un petit coté démoniaque. Elle ne le fait pas trop souvent mais régulièrement.
 

 
 
Franchement, j'ai fait reprendre mes deux dernières moto en concess...et c'etait repris vraiment tres bien vis a vis du tarif que j ai put lurker sur lbc.
Y a eut un peu de changement de ce coté la chez les concess...La difficulté de vendre des moto neuve doit aider

ben forcément si c'est une reprise sur achat d'une neuve, il peut être généreux

Vu le prix du système d'échappement, le prix de ses options, en enlevant une remise de 8% sur le total général ce qui me parait assez généreux déjà mais vu qu'il prend les pots on peut se permettre, cela fait un prix neuf à 20500€ en gros, en tout cas il a pas du la payer plus de 21k€, bref, je pense pas qu'il y ait grand monde d’intéressé  

non mais c'est pas parce que c'est un mec qui taxe que j'acheterais que du neuf, des réservoirs a 300€ en tres bon état t'en a plein, une coque arr à 150€, un repose pied et un levier, 50/100€

bref pour 500€ tu couvres la majorité des petites chutes à la con.

dans tous les cas ça reste une proba très faible, le mec fait 10km avec une moto qu'il connait pas (donc en général y va cool) ...
et si ça m'arrive 1 fois dans ma vie, que ça me coute 500€ de ma poche, ça fera toujours moins que xxxx€ de perte en faisant reprendre mes motos par un concess.

 
j'ai le même , j'avais déjà fais un mini CR dessus.
Cali aussi l'a si je me trompe pas

Bien vu. Cali, toi, bakk15, moi.
Mais j'ai pas trouvé ton CR  

 
 
je dirai pas généreux tout de même.  
 
Mais la concess qui s occupe de vendre un peu de l'okaz, et qui dans le meme temps veut vendre du neuf...il y a vraiment une offre de reprise correct.
J'entend tout de même dans le fait que ca économise de son temps a s'occuper a se taper xxx relou sur lbc pour des fois vendre guère plus cher sa moto

Je ferme la tirette jusqu'en haut et la capuche est tire-bouchonnée dans la nuque. Pas de gêne particulière

ce "réglage" ça va correspondre à quoi? richesse ralenti à l'oreille et c'est tout?
 
je vois pas comment faire un réglage carbu complet autrement qu'au banc

C'est pas avec une sonde qui mesure les gaz d'échappement?

 
pour la KTM j'ai que BMW pour l'achat d'une S1000RR qui me proposait un truc honette
 
la speed chez triumph, il m'en propose 6500€ soit un 500/1000€ qu'un prix lbc pas mal placé...

C'est pas avec une sonde qui mesure les gaz d'échappement?

Si ta faute ce n'est pas, faire payer un max tu devras  
Le mec qui m'a acheté le Fazer ne l'a pas essayé

 
pas faux j'avais oublié ça. J'avais cherché un peu pour la cb, faudrait que j'y passe, à moins de 100 balles ça vaudrait le coup

 
C'est parce qu'il faut utiliser les bons mots clés. Pour sélectionner la bonne population : "March tr For", "Cose plu de permi", "Pas saje a plu puissan"
 
Déjà tu élimine une bonne partie, ensuite quelques photos en gros plans d'autocollants monster ou de stickers de jantes si tu a, c'est toujours classe dans une annonce. Si possible pourries les photos (style prises par moi au téléphone par exemple).
 
Et là tu a une annonce parfait, où tu es sûr de pas trop être embêté  

http://www.selectronic.fr/colortun [...] rente.html
ca reste semi-suédois comme méthode quand même

 
Par exemple avec un "march for" :
http://www.leboncoin.fr/motos/441572236.htm?ca=19_s
 
Nickel pour pas être embêté, surtout si tu cherches à échanger contre une Xboite    

 
Par exemple avec un "march for" :
http://www.leboncoin.fr/motos/441572236.htm?ca=19_s
 
Nickel pour pas être embêté, surtout si tu cherches à échanger contre une Xboite    

Autant acheter un véritable engin issu de la compétition.
Marche fort également, et équipé de pièces racing. Si la vitesse vous fait peur abstenez vous
http://www.leboncoin.fr/motos/439956372.htm?ca=12_s

Tu rigoles mais pour avoir fait 3 fois le rock N solex il y en a certains qui viennent vraiment avec des trucs qui marchent fort (pour un solex cela va de soit )
 
de mémoire on a du taper le 60 km/h avec notre truc presque d'origine mais certains flirtent avec le 100 ... quand tu vois le cadre

C'est surtout d'avoir tout le poids sur la roue avant qui me fait peur
Le premier nid de poule et hop!

Et après, on se moque des mecs qui font du tuning sur leurs voitures pourries