c'est moche
c'est full plastique
et  c'et même pas perf
cette brèle n'a rien pour elle faut dire

 
Les gros V-Twin Harley ca cube beaucoup mais ca se traine

 
Les gros V-Twin Harley ca cube beaucoup mais ca se traine

ça c'est parce qu'ils utilisent des technologies archaïques

Soupapes en bois ?

 
mais ça c'est un point de vue, pour d'autres ça sera :
 
- elle a une pure gueule agressive
- elle a un gros moteur qui envoie et fait un bon bruit
- pour le même prix qu'une 600 t'as une 800
- c'est un z
- elle fait grosse moto rablée comparée aux motos de fille style ducati
 
etc etc
 
et vu les ventes y a plus de mecs qui pensent comme le second que comme toi, donc dans un sens je comprends kawa qui va pas tout chambouler alors que ça marche (même si je pense que ça leur jouera des tours à force, mais c'est un autre débat)

pas de chêne

(même si je pense que ça leur jouera des tours à force, mais c'est un autre débat)

Bon anniv !
 
Attention lorsque tu ouvriras ton placard, on sait jamais.

Bon anniv le biscuit fou

 
Iil y a aussi le fait que ce soit très facilement "kékéifiable" avec des tonnes d'accessoires, autocollants etc etc. Je ne croise pas beaucoup de Z entièrement d'origine.  

 
mais ça c'est un point de vue, pour d'autres ça sera :
 
- elle a une pure gueule agressive
- elle a un gros moteur qui envoie et fait un bon bruit
- pour le même prix qu'une 600 t'as une 800
- c'est un z
- elle fait grosse moto rablée comparée aux motos de fille style ducati
 
etc etc
 
et vu les ventes y a plus de mecs qui pensent comme le second que comme toi, donc dans un sens je comprends kawa qui va pas tout chambouler alors que ça marche (même si je pense que ça leur jouera des tours à force, mais c'est un autre débat)

le moteur est super vieux il me semble non ?

Bon je vais essayer de recentrer mes recherches, parce que je pars dans tous les sens
 
Budget max : 4'000€  
 
Je cherche une moto pas trop lourde, agile en dynamique avec laquelle on peut faire des bornes sans trop se fatiguer, mais qui soit aussi fun pour du daily sur des routes de campagne.
 
Voici un avis rapide des différents modèle que j'ai pu voir :
- V-Strom 650 : j'aime, un vrai vélo, maniable en dynamique, en statique un peu moins. Je trouve le 1'000 trop "gros". Pour le duo, ça à l'air top.
- Versys : là j'ai un doute. Pas pu en essayer encore parce que les concessionnaires ici sont un peu rapaces et faut venir 4 fois avant de pouvoir prendre un RDV pour un essai. Merci mais c'est un peu relou quand même
- FZ6 N/S : le look me plait bien, les pots sous la selle je surkiffe, la version S m'apporterait un peu de confort que je recherche sur des longs trajets. Le duo à l'air bien sympa aussi. De plus, j'ai une 'S' près de chez moi à 3'500€ (négociable je pense), entretnue comme il faut :  
- Hornet > 2007 : C'est dans mon budget. Peu de protection. Look sympa (la version blanche / rouge ).
- Street : au dessus du budget finalement. Je vais oublier histoire de ne pas me faire mal
- ... ?
 
Mes questions se porteraient plus au niveau du comportement moteur entre FZ6 / Hornet et la partie cycle. Des avis / remarques à ce niveau ?
 
 
Vous avez 1h  

Tu regarde une Ducati ou une KTM, il y'a un cadre acier aussi. La Z800 est tout simplement un veau

 
Oui enfin y'a QUE le cadre qui est en acier sur une ducat/ktm et pas toute la moto

 
-18Kg alors car je trouve ca sur moto-station
 
poids tous pleins faits annoncé/vérifié 189/191,5 kg

Bon je vais essayer de recentrer mes recherches, parce que je pars dans tous les sens
 
Budget max : 4'000€  
 
Je cherche une moto pas trop lourde, agile en dynamique avec laquelle on peut faire des bornes sans trop se fatiguer, mais qui soit aussi fun pour du daily sur des routes de campagne.
 
