Reprise du message précédent :
12 pages dans la gueule... meme pas moyen que je me tape tout ca...

 
le v-strom 1000 ça roxx.

 
On est pas vendredi pourtant...

Perso ca me rox les yeux déjà....

 
l'avant est uber moche, c'est clair mais le gros cul de camion-poubelle avec les deux silencieux pleins de btr, c'est beau
 

Comment t'as deviné ?
Mais j'ai triché, j'ai fait un DUT

12 pages c'est rien sur ce topic.

 
C'est grâce à ce topic que je me dit que j'ai des purs goûts de merde en fait, mais que ça peut se soigner...
 
Si au moins le Strom pouvait se pavaner d'un cul biodesign  

 
se réferer à un post comme ça pour parler de goût, c'est chercher la merde

Manque des redface alors dans ton post  

 
ah non mais je kiffe vraiment hein
 
mais jveux dire, je suis pas un modèle à suivre niveau design
 
j'ai fait le point sur la peinture de la cb, c'est beaucoup trop propre, dégouté. Le noir est bien brillant, uniforme, et tout.
 
bordel

Certes, mais Joël et Colette, un hornet avec top case, avec un style d'écriture de vieux (tu dis pas "mon épouse" à 20 piges)
Et 2200km de parcourus, ça laisse à croire à un vieux

 
Non désolé, pour moi c'est Putain de moche  
 
Après ca n'enlève rien à la qualité de la moto

C'est sur, après faut voir... Toujours utile à la revente... Dans ces prix les motos ont généralement 10kkm de plus... À voir

Un trail c'est comme une vieille pute, c'est laid mais ça sait tout faire  

 
Sauf te donner envie... Faut passer la premier stade de degout je suppose.

la nouvelle multistrada ne t’émoustille pas un peu?

Quand j'aurai un peu de sous ça sera tiger xc en daily, mais quand j'en aurais plus un strada est pas déconnant en effet

 
à ce prix là autant se prendre un vrai gros trail routier, un vrai petit trail léger, une routière easyrider et une sportive.

http://www.leboncoin.fr/motos/430236117.htm?ca=19_s
 
Y a arnaque ou pas?
Cela me parait pas excessif du tout...

Toi t'es un homme, un vrai

Raaah putain mais ça donne super envie d'acheter, tout ça    

 
faut dire que tu n'aime pas les hommes ni les femmes, juste les lapins et les moto moches alors tes critères de beauté
 

Les motos des vieux c'est quitte ou double
Soit il roule peu ou bien propre, et c'est tout bénef', soit c'est n'importe quoi genre ses gosses qui l'utilisent et n'hésitent pas à la maltraiter
Sur les vieux que j'ai autour de moi qui roulent, y'a de tout : mon paternel et ses motos über-entretenues et bichonnées, un de ses potes qui désosse tout ce qui passe entre ses cuisses, un collègue qui fais vraiment pas attention à l'entretien courant (on met de l'huile quand ça clignote)...

 
en dynamique sportif, et sur le long cours, elle est parfaite
après, pour 3000 balles, ouais, ya des petits défauts
 
mais typiquement cet été en auvergne, j'aurais pas rêvé mieux comme moto, c'est parfait pour du roadtrip.
 

 
parfaitement

 PeNNeR ?
 
Un bruit de chaîne de distri malade/en fin de vie, ça ressemble à quoi ?    
En gros, faut que j'ouvre, que j’enlève le cache culbu et que je contrôle la longueur de la chaîne sur x maillons (et en profiter pour faire le jeu des soupapes) ?  
Est ce que un tendeur dans les choux peut être la cause d'un bruit identique ?
Comment on contrôle un tendeur de chaîne ?  
Si le tendeur est "mort", la chaîne de distri en est pas loin aussi (et les patins/guides) ?  
 
   incoming .....

B400 ou fazmille ?

 
sur la cb j'ai changé le tendeur, ça fait 20 ou 30 000km, et rien à signaler

B400  

Coût a l'achat, surconsommation d'essence et consommation d'huile pour lubrifier la chaîne ceci dit, c'est un moindre mal pour approcher la perfection du cardan

 
ya des risques que tendeur/chaine fatigués, ça commence par des "clac clac clac" bien perceptibles à froid, et irréguliers.

 
conso d'essence

Et la perte de puissance/ressenti, le gain d'inertie lié au cardan ? Le cout d'entretien assez élevé (même si moins fréquent) ? C'est pas non plus la solution parfaite hein, il me semble même que ça fait consommer un peu plus
Ce qui serait cool c'est que la courroie se généralise, ça ferait baisser les prix

Hello
 
Quelle colle pourrait prendre sur les bavettes selon vous ?

faux arguments.
- cout à l'achat: moins cher qu'un kit chaine alors que réglé un minimum bien tu fais durer au bas mot ton kit deux fois plus longtemps
- conso d'essence: faux, t'as moins de déperditions vu que ta chaine est globalement lubrifiée comme il faut en permanence, même si c'est pas quantifiable ou plutot négligeable
- conso d'huile: une bouteille d'huile filante à 10-12€ te dure quasiment 10-15000km (et pas faire l'économie de bout de chandelle à mettre de l'huile de tronçonneuse qui n'a pas les mêmes caractéristiques de resistance)
 
Un cardan est parfait mais son cout est difficile à amortir si changement ou refection.
 
Tout ça pour dire qu'un caméléon est:
- rentable si t'es un gros rouleur, en plus de ne pas te préoccuper du graissage sauf ajuster la durée de temps en temps (ça prend 30 secondes)
- moins rentable si petit rouleur, mais parfait si t'as horreur de te taper des graissages de chaine, en plus de pouvoir le récupérer si tu change de moto (en gros ça te coute 5-6 colliers, un flexible à 10€ et 2 connecteurs electriques à quelques centimes).

Tu n'as pas compté la dégradation du rapport poids/puissance

 
y'a tellement de bruits annexes sur cette meule    
Déjà, je pense qu'un check/réglage du jeu des soupapes est nécessaire.  
Comme le cache culbu sera dépose, je pourrai contrôler la chaîne et voir si il faut que je fasse le "petit train" avec une chaîne neuve....  
mais ce qui me fait peur dans l'histoire de changer la chaîne de distri :  
- foirer le sertissage de la chaîne neuve  
- tomber les cylindres si il faut changer les patins  
   
Faire ça tout seul, dehors, avec le manuel d'atelier, sa mythe et son opinel, c'est warrior  
 
 
edith : le prix du tendeur neuf    

Oui enfin le poids d'un caméléon avec son huile est bien inférieur à ta crotte du matin que t'as pas eu le temps de larguer

 
tu t'emballes
 
déjà si ça claque, tendeur. Ensuite t'avises tu peux faire une video pour le bruit?

Et comme ça t'a jamais le bon au bon moment...
Tu vas en auvergne, le trajet est cool en gros trail, et sur place ou sportive est bien sur le billard mais naz dans du gravier ou tu veux ton petit trail...
Avec ta strada, tu as ton couteau suisses tout le temps !

Et tout se regle automatiquement suivant la route et ta conduite avec les suspensions actives