Reprise du message précédent :
 
 
Le gars il vient à un cours de Casim ou il part 3 semaines en vacances là ?
 

 
Tes gouts vont évoluer à force de connaitre / essayer / regarder des motos différentes, et si tes attentes/envies en terme de moto évolues alors tes critères esthétiques peuvent faire de meme
 
Quand t'as comme "ideal" une moto comme un R1 2005
 
http://www.totalmotorcycle.com/pho [...] ha-R1c.jpg  
 
Alors il est dur de trouver beau quelque chose comme ca
 
http://www.motoplanete.com/suzuki/ [...] -700px.jpg  
 
Pareil pour ceux qui ne trouvent aucun charme aux motos anciennes , aux motos 2T , aux customs etc etc , ca peut changer
Enfin j'espère pour ceux qui sont assez fermés sur ca qu'ils arriveront un jour à ouvrir les yeux et à voir la beauté dans toutes les motos à la fois    
 

Je ne trouve pas.
Et puis, quelles sensations ? Tu trouves ça sympa de ressentir la moindre bosse dans le guidon et de devoir te bagarrer pour le contrôler ?
Quelles sont les infos du train avant dont nous avons vraiment besoin, en fait ?

 
La déformation du pneu avant lors des freinages/mis sur l'angle

Putain il y a quelques DRZ 400 qui sont bien sexy quand meme

edit

Et ça te donne quoi ?

Tout a fait d'accord avec Maca, les goûts évoluent. Moi même mes goûts et envie ont énormément évolué depuis que je suis motard.
Vers 16 ans je rêvais comme tout le monde, Hornet, GSXR, CBR et cie.
Quand j'ai eu le permis, j'ai commencé sur mon CB Cafe racer et me voyait sur une Bonneville après. Et aujourd'hui je veux une routière/trail bien que la Bonneville me tente toujours
Mais je sais que a 16 piges, tu m'aurais parlé Versys, BMW et tout j'aurais ri au nez

 
De la confiance généralement, un repère aussi je pense pour ne pas freiner trop fort de l'avant quand tu inscrit ta moto en courbe, pour faire ca j'aime sentir le pneu  
Et c'est aussi un gros kiff pour moi de freiner en étant encore sur un angle et de continuer le freinage jusqu'à etre sur l'angle (pas max) inverse : sentir que la roue avant est rivée au sol et sentir le pneu qui se tord j'adore

En GS, tu t'en fous, tu sais que ça accroche tout le temps.    
 

En fait, faut attaquer avec un Telelever pour comprendre ce que ça fait.
Avec le Telelever, tu peux freiner (de l'avant ou de l'arrière) sur l'angle sans problème, la moto ne se redresse pas et la roue ne se dérobe pas.
 
Le problème est que du coup, ce sont des motos qui mettent énormément en confiance, tout paraît facile.
Quand tu retrouves dans une situation "difficile" (que tu ressens comme difficile), tu es déjà tréééééés loin sur l'angle et en vitesse, et là... faut avoir de bons réflexes !

Après sentir les bosses et tout ca je kiffe pas vraiment, surtout avec les bracelets et la fourche avec l'huile trop épaisse

Ca fait longtemps que j'ai envie d'essayer mais j'ai jamais eu l'occasion de le faire. Et j'imagine qu'il faut pas un essai de 30 mins seulement pour etre à l'aise non ?

J'imagine

En même temps si tu bloques l'arrière, même en R1200R ça va glisser hein

Evidemment.
 
Quand j'avais 20 ans, la moto qui m'a donné envie de faire de la moto a été la Triumph Trophy III 900.
J'adorais ses deux gros yeux cerclés de chrome, les ouïes sur les flancs de carénage, le vert anglais de sa robe...
 

 

 

 

 
Après, la bécane de mes rêves, c'était la Super Blackbird, la CBR 1100 XX.
En noir !      
 

 

 
Et déjà, la RT représentait pour moi l'aboutissement d'une carrière de motard, la bécane de référence...
En bleu Biarritz    
 

 
A l'époque, on m'aurait parlé des trails, j'aurais rigolé, moi aussi.
Je n'y pensais même pas.
C'est à l'école de gendarmerie de Fontainebleau, à force de bouffer de l'enduro, avec les instructeurs qui nous expliquaient à quel point c'était important et formateur, que c'était la meilleure école pour apprendre à ressentir la moto, à mieux maîtriser sur route... que j'ai commencé à m'y intéresser.
 
