De quel manière? Sachant qu'en plus mon parking est pas à la même adresse que mon appart...

Il était nickel, la moto à même pas 100 bornes. Et pas de gravage.

J'en ai vu une sur LBC y'a pas longtemps (hier je crois) ça date de quand ton truc?

J'en ai vu une sur LBC y'a pas longtemps (hier je crois) ça date de quand ton truc?

 
Ouais mais comment tu fais pour avoir les meme sensations avec des vitesses différentes ? tu agis sur quels paramètres ?  

Quand tu as une saucisse, dès que tu dépasses les 100km/h t'as juste l'impression d'être à 200 tellement que ça bouge  

 
C'est un box ou dans un parking ?

 
Faudra que j'essaye d'aller aussi vite lors de la prochaine balade alors

Screenshot !  
 

 
Faudra que j'essaye d'aller aussi vite lors de la prochaine balade alors

Arrête de faire la pleureuse, t'es loin de te trainer la bite.

C'est un grand garçon, il cherche    

 
Ouais mais comment tu fais pour avoir les meme sensations avec des vitesses différentes ? tu agis sur quels paramètres ?  

 
Ouais mais comment tu fais pour avoir les meme sensations avec des vitesses différentes ? tu agis sur quels paramètres ?  

 
 
ben par exemple un parcours avec un truc qui tient grave le pavé, des suspattes de fou qui lissent la route parfaitement, et la même route avec une vieille moto qui se tord dès que tu la mets en contrainte, avec des suspensions qui vont danser la lambada à la moindre irrégularité du sol, ben avec la première tu passe ton virage à 100 en te faisant chier, avec la deuxième t'as l'impression d'être un pilote au taquet alors que t'es à 60km/h    
 
ça m'avait marqué avec la street r, une route que je connais par coeur, je passais 30km/h plus vite en ayant l'impression de cruiser alors que j'étais au taquet avec steven.
 
alors sur le papier ouais c'est mieux la street, mais concrètement pour avoir les mêmes sensations qu'avec ma vieille moto, de devoir maitriser la situation, bien lire la route pour éviter les merdes, lacher un peu de gaz parce que tu sais que ta moto va pas passer ce trou sans broncher, ben je dois passer bien plus vite avec la street, et du coup c'est quoi le but, je m'en fous de faire la course moi, je fais pas du rallye, y a pas de classement à la fin, c'est juste pour le plaisir que je conduis moi, donc pourquoi passer plus vite dans l'absolu ?
 
et encore j'ai pas non plus un ancêtre comme moto, ça doit encore être autre chose avec un vrai vieux tréteau  

 
 
ben par exemple un parcours avec un truc qui tient grave le pavé, des suspattes de fou qui lissent la route parfaitement, et la même route avec une vieille moto qui se tord dès que tu la mets en contrainte, avec des suspensions qui vont danser la lambada à la moindre irrégularité du sol, ben avec la première tu passe ton virage à 100 en te faisant chier, avec la deuxième t'as l'impression d'être un pilote au taquet alors que t'es à 60km/h    
 
ça m'avait marqué avec la street r, une route que je connais par coeur, je passais 30km/h plus vite en ayant l'impression de cruiser alors que j'étais au taquet avec steven.
 
alors sur le papier ouais c'est mieux la street, mais concrètement pour avoir les mêmes sensations qu'avec ma vieille moto, de devoir maitriser la situation, bien lire la route pour éviter les merdes, lacher un peu de gaz parce que tu sais que ta moto va pas passer ce trou sans broncher, ben je dois passer bien plus vite avec la street, et du coup c'est quoi le but, je m'en fous de faire la course moi, je fais pas du rallye, y a pas de classement à la fin, c'est juste pour le plaisir que je conduis moi, donc pourquoi passer plus vite dans l'absolu ?
 
et encore j'ai pas non plus un ancêtre comme moto, ça doit encore être autre chose avec un vrai vieux tréteau  

 
 
ben par exemple un parcours avec un truc qui tient grave le pavé, des suspattes de fou qui lissent la route parfaitement, et la même route avec une vieille moto qui se tord dès que tu la mets en contrainte, avec des suspensions qui vont danser la lambada à la moindre irrégularité du sol, ben avec la première tu passe ton virage à 100 en te faisant chier, avec la deuxième t'as l'impression d'être un pilote au taquet alors que t'es à 60km/h    
 
ça m'avait marqué avec la street r, une route que je connais par coeur, je passais 30km/h plus vite en ayant l'impression de cruiser alors que j'étais au taquet avec steven.
 
alors sur le papier ouais c'est mieux la street, mais concrètement pour avoir les mêmes sensations qu'avec ma vieille moto, de devoir maitriser la situation, bien lire la route pour éviter les merdes, lacher un peu de gaz parce que tu sais que ta moto va pas passer ce trou sans broncher, ben je dois passer bien plus vite avec la street, et du coup c'est quoi le but, je m'en fous de faire la course moi, je fais pas du rallye, y a pas de classement à la fin, c'est juste pour le plaisir que je conduis moi, donc pourquoi passer plus vite dans l'absolu ?
 
et encore j'ai pas non plus un ancêtre comme moto, ça doit encore être autre chose avec un vrai vieux tréteau  

 
bah apres, ce qui me fait kiffer c'est l'angle, du gros frein, et me dire "wooh ça watt", justement ne pas pouvoir ouvrir à fond entre les deux virages !  
apres la 125 c'est top aussi !  
bref c'est complémentaire

