Reprise du message précédent :

T'avais qu'à etre à l'heure

si je ne me trompe pas de personne tu roulais bien sur un SVs ?
on devait pas se balader ensemble dans le vexin avec logman  

tout à fait que des lopettes à se plaindre les newbies  

Tu te trompes de personne bulfire, je suis en FZ6, et anciennement j'étais avec le 660xtx  
 
Je suis du Mans, et souvent sur Rouen, donc les ballades dans le vexin ça va être difficile  

ah merde gourrance sur la personne  alors    
enfin bon à rouen et au mans tu ne trouveras pas de super route

Yen a quelques une, mais en moins de 10mn t'arrives au bout  
De plus faut faire quelques bornes avant de les trouver... Enfin bon c'est pas terrible, ya pas grand chose à se mettre sous la roue.. eu dent !

dites j'ai mes platines qui s'usent a vitesse grand V, la peinture s'use avec mes pieds, ca vous le fait aussi ?
 
yavais ca sur le B12 a guru, je trouve ca moche que faire pour que ca tienne ?

acheter ducati ?

nan je veux rouler moi  

 
 
beecher aussi ...
il s'est fait rouler

   Joli j'y avais jamais pense a cette vanne  

 
 
Mulsanne powa
 
tu froles un vibreur et hop tu te prends pour un pilote des 24h    

 
   
quoi de neuf dans le 9-1 ?  

rien de spe  

Je suis leger en retard, mais c'est sur que c'est une ex-ME: y'a la vis de ralenti déportée
Par contre l'embrayage neuf c'est deja un soucis en moins rapport a l'utilisation en ME, c'est quand meme ce qui prend le plus. Faut voir si la boite a pas trop pris aussi.
 
 
Sinon en parlant d'exces de confiance et/ou de petites frayeurs, j'ai donné aujourd'hui.
 
Ardeche, route de Lamastre (oui encore, pour ceux qui suivent).
Un gauche, je penche, et ce con de cale-pied touche relativement franchement. Et moi ca me fait pas "kiffer" ca, ca me secoue le pied, j'ai l'impression de eprdre mon equilibre et du coup quand ca arrive j'ai tendance a relever la meule.
Et la j'ai vu la sortie du virage, avec un joli bord en gravier. J'me suis dit allé hop, on va pas freiner, ni tenter de passer juste juste en sortie de courbe, j'ai tout relevé, j'suis parti presque volontairement dans le gravier, mais moto droite, sans freiner ni mettre les gaz, et hop j'suis revenu sur la route tranquil. Je sous-entends pas que j'avais la totale maitrise (précaution envers les aigris) mais j'ai fait un choix (discutable surement) et ca c'est tres bien passé ca va. J'aurai surement pu finir ma courbe si j'avais pas un peu stressé a cause de cale-pied mais bon.
 
 
C'est les potes qui ont eu peur avec la poussiere    
 
Sinon le MIG frotte de plus en plus facilement, ca va devenir chiant    
Me suis aussi amusé a déhancher, mais je sors pas encore assez le cul, ca on verra a Bresse.

Non, ce qui prend le plus c'est pas l'embrayage qui est une pièce d'usure rapide à changer et peu chère.
Ce qui prend le plus, c'est la boite et l'embiellage, et ça c'est impossible à voir, à la rigueur si la boite est rugueuse / saute tu peux t'en douter, mais c'est tout.

la partie cycle ca doit pas etre jojo non plus avec les chutes non ?

il a plu

Non ça ça va, puisqu'elle est protégée par les pare-carters trois points et que la majorité des chutes sont à basse vitesse.

En revanche, la platine droite peut prendre cher dans la tête, vu que c'est sur elle qu'est fixé le pot, qui peut à force de tomber la tordre pas mal.

enfin si y'a qu'une platine à changer au pire ça vas quoi

tour gratos de 1000 cbr ...
 
120km cet aprem...
ça roulait "fort"...

en sds j espere  

300km today

skoi ça...?

100 bornes sous la pluie dont la plupart en autocroute  

de ballades?

sds=sac de sable, passager quoi  

ben ecoute, oui...
 
( c'est tape cul, merde... )
par contre, ça pousse sec...

j imagine, deja que je m envole sur le frelon du frerot mais alors la  

oué par contre si y'a des pignons ou un embiellage à changer, d'un seul coup ce sera moins drôle

hey hey
 
faut voir quand meme, apres, tu te retourne, et tu vois plus les poto sur les 1000 et autres 750

chacun prend qui il veut comme passager  

tom cruise et sa speed triple dans MI 2

pfff cruise meriterait un gros burn dans sa gueule

c'est une speed3 avec le moteur d'elessar dedans pour se faire rattraper par un 4x4 ?

c'est un 44 avec un moteur de speed triple

Ca ne vaut pas une gex 1000.

 
 
il passe 100 fois les vitesses et il accelère toujours
 
 
mais moto fortement jolie    

si ca se trouve il a jamais pose son cul sur une selle