Voici un avis rapide des différents modèle que j'ai pu voir :
- V-Strom 650 : j'aime, un vrai vélo, maniable en dynamique, en statique un peu moins. Je trouve le 1'000 trop "gros". Pour le duo, ça à l'air top.
- Versys : là j'ai un doute. Pas pu en essayer encore parce que les concessionnaires ici sont un peu rapaces et faut venir 4 fois avant de pouvoir prendre un RDV pour un essai. Merci mais c'est un peu relou quand même
- FZ6 N/S : le look me plait bien, les pots sous la selle je surkiffe, la version S m'apporterait un peu de confort que je recherche sur des longs trajets. Le duo à l'air bien sympa aussi. De plus, j'ai une 'S' près de chez moi à 3'500€ (négociable je pense), entretnue comme il faut.
- Hornet > 2007 : C'est dans mon budget. Peu de protection. Look sympa (la version blanche / rouge ).
- Street : au dessus du budget finalement. Je vais oublier histoire de ne pas me faire mal
- ... ?
 
Mes questions se porteraient plus au niveau du comportement moteur entre FZ6 / Hornet et la partie cycle. Des avis / remarques à ce niveau ?
 
 
Vous avez 1h

J'ai confondu avec la SD. Pour la Triumph mon mag m'avait annoncé -12kg avec la ligne arrow  

Bon je vais essayer de recentrer mes recherches, parce que je pars dans tous les sens
 
Budget max : 4'000€  
 
Je cherche une moto pas trop lourde, agile en dynamique avec laquelle on peut faire des bornes sans trop se fatiguer, mais qui soit aussi fun pour du daily sur des routes de campagne.
 
Voici un avis rapide des différents modèle que j'ai pu voir :
- V-Strom 650 : j'aime, un vrai vélo, maniable en dynamique, en statique un peu moins. Je trouve le 1'000 trop "gros". Pour le duo, ça à l'air top.
- Versys : là j'ai un doute. Pas pu en essayer encore parce que les concessionnaires ici sont un peu rapaces et faut venir 4 fois avant de pouvoir prendre un RDV pour un essai. Merci mais c'est un peu relou quand même
- FZ6 N/S : le look me plait bien, les pots sous la selle je surkiffe, la version S m'apporterait un peu de confort que je recherche sur des longs trajets. Le duo à l'air bien sympa aussi. De plus, j'ai une 'S' près de chez moi à 3'500€ (négociable je pense), entretnue comme il faut.
- Hornet > 2007 : C'est dans mon budget. Peu de protection. Look sympa (la version blanche / rouge ).
- Street : au dessus du budget finalement. Je vais oublier histoire de ne pas me faire mal
- ... ?
 
Mes questions se porteraient plus au niveau du comportement moteur entre FZ6 / Hornet et la partie cycle. Des avis / remarques à ce niveau ?
 
 
Vous avez 1h  

y'a pas de street dans ton budjet?  

Pendant que certains se touchent en pensant à la Z800, des français ont sorti depuis un moment un engin de malade :  
http://www.lerepairedesmotards.com [...] r-race.php
 
La "selle"    
Le reste  

 
Si y'en a, mais c'est des modèles RSV, je sais pas trop ce que ça vaut

Pendant que certains se touchent en pensant à la Z800, des français ont sorti depuis un moment un engin de malade :  
http://www.lerepairedesmotards.com [...] r-race.php
 
La "selle"  
Le reste

Pendant que certains se touchent en pensant à la Z800, des français ont sorti depuis un moment un engin de malade :
http://www.lerepairedesmotards.com [...] r-race.php

La "selle"  
Le reste  

 
Un engin de malade??? Un moteur culbuté en 2013..., oui c'est bien français tiens ...

Pour ce genre de considérations, ma prochaine sera certainement un trail, pour la position et le regard plus facilement haut placé.
Mais j'irai certainement vers du moyen / gros trail en fonction des finances quand je serai décidé ( gamme Triumph 800 ou carrément les gros trails BM/Triumph)

Moi je vote Hornet !