 
 
ben par exemple un parcours avec un truc qui tient grave le pavé, des suspattes de fou qui lissent la route parfaitement, et la même route avec une vieille moto qui se tord dès que tu la mets en contrainte, avec des suspensions qui vont danser la lambada à la moindre irrégularité du sol, ben avec la première tu passe ton virage à 100 en te faisant chier, avec la deuxième t'as l'impression d'être un pilote au taquet alors que t'es à 60km/h    
 
ça m'avait marqué avec la street r, une route que je connais par coeur, je passais 30km/h plus vite en ayant l'impression de cruiser alors que j'étais au taquet avec steven.
 
alors sur le papier ouais c'est mieux la street, mais concrètement pour avoir les mêmes sensations qu'avec ma vieille moto, de devoir maitriser la situation, bien lire la route pour éviter les merdes, lacher un peu de gaz parce que tu sais que ta moto va pas passer ce trou sans broncher, ben je dois passer bien plus vite avec la street, et du coup c'est quoi le but, je m'en fous de faire la course moi, je fais pas du rallye, y a pas de classement à la fin, c'est juste pour le plaisir que je conduis moi, donc pourquoi passer plus vite dans l'absolu ?
 
et encore j'ai pas non plus un ancêtre comme moto, ça doit encore être autre chose avec un vrai vieux tréteau  

En fait ce que tu dis c'est qu'une moto récente, t'es plus en sécurité dessus que sur un vieux tromblon quoi

 
bah en tout cas je dois avoir la même distance de freinage à 140 en speed qu'a 70 en 125  

avoir des sensations car la moto se tord dans tous les sens, c'est un concepte remarque

 
d'habitude c'est toi, donc hein

Joli dévouement  
Belle solidarité  
Bravo  
clapclap

En fait ce que tu dis c'est qu'une moto récente, t'es plus en sécurité dessus que sur un vieux tromblon quoi

Dommage que Shimo passe plus par là, ils vous aurait parlé des sensations avec une ER-5 106 ch

 
de toute façon chercher la sécurité alors qu'on fait de la moto déjà faut être un peu gland sur les bords  

Moi que quoi? quoi que j'ai dit encore? que je me traine la nouille? mais c'est vrai en plus !    

Rien à foutre, le mec on l'a jamais vu, et il débarque seulement quand il a besoin d'un service  

Rien à foutre, le mec on l'a jamais vu, et il débarque seulement quand il a besoin d'un service  

Ouais mais de là à chercher l'insécurité dans une pratique déjà dangereuse par définition

 
ben concrètement c'est jouer avec les limites de ta monture, quand tu t'appelle casey stoner tu le fais en motogp avec une bécane surpuissante, quand tu t'appelle hibou tu le fais avec un vieux tromblon, mais le résultat est le même    
 
enfin non mais tu vois ce que je veux dire    
 
en vrai quand tu plante un gros freinage à la limite du stoppie tu es à la limite de ce que la moto peut encaisser sans faire un soleil, quand tu accélère comme une brute en wheeling tu es à la limite de ce que ta moto peut encaisser sans se retourner, quand tu mets gros angle tu es à la limite de ce que la géométrie de ta moto te  permet, quand tu réaccélère comme un porc sur l'angle tu es à la limite de ce que tes pneus peuvent encaisser avant de faire un highside, etc etc, ben avec une vieille moto en prenant une courbe qui fait gigoter ta moto tu es à la limite de ce qu'elle peut encaisser.
 
ce qui est marrant c'est de flirter avec la limite du véhicule sans la dépasser, et pas tellement la limite intrinsèque, quelle soit loin, près, on s'en fout, par tes actions tu pousse quelque chose dans ses retranchements -> sensation de danger -> maitrise de ce danger -> plaisir, pas besoin que ça soit réellement dangereux pour que ça soit bien  

106ch? c'est quoi ce gag?  

 
Laisse la_nouille tranquille

 
On est pas tous fonctionnaire (ou ex-fonctionnaire)  

Ouais mais de là à chercher l'insécurité dans une pratique déjà dangereuse par définition

 
Ya pire que les fonctionnaires maintenant, ya les salariés Goodyear Amiens

 
On est pas tous fonctionnaire (ou ex-fonctionnaire)  

 
Ya pire que les fonctionnaires maintenant, ya les salariés Goodyear Amiens

déconne pas avec ça, c'était un des points de boulot important d'Amiens plus tous les salariés indirects non inclus dans les chiffres.
 
Et c'est un peu too much les propos de 3 heures de taff effectif... c'est pas vraiment la réalité. Par contre foutre un début de coup de pied dans cette mafia qu'est le syndicalisme à la Française, c'est un bon point.

 
C'est le but d'un forum non? Je te trouve bien aigri pour un sudiste
 
Si tu vivais en RP à mon avis t'aurais déjà fait la une des JT de 20h pour massacre à la tronçonneuse dans une rame de métro toi ça ferait juste un connard de plus

Hey tu m'as pas dit si si tu validais mon choix de bagnole toi ou si pluie de saucisse dans ma face  ?

 
ben au contraire, l'insécurité ça serait de vouloir rouler aussi vite avec une vieille brèle qu'avec une super moto récente, quand t'es pas trop con t'écoute ce que la moto t'indique et tu calme le jeu, à iso vitesse t'auras plus de sensation avec la vieille, donc tu passe moins vite, donc tu risque de te faire moins mal si tu tombe -> t'es plus en sécurité avec une vieille moto, cqfd