Reprise du message précédent :

Je suis d'accord, mais y a un autre truc que je trouve chelou dans son cas, c'est qu'il a l'air d'avoir aucun feeling avec la mécanique. Quand on roule en Trumault dCi je dis pas, mais en moto ça me paraît même impossible de décrocher son permis quand on a pas un minimum de feeling, ne serait-ce que sur le rapide où faut jouer de l'embrayage pour être à régime optimal. Quand on roule en 6 à 50 en 4 pattes midsize il se passe juste rien, elle sont nulle part les sensations sur la moto, je trouve ça vraiment chelou ne serait-ce que d'avoir l'idée de le faire

 
cloche d'embrayage de merde d'origine, en gros l'amortisseur de couple tape en butée, butées qui se font défoncer, jeu qui augmente. Donc en plein accel ça pose pas de soucis (amortisseur tassé), à bas régime non plus (pas en butée), mais en accélération à ce régime précis à cause de la phase de couple du grobi ça tape en butée au rythme des coups de piston, l'impression que le moteur va exploser, une horreur
 
ça se solutionne avec une cloche neuve et ça tient 10 000km pour 360€, ou en envoyant la cloche chez un artisan aux us qui la refait et la renforce pour 300€...
 
suzuki

 
bah à vitesse stabilisée on cherche pas des sensation non plus, enfin perso, en ville avec l'hornet j'étais toujours en 6 (à vitesse stabilisée) ... après le fait qu'il cherche de la reprise dans ces conditions c'est une autre problème effectivement ...  
mais en dehors de ta derniere phrase, je suis plutot d'accord
 
Gabin, quand je retourne sur Paris :
Je t'appelle, déjà tu me passes ta moto 20bornes, je tape 5/6 glisses pour voir si c'est une merguez ( ) et ensuite je vais t'expliqué 2/3 trucs

 
y avait pas une suédoiserie qui solutionnait ça ? j'ai un vague souvenir de photos de cloche d'embrayage outragée  

 
gabin :

 
si, en mettant des rondelles pour pré-contraindre les ressorts. ça marche 1000km puis rebelotte

Ah oui c'est vrai.

Change moi ça fissa

Mais on est jamais à vitesse stabilisée en ville   Vous faites du 6-1 en permanence ou quoi ?

Nan franchement je pige pas sur ce type de moteurs la 6 à 50 en ville, en plus du fait que ça n'a aucun intérêt sauf celui de ne faire aucun bruit, à la limite...

 
dans paris IM entre denfert et sorbonne, à 6h du mat, j'arrive à rester en 5 tout le long, à 55/60, sur 2% de gaz ça roule sans claquer, ça doit faire du 2l/100 instantané, j'aime bien, c'est reposant

C'est déjà pas mal...
Sur un boulevard sans grosse circulation, ça me paraît pas deconnant non plus.

en cb quel que soit le contexte je passe la 6 à 45, mais bon ça tire court la dinde aussi

 
aucun bruit, consomme pas si tu n'accélères pas ou tu n'es pas en cote  
sinon le speed je passe les rond point en 6 et y'a tellement de couple que ça repart niquel en sortie

Putain de temps !
mercredi la météo disait pluie aujourd'hui et soleil/averse demain, du coup j'ai planifié d'aller chercher la hornet demain (et j'avais du coup pleins de trucs à faire aujourd'hui) et il s'avère que cet après midi il a fait super beau et que demain la météo annonce pluie toute la journée...  
   
LE FUUUUUUUUUUUU

 
sur des portions vides style avenue tranquilles ou autre c'est pas déconnant je trouve, t'as pas besoin de reprise, faut juste pas mettre en charge le moulbif, allure stabilisée quoi
 
après y a ville et ville aussi, entre les bouchons où tu virevolte et une rue déserte limite cambrousse mais limitée à 50 on se comporte pas pareil    
 

 
voila, entre 2 feux rouges à 100m, aucun interet on est d'accord

Bon bah voilà mon cadeau d'anniversaire pour aller avec la future alors.
Je ne me vois pas avoir tout le temps le top case au cul  

Enfin bref on parle de périph en interfile à faible allure et dans ce cas c'est une connerie

enfaite tu veux dire que la rue déserte on peut etre à 150 ?  

 
c'est bien différent, et là ouais vaut clairement mieux rester dans le gras
 
ne serait-ce que pour le frein moteur qui est toujours bon à prendre pour alléger l'avant sur un freinage reflexe...

 
la 3/4 me paraissent plus adaptées effectivement

 
Mégrav
 
Au moins sur la duke tu te pose pas la question : une vitesse trop haut, tu ruptes et une vitesse trop bas tu broutes lapute

 
C'est à ça qu'on reconnait les vrais meules, pas de place pour l'hésitation. J'ai plus ou moins la même chose

J'en prendrais une pour garfield je pense
Faut compter quoi ? 100€ avec le support ?

 
non, c'est mal    
 
moi dans ces cas là je me fous en 3 histoire que ça braille un peu, ça fait limiteur de vitesse, si je suis dans le dernier rapport je me retrouve à 90 sans m'en rendre compte.
 
enfin en réalité j'arrive pas à rester à 50 quand c'est dégagé, je suis généralement à 70, ce qui est débile parce que je me fais chier quand même et que s'il y a des flics je prends une prune pareil, mais bon
 
si je savais faire des wheelings je ferais ça pour faire passer le temps sur les routes relous comme ça, faut que tu m'apprenne  

tin....quasi une page dans la vue    
 
 

 
facile, en 2 tu debraye, rupteur, tu laches l'embrayage d'un coup, la suite c'est de l'impro

 
ON T'A DIT DE RETROGRADER AUSSI §

Jvous  baise

Owiiiii

 
c'est la partie impro qui m'emmerde    
 
de toute façon je suis sûr que même en faisant cirer elle lève pas ma grosse vache, au moins je risque pas de me retrouver sur le dos sans m'en rendre compte  

Toi t'es à 50 en fond de 6

 
tu dis s'il te plait avant  

 
faux, toi tu peux etre à 4ktr en 6, juste que tu as 0 reprise  
 

 
wheeling et glisse et les ronds points deviennent tes amis, tu rentres en glisse, tu sors en wheeling, c'est génial
 

 
je suis plutot d'accord

 
Fond de 1 ouai, fond de 6 c'est trop pour en parler ici  
 

 
 
En stabilisé je peux même rouler au ralenti en 6 sans que ça claque ni rien, si je touche à peine la poignée je cale  
Avec l'élan j'embraye, je descends en 2, je débraye et le moteur repart

Examen de code mercredi  

 
Ça, c'est du feeling avec la mécanique  

 
mais c'est vrai que nombreux sont les gens avec aucun feeling avec la mécanique  

Putain ca parle de 6 sur le hornet, je crois que j'ai encore jamais passé la 6 dessus...
Ah si a part la 2x2 en rentrant de Rennes, autrement jamais Meme la 5 c'est rare... Pour le moment je kiffe rester entre 7k et 13k

Les gens sont jaloux parce qu'il a un GSR et qu'ils se trainent des vieilles saucisses
 
/toi-meme-proof