Reprise du message précédent :

Pour les bruits de mon B400 :  
- à froid : quasi rien. Meme en faisant l'essai de depart de burn, on entend rien. Du moins je ne perçois rien d'étrange.
 Mis à part l'embrayage qui "glingaille" un peu quand le levier est relâché, il ne fait plus de bruit quand on embraye    
- à chaud :      
 
Cela me fait dire que le jeu aux soupapes est à vérifier/faire, au moins.    
J'ai commandé un outil pour le régler + facilement.  Dès que je l'ai reçu    
 

 
l'embrayage c'est "normal", essaye une ducati, après t'aura l'impression que ton b4 est neuf
 
le strom c'est pareil, à chaud j'ai un cliquetis bien audible, mais jeu aux soupapes ok, et d'après les divers retours sur des forums, un gros bi suzuki, ça fait du bruit.
 
ça fait 10 000km et ça n'a pas évolué donc je reste sur cette piste

http://nog.tf1n.eu.iogw.com/brw/lc [...] .html?da=1

Allez, on va y avoir le droit

 
moi je suis pour l'interdiction du véhicule thermique dans ce trou de toute façon

dites les experts en assurance, chez amv , le prêt momentané moto a un tiers est couvert ?

je voulais les appeler mais j'ai pas mes identifiants sur moi

Bondour ... cette nuit j'ai rêvé que j'achettais un gazout ...

 
les 100 premiers KM au départ de Grasse sont bien, le reste est pourri.
 
De rien.

Vous êtes vraiment pédant en ce moment  

 Recommence à faire frisquet le matin...

mais plus les diesel vont restés sur le périphérique plus ça va être pollué. Ils ont vu les derniers reportages ou pas ?

 
ouais enfin un reportage c'est du journalisme, donc c'est du flan.
 
la seule vérité vraie c'est que si tout le monde était en vélo, la ville serait un bout de paradis.
 
mais c'est incompatible avec la notion de capitalisme.

 
C'est la logique moins vite = moins de pollution, sauf qu'avec les boîtes actuelles longues cmb, tu vas faire descendre le régime moteur de 150rpm.

 
ya longtemps j'avais essayé une swift 4x4, putain la boite    
 
en 3eme tu rentres sur la voie rapide à 110, ça avance que dalle, tu fous la 4, ça avance plus du tout, tu fous la 5 ça avance toujours pas.
 
n'importe quoi.

Une baisse des vitesses moyennes contribue souvent à la diminution des bouchons aussi, ça fluidifie le trafic (c'est ce qui avait été observé quand le periph de Nantes était passé de 110 à 90, officiellement pour des raisons de nuisances sonores).
Ils veulent aussi interdire aux véhicules les plus polluants de rouler pendant les pics de pollution, ça va être magique ça m'ettoneraient pas qu'ils se basent sur les normes EURO donc interdit pour les motos < 2004 et voitures < 1997

pour la pollution c'est bien con ouais...

mon strom déréglé, en me réchauffant les mains avec les gaz d'échappement, j'ai failli mourir intoxiqué tellement il crachait de la merde, maintenant qu'il est reglé il pète des papillons quasiment.

alors que le premier TDI reprog qui passe te refait une peinture à chaque changement de rapport...

Limitons a 0 kmh, il n'y autre plus de pollution.

Si y'a un FAP y'a plus de fumées noires il me semble

T'en auras toujours qui réussiront à crever de coma éthylique dans leur bagnole pour gonfler les stats

 
Mais quand il se régénère, il pollue pas énormément?    
(question sérieuse)

ni d'accident  

A priori non, par contre tu vas consommer plus pendant X kilomètres (donc plus de CO2), une voiture avec FAP est souvent marquée comme consommant 0.1l/100 de plus

 
putain ça ça m'avait tué dans le reportage sur le mazout, tout le long " le mazout ça pue c'est pas bien ça tue les nenfants" et à la fin "mais il y a le fap... voyons ce qu'il en est réellement... ah oui, plus de particules. Fin"
 
crédibilité, zero

Un FAP ne peut se régénérer quand il est froid ou en tout cas en dessous d'une certaine température, ce qui veut dire autoroute ou route extra urbaine pendant quelques minutes pour être sûr qu'il soit chaud, si je ne me trompe pas.
Donc même en ville un FAP encrassé ou qui n'a pas eu le temps de se régénérer complètement ne va pas plus polluer qu'un FAP "propre"? (enfin polluer comme une voiture sans FAP quoi)

Bref, le gazout c'est pas bien ça tue les petits moineaux  

Ydalb :  
http://www.leboncoin.fr/motos/430754878.htm?ca=19_s
 
Je ne sais pas ce que valent ces millésimes 2001 par contre...

Question : Des FERODO sintergrip road HH rated, ça équivaut à des EBC HH?  

ils ont surtout expliqué qu'avec le fap les particules sont encore plus petites et finalement pénètrent encore mieux dans nos poumons pour nous tuer.

 
autant le bleu, ouais. Autant le jaune, non.

aussi

 
tu m'étonnes, elle t'empechait de manger sur saucisson  
 

 
c'est pire que la 990SMR niveau frein
d'ailleurs j'adore le feeling des SMR/SD etc ... c'est moins violent que la duke par exemple niveau mordant !

a condition qu'il soit entretenu et ça coute une couille.

Bah échange standard tout les 60 à 180 000km, sachant qu'en pratique ils se contentent souvent de juste passer le FAP au Karcher et te faire payer 300+ euros
C'est la cérine qui coute cher (pour les FAP PSA, je sais pas si c'est le cas pour les autres), c'est un additif de régénération qui est libéré à chaque fois que tu fais le plein de diesel, le soucis c'est ceux qui font des rajouts de 10l (les pauvres quoi ) qui se retrouvent à devoir en remettre 5 fois plus vite (et ça coute plus de 100€/l il me semble )

Bon je me réponds à moi même, les Ferodo Sintergrip ST HH semblent pas mal du tout.
Je vais voir pour partir là dessus, le tarif étant proche de celui des EBC HH classiques.
 
http://www.ferodoracing.com/catalo [...] ode=FDB570
 
Bon là ils indiquent la réf FDB570 pour le gros cul, sur leur tableau PDF par contre c'est FDB664  

Merci nono pour se réveil piquant, ça m'a permis de tester les couleurs de mon écran

je devrais recevoir mes plaquettes pour l'arrière today ou demain ..

ce WE nettoyage des pistons et vu leur gueule il y a du boulot !!! faudrait je purge le LDF aussi   , et la vidange    prête pour le printemps après !

en esperant pas faire comme à l'avant où ils étaient un peu grippés et du coup pendant les premiers kilomètres ca a pas mal frotté    (au moins les plaquettes étaient rodées   , je pense pas que ca sur quelques dizaines de kilomètres ca nique les plaquettes non plus ... )

Ou ça

 
DTC
 

pour toi
 
http://www.leboncoin.fr/motos/424408569.htm?ca=18_s

 
 
+1 !