J'ai envie de m'acheter un Hornet ...

 
 
 
Prends toi une Hornet et fait pas chier. Et enlève moi ce putain de balais dans le cul que t'as quand tu roules.  
 

 
 
C'est aussi pour ça que je te conseillerais de rester un peu plus sur l'ER6 avant de passer à plus gros, la bécane est capable de belles choses. Et c'est une super école    
 
 

 
Y a trop de virages et il faut trop chaud  
(bon la chaleur c'est vrai, je suis breton, je supporte vraiment très mal la chaleur )
 
 
Non pas de vacances longues cette année, juste les ponts et les RTT obligatoires  

 
Y a trop de virages et il faut trop chaud    
(bon la chaleur c'est vrai, je suis breton, je supporte vraiment très mal la chaleur   )
 
 
Non pas de vacances longues cette année, juste les ponts et les RTT obligatoires    

 
 
C'est le soucis de pas mal de Bi en ligne d'origine. Moi aussi (encore que quand ça dépasse 6k trs ça devient rageur et agréable) j'ai ce soucis. Tu devrais mettre un silencieux genre akra pour te faire plaisir aux z'oreilles  

tuyaucom    
 
Je l'utilise et ca marche bien  

il est long comment le tuyau?  
(savoir si on peut l'utiliser entre deux motos )

il est long comment le tuyau?  
(savoir si on peut l'utiliser entre deux motos )

Avec tes oreillettes tu veux dire ?

Le toucher et les signes ça marche bien aussi, surtout quand tu connais un minimum tom sds et/ou tes potes motards

il est long comment le tuyau?  
(savoir si on peut l'utiliser entre deux motos )

 
Me demande combien je pourrais tirer de mon er6n 2012, 4000km, top blocks, garantie jusqu'en mars 2016...

 
Me demande combien je pourrais tirer de mon er6n 2012, 4000km, top blocks, garantie jusqu'en mars 2016...

Le toucher et les signes ça marche bien aussi, surtout quand tu connais un minimum tom sds et/ou tes potes motards

En gros t'es un pédé  

 
Obligé qu'y allait avoir "madame" dans l'équation  

Le toucher et les signes ça marche bien aussi, surtout quand tu connais un minimum tom sds et/ou tes potes motards

 
+1 j'ai toujours été contre ce genre d'équipement, c'est un coup à finir avec ta grognasse qui te raconte sa soirée entre copines  alors que t'essayes de te concentrer sur tes trajs  

 
la mienne a créé une playliste "moto" dans son tel  

 
+1.
 
Sur la CBF125 c'est le premier truc que j'avais demandé à ce que le concessionnaire change pour la livraison : il m'avait mis des Conti'Go et pas les TWS pourris qui étaient réputés ultra glissants.
Le truc bien sur la Kawa, c'est qu'ils mettent des Road Smart 2 en monte initiale, un bon pneu je trouve.

 
 
C'est le soucis de pas mal de Bi en ligne d'origine. Moi aussi (encore que quand ça dépasse 6k trs ça devient rageur et agréable) j'ai ce soucis. Tu devrais mettre un silencieux genre akra pour te faire plaisir aux z'oreilles  

Sur la CBF125 c'est le premier truc que j'avais demandé à ce que le concessionnaire change pour la livraison : il m'avait mis des Conti'Go et pas les TWS pourris qui étaient réputés ultra glissants.
Le truc bien sur la Kawa, c'est qu'ils mettent des Road Smart 2 en monte initiale, un bon pneu je trouve.

il est long comment le tuyau?  
(savoir si on peut l'utiliser entre deux motos )

Roadtrippppp
http://i43.servimg.com/u/f43/17/23/39/70/rf_90011.jpg
http://i43.servimg.com/u/f43/17/23/39/70/rf_90013.jpg

C'est surtout le plaisir qu'il faut regarder quand tu fais de la moto. Surtout roules à ton rythme, personne ne te reprocheras d'être prudent.
 
C'est aussi pour ça que je te conseillerais de rester un peu plus sur l'ER6 avant de passer à plus gros, la bécane est capable de belles choses. Et c'est une super école  
 
 
Sinon pour un "débutant" tu roules quand même super bien. Rien à voir avec Machin qui a foiré le premier virage quand j'étais derrière lui...
 
