Reprise du message précédent :

Bah laisser chauffer 1 ou 2 minutes ça fait pas de mal, 5 c'est pas vraiment utile.
En fait le temps de fermer le blouson / mettre le cax et les gants ça suffit normalement  
 

 
http://www.youtube.com/watch?v=fJvsx3KE46A

 
Tient, voilà du boudin.  

 
en 2 en inter c'est pas jouable , en 3 c'est limite on/off.
vais essayer en 4 pour voir    
 

 
je suis long pour m'équiper    
 

   
 
pas jouable en 2 ? en 1 ok mais il y a un problème si tu peux pas gérer les gaz en 2  

Il aurait une Brutale et ses soucis de fly by wire OK mais là c'est clair que c'est louche

surtout que je l'ai conduite la gsr et c'est très souple ...
 
bref  

Aux utilisateurs de sacoches de réservoir Givi avec tank lock: vous en êtes satisfaits à l'utilisation ?

 
 
Vous allez vous amuser à la moant @sud est  

Trop de puizzanze le GSR  

T'en es où toi du permis au fait ?  

 
http://www.youtube.com/watch?v=GgFCwECyd0A

 
en chauffe ça donne quoi, sur le roadsmart avant la chaleur se disperse mal entre le dessus et les cotés, chiant  
 

 
vache    
 
 
 
 

 
pour avoir essayé les deux c'est clair    
 

 
bof, ça va encore, mais de toute maniere on s'en cogne, quand ça rupte, c'est qu'il faut passer la vitesse  
 

 
vu ton trajet et ta façon de conduire ça me choque pas tant que ça
déja vire les 5min de chauffre, tu démarres, tu enfiles casque et gants et go ...  
 
 
 
perso à 50 en interfile je suis en 5/6 aussi hein ... à régime stabilisé avec un 3/4 cylindre ça va tres bien  
 
 
 
oui mais qu'on m'explique l'intérêt à vitesse stabilisée ...  
 
 
 
t'as vraiment un probleme avec jean gadin john ...  
 
 
 
 
 
gadin, quand tu roules en sous régime (sous 4ktr par exemple), faut que se soit uniquement à vitesse stabilisée.  
tu parlais d'autoroute, une moto à 130/140 ça consomme pas mal aussi, là où c'est le plus soft c'est de 70kmh à 110kmh, je suppose que tu as la conso instantanée sur ton gsr ? si oui, regarde ce que ça donne à 90/110 en 6 moteur chaud et à vitesse stabilisée, ça devrait etre vers 4/5l normalement ...  

à 200%

modele T480

J'ai les pieds qui touchent le sol sur une Shiver ... Et des deux côtés en même temps

 
en le taclant dès qu'il l'ouvre ?

 
bah achete en une alors et fait pas chier

à ce compte là la moitié du topac lui est tombé dessus    
Ceci dit je comprends pas trop non plus    
 
Il n'a pas forcément la même XP que vous, essayez de l'aider plutôt que de l'enfoncer

Interfile = changements d'allure réguliers + nécessité d'en garder en réserve en cas de pépin = pas de 50 stabilisé en 6ème.

et tu vas nous faire croire que tu vas acheter une shiver c'est ça ? on n'est pas encore vendredi  

moi je pense que ca sera ma prochaine si je dois pas changer ma BAR l'année prochaine, envie de changer le fazer avant d'avoir des gros frais à faire dessus je pense

5 sur l'echelle de Stan, soit 37 sur l'echelle d'Ydalb  
Moi je suis presque à 0

 
sur le strom c'est en 2 tout le temps, j'suis obligé de toucher le frein pour allumer le stop sinon juste en coupant les gaz je ralentis comme le scoobite devant qui freine

Parlons peu, parlons bien    
 
les Sudistes, Dimanche, ça roule ???

 
ça doit etre assez rare que les watt te sauvent en interfile non ?  
en 6 je trouve ça un poil excessif mais en 4, pas mal  

 
 
Suite aux discussions d'il y a quelques jours, j'ai craqué pour un SSD. Je viens de basculer.
 
   
 

 
Je sais pas comment tu fais. Avec le VTR ça m'arrivait de rester en 2 en interfile à très faible allure, mais c'était vraiment trop on/off. En 3ème ça passait bien.
Avec les 2 4 pattes, en 2 ou 3 jusqu'à 50/60 c'était nickel et ça permettait d'en garder sous la poignée (tout en faisant un minimum de bruit pour se faire entendre).

Chez moi ca provoque une grosse surchauffe moteur

 
le problème du strom actuellement c'est que je peux pas utiliser le moteur entre 2900 et 3400tr
 
en dessous ça cogne si j'ouvre, au dessus bah c'est en mode on/off de connard
 
mon kit chaine va pas faire 20 000km

 
Sur le périph parisien je calcule pas le nombre de fois où si c'était pas pour esquiver un connard qui commençait à me déboîter dessus, ça m'a au moins permis de dépasser rapidement une caisse/scoobite/whatever que je sentais pas.
 
Pour un 4 pattes midsize, périph = 3eme voire 2eme à faible allure.

 
plutot d'accord avec toi, surtout qu'il a l'air d'avoir envie d'apprendre...
 
 
 
j'ai pas dit que tu étais seul, mais les réflexions genre il maitrise quedalle car il fait (une erreur de noob) une glisse de l'arriere et que c'est car il a une moto pas noob compilant & co alors qu'en er6 ça aurait été la meme ...    
 

 
pourquoi tu t'emmerdes ? sur ton tank tu sentiras même pas le scoobite qui va s'emplafonner sur ton roadsmart  

putain j'ai envie de me prendre une brutale 800, merci mot'mot!  

 
Pourquoi ? J'ai pas suivi  

 
j'ai hésité à le dire  
 

 
en même temps si vous achetiez pas des motos de merde, y'aurait pas de discussion à avoir

Je suis d'accord, mais y a un autre truc que je trouve chelou dans son cas, c'est qu'il a l'air d'avoir aucun feeling avec la mécanique. Quand on roule en Trumault dCi je dis pas, mais en moto ça me paraît même impossible de décrocher son permis quand on a pas un minimum de feeling, ne serait-ce que sur le rapide où faut jouer de l'embrayage pour être à régime optimal. Quand on roule en 6 à 50 en 4 pattes midsize il se passe juste rien, elle sont nulle part les sensations sur la moto, je trouve ça vraiment chelou ne serait-ce que d'avoir l'idée de le faire