 
Evite  
 
Go go Hornet  

Moteur S&S made in USA  
16mkg de couple, c'ets simplement monstrueux

 
Et se trainer la bite comme Abdrx sur son mt01, régime Max de 5200trs, ça peut vite devenir frustrant, le couple ne fait pas tout

Nanniv le petit beurre.
 
On annonçait 2 flocons sur l'Auvergne, on nous promettait l'apocalypse blanche et l'isolement le plus complet. Bah au final rien, pas un flocon...
Je suis déception.

 
J'ai pas essayé mais rien que le poids + le couple oui ca fera un gros gap  
 
 
 
T'as sacrément du changer de style de conduite, car un mec qui dépasse pas 7Krpm en CB500 (35-40cv donc) il doit pas avoir besoin d'un gros moteur
 

 
J'avais un peu dans l'idée de partir sur un V-Strom ABS, noir mat (:love, avec de la bagagerie. Je vais le regretter vous pensez ?
 

 
Pas changé de rythme, mais j'ai trouvé qu'en duo le moteur du CB avait l'air de peiner un peu plus que la normale, sans avoir fait de montée de cols. Alors col + deauville significativement plus lourde qu'un CB (+45kg), non, je pense que le moteur de la 650 serait trop juste par moments, j'aime mieux avoir une réserve raisonnable de puissance plutôt que tirer à fond dans le moteur la majorité du temps

 
ben y a pas de raison, là dans les choix que tu énonce y a clairement deux optiques : moto à l'aise en duo pour voyager et à l'occase se faire plaisir en solo, et de l'autre des motos plus "égoïstes", plus sportives au détriment du duo.
 
si le strom te plait et correspond à tes besoins ben fonce... (essaye quand même en duo pour voir ce que ça donne, que ça soit pas trop juste niveaux watts)

 
Yep, faudrait tester en duo, c'est peut être le point qui me fait le plus peur aussi au niveau du moteur ... Sinon, j'aurais craqué direct !

 
ben le 1000 sinon, je sais pas ce que ça fait rajouter en thunes non plus, mais là au moins t'es paré niveau couple/valoches remplies
 
et puis c'est un faux mille donc bon, c'est limite moant compliant  

Bon je vais essayer de recentrer mes recherches, parce que je pars dans tous les sens
 
Budget max : 4'000€  
 
Je cherche une moto pas trop lourde, agile en dynamique avec laquelle on peut faire des bornes sans trop se fatiguer, mais qui soit aussi fun pour du daily sur des routes de campagne.
 
Voici un avis rapide des différents modèle que j'ai pu voir :
- V-Strom 650 : j'aime, un vrai vélo, maniable en dynamique, en statique un peu moins. Je trouve le 1'000 trop "gros". Pour le duo, ça à l'air top.
- Versys : là j'ai un doute. Pas pu en essayer encore parce que les concessionnaires ici sont un peu rapaces et faut venir 4 fois avant de pouvoir prendre un RDV pour un essai. Merci mais c'est un peu relou quand même
- FZ6 N/S : le look me plait bien, les pots sous la selle je surkiffe, la version S m'apporterait un peu de confort que je recherche sur des longs trajets. Le duo à l'air bien sympa aussi. De plus, j'ai une 'S' près de chez moi à 3'500€ (négociable je pense), entretnue comme il faut.
- Hornet > 2007 : C'est dans mon budget. Peu de protection. Look sympa (la version blanche / rouge ).
- Street : au dessus du budget finalement. Je vais oublier histoire de ne pas me faire mal
- ... ?
 
Mes questions se porteraient plus au niveau du comportement moteur entre FZ6 / Hornet et la partie cycle. Des avis / remarques à ce niveau ?
 
 
Vous avez 1h  

mais pourquoi ne pas voir du côté du strom ou versys toi aussi ? ça collerait à ton cahier des charges tout en étant plus sympa en solo, sans perdre d'agrément en duo non plus (après y a le budget aussi)