Reprise du message précédent :
 
effets sur la reproduction apparemment

 
Tu fais quoi de la capuche, elle ne gêne pas sous le blousons?

 
Il pique a combien a peu pres si tu as une idee ?

 
Tips: Elles sont reliées au reste du corps par le système circulatoire.

prix catalogue des pièces honda sur bike-parts.fr

http://www.bike-parts.fr/pieces-ho [...] T+ABS.html
http://www.bike-parts.fr/pieces-ho [...] T+ABS.html

Je ferme la tirette jusqu'en haut et la capuche est tire-bouchonnée dans la nuque. Pas de gêne particulière

 
   
 
http://www.bike-parts.fr/pieces-ho [...] T+ABS.html
 
Ca pique!

Febreze fait des miracles. Choisit juste un parfum léger. C'est déconseillé sur le cuir par contre.

Attends, attends, attends, ce n'est pas une 600 cbf mais une CB 600 hornet, ce n'est pas du tout la même chose

 
Ah l'horreur ! Mais yen a pour 2500 euros rien que pour ces deux pieces.
Le prix d'une honda hornet neuve est de 6500 euros. On est a quasiment au deux tiers du prix de la moto.
 
Comment c'est possible ?

ben les pièces détachées coutent une fortune c'est comme ca
c'est pour ca que souvent même sur une chute pas méchante la moto passe épave

après tu peux réparer à la roots : tu fous un compteur de vélo à 20€ pour avoir la vitesse et ca roule, ou un peu moins moche un adaptable type KOSO (mais faut se faire chier à adapter les connectiques)...

ou alors faut guetter les pièces d'occaz, souvent entre 30 et 50% du prix du neuf

 
au premier freinage j'ai compris qu'il était nettement plus sain que le tien  
 

 
bof, je les ai au pieds depuis 7h ce matin, je suis mieux quand dans mes shoes enfaite  

Note qu'il parlait d'un cb 600 f donc bien d'un hornet

Session KANDYLAND de vendredi soir

 
edit: au niveau freinage ou partie cycle ou les 2 ?

oui 10 mo par pic et jm'en branle

photo du dessus des bracelets please

Ben c'est normal, si t'achètes tout en pièces détachées ça coûte 10 fois plus cher que le tout assemblé
C'est pour ça que je sais pas si c'est viable comme occaz', 4k€ + soit le prix des pièces en neuf, soit en cherchant d'occaz en étant pas sûr de trouver, autant en prendre une neuve, ou une autre occaze mais en bon état

 
outch sympa les photos  

Sympa celle avec l'effet de vitesse  

Cela vaut à mon sens pas le coup de taper dans une occas récente de ce type... Autant une "vieille" pour laquelle tu peut trouver une autre épave pour ponctionner des pièces ou des pièces en pagaille pourquoi pas. Et là il parle de T inférieur touché, à voir la fourche mais c'est un risque à se retrouver avec plus de frais ou une machine pas saine  

new avatar

ah oui c'est vrai

 
Ah ouais le compteur... heureusement que je connaissais le moteur de la street quand j'ai pris la tienne    (d'ailleurs va falloir que tu retestes la SD    )

quand t'as l'occas'  

Ça s'appelle un filé  

 
Ouais ok tu veux jouer au plus malin. Tu veux que je t'explique ce que c'est un gros cube?  

Moi je serais bien partant pour ce genre de bouse, mais bien vérifier que le cadre et la fourche sont pas touchés.
 
Le té inf ça craint un peu, pour le reste compteur+phare si c'est roulable tu roules ou avec réparation suédoise @gamer.
 
Et dans le même temps tu suis les annonces pour voir si ton bonheur passerait pas pour remettre nickel, mais comme tu peux rouler t'as pas la pression là dessus.

Y'a pire chez honda : les centrales et moteurs pour l'abs des sportive CBR 1000 RR et CBR 600 RR , le moteur + la centrale ~3000€ pour l'avant ... idem pour l'arriere  

ouais faut attendre que le marché de l'occaz' se remplisse un peu, la à part des accessoires kékés y'a pas grand chose

Jolies tofs  

c'est du bosch ?

Alors, j’ai récupéré la moto d’un pote avec carte grise barrée. Il a fait une glissade à droite et n’étant pas responsable il a déclaré à l’assurance, et évidemment la moto est passée RSV (flanc droit, demi-tête de fourche, phare et vase d’expansion explosés, radiateur percé). Même pas 2 mois avant l’accident il avait remplacé le moteur par un moteur d’environ 35 000km, donc il a racheté l’épave. Par manque de temps, la moto est restée stockée à l’abri dans un garage pendant plus de 4ans. Je lui ai racheté la moto pour 400€.
 
J’ai trouvé un cadre avec CG + moteur + quelques pièces à 200€, et j’ai quasiment pu récupérer toutes les pièces dont j’avais besoin :
 
-          100€ pour le flanc droit et gauche et la demi-tête de fourche
 
-          140€ pour un capot de selle, un pot MIG Carbon position haute et un demi-sabot moteur
 
-          60€  la batterie Yuasa
 
-          60€ pour un radiateur avec ventilo + pompe à essence
 
-          A acheter il me manque, les joints spi de fourche, les pneus, et un amorto (je sais pas encore sur quoi partir) et 2 3 conneries.
 
Avant d’attaquer le remontage sur l’autre cadre, j’ai quand même tenté de démarrer le moteur. Il a démarré, mais il y avait un problème d’arrivée d’essence (contacteur de la pompe à essence cassé), donc elle a calé dés que j’ai mis du gaz. Après avoir dépouillé le cadre avec CG de son moteur et diverses pièces, je me suis lancé dans le démontage / nettoyage / vérification de chaque pièce que je démonte… et ça prend un temps fou (vu que je n’aime pas faire les choses à moitié). J’ai donné la rampe à mon pote de chez Honda pour passage au bac Ultrason. Et je me rends compte qu’un bon gros rafraichissement ça ne fait vraiment pas de mal pour une moto de plus de 20ans (notamment pour tout ce qui est roulement). Pour l’instant pas de mauvaises surprises, juste des pièces un peu chiantes à sortir (rampe, BO, collecteurs). Une fois que la moto sera roulante, je m’attaquerai à l’esthétique (même si c’est loin d’être une priorité).

non je ne crois pas , à ma connaissance y'a KTM, Ducati , kawazaki et Aprilia qui sont en bosch (ils communiquent officiellement la dessus) Triumph les possibilité de reglage ressemblent fortement à celles du Bosh 9g mais j'ai pas d'info sur la provenance de leur truc..
 
 
Honda a tout un departement de recherche sur le sujet depuis bien longtemps , m'etonnerai vraiment qu'ils passent par Bosh

 
   
Cela vends du rêve tout ça. Un jour je serais capable de me lancer là dedans  

Je rêve de faire ça avec une  VRF 400

http://www.leboncoin.fr/motos/451537087.htm?ca=18_s