Reprise du message précédent :

aix en provence

 
Mouais justement pas sûr. Avec peu d'expérience la liste est plus réduite. En étant expérimenté et en pouvant taper n'importe quoi, la liste est tellement longue...    

Qui c'est qui est en vacances ce soir, qui doit aller au ski puis potentiellement aller chercher une nouvelle moo mercredi et qui est en train de tomber malade ? C'est moiiiiiiiiiiii
Putain.... Séjour au ski repoussé car à la première date j'étais dans le plâtre, là je sens que j'couve un truc, toux/froid/courbatures RHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

 
Exact
 
J'éplucherai les annonces LBC pour cela. Parce que les modèles BMW picotent un peu en terme de prix

Okay ... Je serai pas trop loin ce week end mais ça fait une trotte quand même ... (proche nimes)

 
Miel, rhum, citron, doigt dans le cul, vite !

 
C'est de la 10w d'origine ?
 
Sur le bandit, j'avais fait vidanger la fouche @ 24'000 parce que je la trouvais pas tip top, et le type m'a remis de la 10w et j'ai pas vu de changement
 
Si j'avais eu a le refaire, j'aurai mis de la 15w mini ..

t'es pas un traine bite non plus donc tu peux choisir relativement large  

imagine moi déjà j'ai commencé sur un faz le truc à pas faire  

je serais un poireau toute ma vie

 
J'avais payé 100€ pour vidange fourche + purges liquide frein sans fournir quoique ce soit
 
Ce n'était pas dans un garage cela dit, mais un particulier déclaré

hâte de voir ce que ca va donner avec des RS2 ...
 
car quand je regarde les avis des PR1 tout le monde dit que ces pneus rendent les bécanes lourdes et peu maniable
 
finalement Ydalb devrait avoir sa bécane avant que je change mes pneus  

Ah ben j'espère bien que je vais voir une différence entre des chinois de 16 ans et du Pirelli récent    
 
C'est pas du tubeless en plus, du coup je suis tenté de les monter moi-même  

Sur des fourches classiques sans réglages c'est quand meme pas bien compliqué la vidange de fourche, pareil pour la purge de freins sur une moto sans ABS

Sur un changement de disque il faut faire une purge du ldf ou pas au fait ?

 
Pas la peine

 
J'ai trop hâte de dégager le PR1 tout plat à l’arriére sur mon faz  

Par contre changer les plaquettes si elles sont pas toutes neuves c'est pas mal , car sinon elles sont à la "forme" de l'ancien disque, du coup ca freine moins bien blablabla suru n disque neuf

D'où le problèmes pour un débutant. Elle est facile donc  tu penses que tu maîtrise, alors que non

 
Attends : moi, Captain Static, j'ai déjà une liste bien longue de "prochaines motos", mais bon...
 
Dans l'ordre :
 
Hornet > 2011
Monster 796
Brutale 800
F700GS
Tiger 1050 Sport
FZ8 2013

j'ai plus à me plaindre de l'avant qui m'a fait franchement flipper que de l'arrière pour l'instant (même si lui aussi m'a fait des crasses   )
 
au début je voulais les changer quand ils seraient mort mais en fait si je fais ca je serais mort avant eux  

 
 
 Si ca roule un peu avant je me rends dispo    

Z'avez une remorque moto pas cher vers l'Alsace?

 
Et à savoir aussi que le TU5J2 de la XSi est d'une sobriété exemplaire lorsque tu n'appuies pas comme un goret sur le champignon, contrairement à l'EW10J4 de la GTi, qui lui mesure sa conso à l'heure, quelle que soit ta conduite, elle engloutit indécemment, surtout par rapport à sa puissance relativement contenue par rapport aux concurrentes.
 
Je crois que je n'ai jamais réussi à descendre sous 9l/100 et c'est monnaie courante de taper du 12 aux 100

 
Why not, surtout que madame avait bien aimé le confort du FZ6 Fazer
 
Mais bon  

J'aurais l'impression d'avoir une nouvelle moto pour pas cher  

 
Va essayer une XTX.

 
H3l0 était chaud pour rouler en tout cas

 
 
 
Fz8 2013 oui
Hornet oui, >2009
Futura
 
Le reste, Tiger et Brutale (ou Street) ce sera tout much, Monster bof, F700/800GS c'est beau et ça doit être génial mais je suis pas fan des trails dans l'ensemble.
 
Je veux juste un RF avec un châssis moderne en fait, le moteur est pas monstrueux mais ça suffit. Et y a un autre truc qui m'embête avec le RF, acheté en connaissance de cause, on ne peut pas y monter de top block pour essayer d'épargner les carénages. J'avais vu une photo d'un gars ayant creusé les ouies pour passer un top block, c'était pas mal mais je n'ai jamais retrouvé le post depuis    

 
Les carénages ca protège bien la moto déjà

 
  Si tu trouves personne pour t'aider, viens chez oim, j'ai un garage confortable pour faire çà.  

 
J'veux plus d'une mobylette  

Oui mais si je peut épargner les carénages avec un top block qui tapera en premier si ja la couche. Certes on en trouve encore d'occas pour le RF mais sans doute pas en aussi bon état que les miens  

Déjà que c'est moche et invendable en état correct comme la mienne, alors en street autant essayer de la déposer au clos avec les clés dessus et encore je suis sûr qu'ils n'y toucheront même pas...

 
ouai enfin esthétiquement c'est un poil emmerdant tu as le raisonnement inverse à tout le monde toi  
 
"allez y les noob prenez des carénages, ça protege les motos"  

Sachant que bon, dans la liste, les seules que je pourrais gérer à mon niveau ça serait la GS et la 796 à la rigueur. Le reste, je serais capable de m'envoler avec (surtout avec les 4 pattes)