Je trouvais la GS plutôt moche, mais au Salon de la Moto 2005, je suis tombé sur elle.
 

 
et j'ai craqué !

La GS met en confiance très vite, mais oui, il faut quelques milliers de bornes pour vraiment oser attaquer...

 
J'attaque pas vraiment avec une moto d'essai de toute façon, disons que si je suis pas à l'aise comme sur la XB12 je vais rouler à 50% de mon rythme "normal" , pour un essai ou je suis à l'aise j'irai volontier vers 70-80% , mais pas au delà
Enfin les pourcentages c'est pour schématiser , mais est ce que tu penses que si on me prête une GS pendant 1 , 2 ou 3h je vais être à même de vraiment profiter de la machine ou alors j'aurai pas le temps de "perdre" mes habitudes ?
 
Sinon la 1150 avec cette déco

@Bag : j'aime bien la vidéo dans les termes avec la caméra sur le casque finalement, ca donne (enfin) un angle un peu différent

Je ne te connais pas assez pour le dire.
C'est possible, avec pas mal d'expérience et l'habitude de faire des essais (j'ai cru comprendre que tu en faisais régulièrement). Mais c'est une moto tellement différente des autres que tu vas probablement te sentir un peu perturbé au début.
Quant à "vraiment profiter de la machine", nous en avons tous une perception particulière. Cela dépend de tes attentes et de tes repères, de ton référentiel.
 

Vi
Version spéciale 25e anniversaire, édition limitée, 40 exemplaires en France, coloris "blanc alpin".

 
Par profiter j'entendais pas attaquer mais plus sentir la différence et les avantages / inconvénients  
 

 
J'ai lu "blanc sapin" , je vais me coucher.

Si tu es un très bon essayeur, que tu ressens vraiment finement les choses, que tu arrives à ne pas te laisser influencer par des années d'habitudes et à accepter la différence... oui !  

 
Héhé je ne pense pas en etre là non plus, mais bon pour y parvenir il faut justement essayer
 
Allez à demain les copains

Trop de BMW de bon matin...

C'est de la 15w  

 
Moi je trouve que ca manque de dynamisme

Sur bcp de bécanes tu as la détente sur une, la compression sur l'autre

non là c'est pire, c'est de la radinerie
Car c'est une fourche de fz1 downgradée dans la fz8...

Je trouve que poser le genou sur route c'est mal

 
Possible pour ton indince de chaleur, car la Brisk qui était défoncée et me provoquait une surchauffe avait la même gueule.
Peut etre donc un mouvais indice de température
 

1-5 c'est la gamme presque normale, même si 1kohm c'est un peu faiblard... au pire tu permuttes tes AP pour tester
 

Pas là !
 

Ouais , posé le genou en jean une fois ca a fait SCRITCH , et j'y ai laissé un peu de chair    
Tfacon les vrais posent le coude sans le genou , du coup tu peux rouler en jean coqué kevlar
 

Nan mais faut arreter, tu peux déhancher avec n'importe quelle moto ...  
 

s'lut ! c'va?

Idem, j'y ai laissé un peu plus que de la chair et une cheville au passage  

Bon y de quoi faire en fait :

Je suis pas sûr que madame appréciera par contre, surtout si je le fait personnaliser avec un dessin de gros cul...

Ca c'est un magnifique faire part  

 
Oui mais avec le tableau des propriétés à chaud elle correspond à de la 20W
 

 
Ha ca c'est car je me traine devant  

Je trouve que ça fait surtout un peu beauf
J'espère qu'il a prévu une haie d'honneur avec des Z750 collés au rupteur

 
Je suis à peu près du meme avis que toi pour une fois  

Ca veut dire qu'on peut faire des enfants ?
EDIT : Sans se marier hein

 
 
PENNER :  
accepte moi en tant que jeune padawan pour m'apprendre toute la quintessence de la maîtrise de la force de l'art suprême du beau mécaniquage