Reprise du message précédent :

 
 
roh l excuse !

 
je crois pas,
il faut juste le petit coupon detachable nan

C'est pas la maaf qui propose bien plus?

bien sur que si, tu dois laisser la carte grise ET le coupon à l'acheteur. Il s'occupe de faire la CG et garde le coupon le temps d'attendre la nouvelle.

 
Non il lui faut la carte grise entière barrée. Le coupon (s'il y en a un) est là pour pouvoir circuler 1 mois, le temps de recevoir la nouvelle CG par exemple.

Non

Tout est là : http://vosdroits.service-public.fr/F1707.xhtml#N10102

 
Il ressemble quand meme étrangement à un SV son bandit bleu

j'ai tout fais à l'envers

Attend, Seu crois que t'es encore en angleterre avec Janine, ne le brusque pas

 
Cela fait partie de la formation dans ma moto-école (agréé AFDM).
On ressent bien mieux le poids de la machine, et la nécessité de contre balancer.
C'est pas si difficile que l'on pourrait croire.
En même temps, si vous avez passé le plateau sans embrayage...

Salut les Moant,  
 
Petite question pour les bricoleurs, sur mon 125, la chaîne se détend en +- 500 bornes, je suis pas loin d'avoir tiré la roue à fond d'après l'indicateur sur le BO. Par contre je peux pas spécialement l'écarter de la couronne et les pignons sembles visuellement en bon état.  
Verdict ?  
 
Chaine HS ? je change quoi ? tout le kit ou juste la chaîne ?  

 
Chez la Maaf je suis à 1m de n'euros. Bon j'ai pas trop envie de m'en servir....
 

 
Une saloperie bleu quoi    
 

 
Hein quoi? Sans déconner!  

Bah oui    
 
C'est quand que tu revends ton trois pattes violet/rose au fait ?    
 
 

 
Mais non ! j'suis un débutant moi, j'ai une KTM 125 et je suis encore à la fac !  

 
SV bleu    
Et puis je sentais que ça pouvait lui faire plaisir d'être devant au moins une fois cette année. Un peu comme quand tu laisses ton petit neveu gagner à la Playstation pour qu'il soit content  

tien Moto Mag test la nouvelle street triple R, la GSR, la Z800, la FZ8 :  
 
la street est devant, la gsr est pas loin derriere, la Z800 à bien evolué, devient enfin saine, rigide, précise, moteur sympa, juste encore un peu lourde mais on ne peu plus dire que c'est une "mauvaise moto". La FZ8 se fait démonter que se soit en partie cycle comme en moteur.
 
point marrant : en gros elles sortent toutes 106cv SAUF la GSR qui sort 116CV    
 
d'ailleurs pour J-Gadin, elles consomment toutes 6,5l environ et 1 gros litre de moins pour la gsr  

106 en full stock ou elles sont encore bridée?

Le moteur de la FZ8 est pourtant sympa avec un bon son, étrange qu'elle se fasse allumer sur ca

 
Ça ressemble au CPM maniabilité du début de saison, c'était quoi là ?
J'espère - enfin - pouvoir être là pour le CPM freinage, c'est vraiment un atelier que je voulais faire. Pareil, j'ai raté le CPM commissaire alors que je suis inscrit à virage sur piste
 
FlatFab a changé de taff ?

 
Normalement ces 4 motos sont prévues pour faire 106cv d'origine sans avoir besoin d'un bridage

 
C'est vraiment le smiley adapté    
 

 
Ils abusent un peu de mélanger la Street R et les autres bécanes. Ils auraient du prendre la normale pour que ça soit plus équitable.  
 
Sinon bonne nouvelle pour la Z800, dommage qu'elle soit encore lourde (Surtout que pour à peine plus cher t'as une street R neuve, je chercherais même pas à leur place )

Faut que je l'essaie la street un jour comme même.  
Marrant pour le FZ8, cela dit la version que j'ai essayé était full Öhlins et je la place devant un GSR (en même temps 10K€ ça commence à piquer ).

 
J'ai essayé celle d'un client (qui souvent dans les Termes) une blanche de 2011, avec la ligne Akra, le son est magique, et c'est pas une mauvaise bécane, elle manque juste de garde au sol

Faut quand meme aimer le style de la Z800...
 
perso j'ai dut mal a accrocher.
Par contre, la hornet avec leur coloris gris/noir mat ca claque bien.

 
Je te déconseille, tu vas devoir l'acheter après    
 
J'ai même pensé revendre la SD et me racheter une Street, dommage qu'elle soit trop petite

 
C'est cool çà.

 
Y'a un pote de boulot à Penner qui en a une, elle est magnifique  

3 gouttes qui se battaient en duel et tu connais cette route

 
La street fait 108ch d'origine  

 
T'as même pas l'excuse du bridage, bien joué triumph.

C'est pour ça que je pars sur un tiger, c'est un peu comme une street pour grand
D'ailleurs j'ai vu un comparo assez atypique : FZ8 vs Tiger 800, cette dernière l'emporte sur presque tous les points

 
Les Street sont réputés pour faire 106ch officiellement, et pas vraiment en vrai (légèrement plus)    
 
En tout cas pas avec la Carto arrow !  
 
 
 
Putain... je veux me racheter une street  

 
Jamais testé la Tiger, mais ça a l'air d'être une super bécane  

 
J-?

5
D'ailleurs elle risque d'avoir un rodage accéléré, j'ai mes parents à aller voir samedi (650km A/R), en plus c'est assez hétéroclite (villes/villages/nationale/départementale), parfait pour ça je pense

 
Tu as un silencieux Arrow dessus?  

+1
et tarifs très interessants sur les motos noob compliants quand on est jeune (ils prennent en compte uniquement le bonus, pas l'age ni l'age du permis)

 
J'en était content jusqu'à y'a 10 jours, où j'ai appelé la veille le lendemain pour assurer la Duke en TR, coeff 0.72 en campagne, 670€  

700€ le bout Mais je pense que ça fera partie des achats à moyen terme oui