Reprise du message précédent :

 
Aux premières neiges j'avais encore un gars qui venait en 10R débridé au boulot
 

 
De ce que j'avais compris :  
- vu du boulot : trajet habituel. Si tu passes pas par ton trajet habituel (probablement défini comme le plus rapide), ça relève pas du boulot
- vu de l'assurance : dépend de ta destination. Donc si t'es pas assuré pour les trajets boulots, c'est pas de passer par un autre chemin qui va te permettre d'être couvert (dixit Maaf quand je m'étais renseigné)
 
Vlà le paradoxe si c'est bien ça si par exemple tu ne pars pas de chez toi, l'assurance dit que c'est du trajet boulot, mais pas le boulot/sécu qui ne considèrent pas ça comme un trajet boulot
 
 
 

 
Facilement 15 cv avec les auto collant nippon stayle    

Et dire que je viens de découvrir que l'une de mes donneuses d'ordre (binoclarde d'1m55, 45kg toute mouillée) était connue dans la région pour mettre des fessées à tous les motards qui avaient le malheur de la taquiner au guidon de sa Brutale 910.
 
 
J'la regarde plus d'la même façon.  
 
 
 
EDITh Cresson : -pr00f.

Je roule en full 140cv assuré et tout

Un ZR7 a pas cher
 
http://www.leboncoin.fr/motos/420750299.htm?ca=21_s
 
Ca en fait des pièces pour réparer

Sauf que dans le cas présent il était question de rouler sur une machine full en ayant un permis 34cv. Autant si c'est ta moto avec la carte grise appropriée (34cv donc) y'a des cas ou ca doit passer inaperçu, autant quand tu roules sur une moto full donc la cg est full avec un permis qui ne correspond pas c'est une autre histoire et je pense effectivement que tu roules sans assurance  

Si t'as la CG en full alors tu ne peux pas l'assurer de toute facon
 
Pour un pret évidement c'est différent j'en conviens

Et c'est ce dont il était question a la base puisque kaiser évoquait ses essais

 
Putain mais tu te traines honteusement en fait Testé vite fait hier, premier tour non validé (je me suis arrêté pour taper la discut' avec deux barrières ) en 4'15, deuxième tour validé en 3'56

My bad

 
C'EST COMME CA QU'ARRIVENT LES GENOCIDES §§§

 skoi le rapport avec une motogp?

ça doit être inversement proportionnel au skill irl

 
T'es toujours pas tombé toi ?
 
/seu
/troll
/dredi  
 

 
   C'est pour ça que j'ai toujours été très très mauvais dans les simulations autos et motos  

  ahah

trop de smiley perso tue le smiley perso

   
 
Je me traîne autant IRL qu'en simulation.

Déja, tu joues avec l'abs il me semble, c'est cheaté
Ensuite, j'ai dis le temps de ce que je me rappelle, et quand je joue, c'est chez un pote (mon volant est chez lui pour jouer en duo), et donc on se bourre toujours la gueule + médecine douce, ça n'aide pas
 

c'est ce qu'on appelle un cas particulier

Pourquoi l'ABS serait cheaté ?
Les caisses de courses sont blindées d'électronique et d'assistances diverses, c'est de la simulation

Osef, ca rajoute de la difficulté et donc du piquant
 
Par contre on joue moins avec les bords réalistes surtout en fin de soirée, car quand on est trop bourré du coup on se plante un peu trop facilement, et du coup y'a moins de compétitivité    
 

   
 
Perso ce que j'aime dans la simu c'est que ça se rapproche du réel, si je veux faire le con sans assistance, j'vais me faire une partie d'un jeu plus arcade

euh l'ABS c'est très très rare qu'il soit autorisé, à part dans les petits formules/championnat

Ah ouais ? Les mecs en F1 ils plantent les freins et y'a aucune aidé électronique ?
J'ai du mal à y croire honnêtement, mais je connais mal le domaine c'est vrai

je te poste les résumés des règlements de course quand je suis chez moi

Dans les années 90 il y avait de l'antipatinage et l'ABS dans les F1. Actuellement c'est interdit, rien de mieux que la sensibilité et l'adresse du pilote.

edit :
http://www.formula1.com/inside_f1/ [...] /5284.html

 
Bah non, ca arrive régulièrement que les mecs bloquent les roues au freinage.

Mais y'a pas une autre aide ?  
Genre correction de traj ou autre ?

 
Actifed Jour & Nuit ?
 
 

 
C'est avant tout des systèmes fait pour que les constructeurs aient pas à se prendre la tête à concevoir des voitures lourdes au comportement dynamique correct.

+1

Un peu comme l'utilisation excessive du redface quoi.

tout à fait
²

 
Les freins carbone , le pot , le logo HRC

si les routes sont clean, la ktm sera vendue dimanche !  
 
je crois que je vais etre triste        
premierement car c'est une moto formidable, et deuxiemement j'ai pas l'excitation de la prochaine
 
ceci dit je vais bien redécouvrir le speed quand il fera beau et chaud

c'est pas des michelin energy en 160...
 
Je sais pas si t'as déja vu comment ça freine violent rien qu'une caisse sportive, mais dis toi qu'en F1 c'est décuplé. C'est des pneus au grip incroyable pour freiner moins de 800kg, pilote et liquides inclus.. C'est 4 voir 5G que se prend le pilote, et le blocage de roue ils savent gérer t'inquiète pas C'est même red bull (je crois) qui avait sorti une correcteur d’assiette, quand tu freinais le liquide faisait remonter les suspensions
 
Avant y'avait antipatinnage mais ça a été interdit. Remarque avec les calculateurs cheatés à mort, même si c'est pas un antipatinnage à proprement parler, c'est quasiment tout comme