Penses juste à être plus souple sur la moto, a moins la subir, en cas d'imprévu ça t'aidera  

Parait que le tuyaucom c'est très bien, et puis comme ça pas besoin de piles/batteries

 
"Très" moche, faut pas déconner quand même
 
http://hfr-rehost.net/preview/self [...] 3f80cf.jpg
 
Je l'aime bien mon bébé moi  
 
Mes premiers émois, parti sur Paname pour l'acheter, 1er road trip pour revenir le plus économiquement possible sur Montpellier (nationale jusqu'à clermont FD, puis A75, avant que le Viaduc ne soit construit) plus de 9h de trajet

 
Parfait, elle écoute Rihanna et elle te fout la paix  

 
Ils ont arrêté avec les Roadsmart de seconde qualité qui ne tiennent que 8000 kms ?
 
 

 
la mienne a créé une playliste "moto" dans son tel

Bah non, on a dit que le pot akrapovic était moche sur une ER6 (en plus, ça vaut beaucoup brouzoufs sur la 2012, vu que c'est la ligne entière)

Quel virage tu as été derrière moi a un moment donné vraiment pas souvenir d'avoir foiré un virage la bas en fait enfin, j'ai évolué depuis le temps, et heureusement j'irais bien de temps en temps faire des balades avec vous les Sudistes du 13, mais ça fait un bout avant d'arriver quoi

 
non mais ça va pas      
 

c'est des faux RS2 en monte d'origine! Monogomme je crois, alors que les vrais RS2 sont bigomme. J'ai lu ça sur kawette (débat enflammé, comme d'hab quand on parle de ressenti des pneus).

 
En repartant de Lourmarin, j'attendais Fabien pour passer devant lui (c'était sa 1ère grosse sortie) , il m'a fait le coup du je pars devant , du coup j'étais dernier et j'ai remonté tout le monde, toi y compris. Et tu m'as fait de la merde au premier virage à droite, j'ai eu peur pour toi

Ca fait des années qu'il y a cette légende urbaine (tout ça pour un seul cas averé je crois) y quoi comme source sure?

 
je me souviens pas, je ne me suis pas fait peur en tout cas, sinon ça m'aurait marqué, mais si tu le dis, je te crois J'étais assez fatigué à cette époque, et je fatiguais bien plus vite que maintenant
Dés que j'ai les temps et l'argent, j'aimerais bien aller rouler avec vous, histoire de voir si j'ai évolué, toussa, parce que au final, j'ai pas vraiment de référentiel, vu que je roule tout le temps seul.

 
Moant cet été, rien de tel pour progresser  

Bon, je me suis fait une petite frayeur hier à un feu rouge. J'étais absorbé à surveiller (et insulter) un connard en Alfa Romeo qui m'avait coupé la route en franchissant une ligne blanche, du coup j'ai pas fait attention que le feu 100m plus loin était passé à l'orange. Évidemment, le connard est délibérément passé à l'orange mûr ou rouge, et moi j'ai pris la décision tardivement de m'arrêter.  
 
Prise de frein arrière et avant, peur de bloquer l'avant, et blocage de la roue arrière. Le cul de la moto est parti à gauche puis à droite, mais j'ai réussi à la garder debout et à rattraper le grip en relâchant un peu les freins. Au final je me suis arrêté plusieurs mètres derrière le feu rouge, et j'ai laissé une trace sur la selle    
 
Plus de peur que de mal, mais c'est un peu la goutte d'eau qui fait déborder le vase : j'ai déjà fait glisser plusieurs fois l'arrière dans des circonstances où j'estime que le grip aurait dû tenir. Le frein à tambour à l'arrière a sa part de responsabilité dans le fait de ne remonter zéro information, mais dans l'histoire je pense que le principal coupable est le jeu de pneu trop vieux, avec de la gomme qui a durci et est devenu médiocre par temps sec et dangereux sur route humide (pas encore mis en défaut l'avant, mais j'ai pas trop envie de tester).

 
 
C'est surtout le plaisir qu'il faut regarder quand tu fais de la moto. Surtout roules à ton rythme, personne ne te reprocheras d'être prudent.

 
je me souviens pas, je ne me suis pas fait peur en tout cas, sinon ça m'aurait marqué, mais si tu le dis, je te crois J'étais assez fatigué à cette époque, et je fatiguais bien plus vite que maintenant
Dés que j'ai les temps et l'argent, j'aimerais bien aller rouler avec vous, histoire de voir si j'ai évolué, toussa, parce que au final, j'ai pas vraiment de référentiel, vu que je roule tout le temps seul.