Reprise du message précédent :
ca fait quand meme 9000boules une Nuda neuve    
 

Comme une Street R

Si j'avais les dineros : 690 SMR ...

 
comme toute les motos avec du beau matos ... putin c'est le prix d'un Z800 de merde alors que c'est quand meme un autre matos et vous chialez encore    
on va pas vous les donner les moto, les boites ont des R&D, des charges & co, d'ailleurs les marges sont plus que ridicules !

Street R, c'est la moto ultime, c'est tout

 
Y en a une à mon boulot et je la trouve MAGNIFIQUE !!!
 
(c'est grave de commencer à fantasmer sur cette brèle comme deuxième moto ? )

c'est incomparable ...
 
perso si j'avais les sous et le skill ca serait plus nuda que street ..  

 
c'est vrai que c'est vachement la meme philosophie    
d'un coté une lame, de l'autre un SM

 
tu peux faire de l'impro à mort, en version R, le freinage est trop hard pour une deuxieme moto, la version normal ça doit passer, le moteur faut etre humble mais ça va...

 
La Nuda R est dans les mêmes tarifs qu'un T Max ABS  

D'où son absence d'hésitation  

 
j'ai essayé son concurrent, le SRV 850, c'est pas étonnant que se soit cher ces trucs, c'est assez bluffant !

à tout faire vite quand même

 
probablement oui, mais c'est pas forcément ce que l'on recherche.

 
Oui la Nuda normale me suffirait

y a pas d'abs sur la nuda R ?

L'ABS c'est pour les lopettes, avec cette bécane t'es sensé savoir freiner hein

 
me semble pas, se serait pas un mal pour beaucoups, c'est la premiere fois que je me retrouvais en stoppi a 160kmh, alors que je voulais juste tester le freinage vite fait  

 
ouai, enfin la R, freinage reflex t'es mort puissance 1000

 
puis un vrai de vrai avec la roue a 50cm du sol et sur 20m quoi    
une usine a stoppi le truc

La Street est une machine à presque tout faire bien , comme la 1200GS , sauf que la différence se situe sur le "presque"
 
Le 1200GS fait tout bien sauf le circuit
La Street R fait tout bien sauf le TT

Ca se mérite, faut du skill

 
Il y a une "petite" différence de poids aussi

 
ça empèche pas que les deux soient bonnes a tout faire

 
Non pas d'abs.

J'aurais de la thune je me prendrais une Street R ABS

 
c'est juste pas du tout le même type de bécanes.
Je pense quand même que la BM est > à la street, même sur circuit
 

J'ai vu mapremière RG Fun en vrai autre que la mienne, vu l'état lamentable je fais bien de garder la mienne comme bonne pour la restaurer

 
bah bien sur que si, tu freine fort avec ton fazer tu crois qu'il va se passer quoi ? l'arriere va lever hein  
ça me choque que personne ne fasse ce genre de test, quand j'achete une moto, je me tate au moins 30 freinages afin de connaitre le feeling, la puissance, ce qui se passe, les réactions de la moto  etc ...  
 
 
edit : car en gros ça veut dire qu'il t'arrive de rouler a 150, mais que tu sais meme pas ce qui se passe si tu freines à cette vitesse ...

j'aurais de la thune je prendrai une F12  berlinetta, une zx636r 2013, une daytoR2013  une s1000rr HP4, une bmw1200gs rabaissée 2013, une nuda, un bandit,  une M3  
cherchez l'intrus  

trop peur de perdre l'avant et zou bonjour le bitume  

un B400 au moins ?  

A chaque fois que j'arrive sur une épingle moi aussi je fais des stoppies pour tester le feeling

non un 650 bien gras

Avec un peu plus de thunes ce serait une K1300S

Je serais pas surpris que les performances des deux sur circuit soient assez similaires (selon profil du circuit of course)

 
et sans entrainement tu esperes avoir la bonne réation quand ça te pilera à la gueule sur l'autoroute ?  
 
tu es en ligne droite, à 140kmh par route seche, t'en fait pas, tu perdras pas l'avant ... et même si c'est le cas, tu roues va glisser pendant 3m, tu vas relacher ton frein et tout va bien se passer