Reprise du message précédent :

avec en gros un avantage pour le feeling de l'avant au S20, et un avantage en longevité pour le sportsmart (+ une préco officielle pour l'utilisation basse pression, des fois que )
 
comparo motomag incoming, mais il reflète pas forcément ca à 100%...

Ca avance, ca avance!
Garde confiance

c'est du validé par les plus gros arsouilleurs sur route du topic (les sudistes en général, cosmo et même elssar )  
pour une chevreuse de temps en temps t'auras de la grosse marge t'inquiète

 
dernièrement, j'ai fais sc2, power sur la SMR, évidement le sc2, un grand kiff, power ça passe bien sur pas beau temps, par faible température un poil limite pour de la grosse grosse réaccélération mais ça passe (bonne confiance de l'avant en revanche) ...  
 
sur le speed j'ai du rosso corsa 2 à l'arriere, grip équivalent au power mais durée de merdique ...  
 
sportsmart j'en ai essayé sur divers moto, franchement un bon gommard ! grip un peu mieux que le power et meilleur longévité d'apres beaucoup ici ...  
 
pour l'hiver, je mets du roadsmart sur le speed, c'est franchement impressionnant pour du routier, pas de scrupule à mettre un peu de gaz plein angle, ça bouge pas !

 
Toute façon, il est solvable, il a un très bon boulot, une voiture, une maison je crois, donc bon
 

 
Yep

 
On a pas les même conditions de roulage que les sudistes hein, je pense que pour nous faut un truc qui chauffe "mieux" par exemple, tu crois pas ?  
 
Mais bon si tout le monde le dit je vais partir là dessus

Le papier ça tient chaud

ben si je crois, et du coup j'aurais plus tendance à conseiller du roadsmart2.  
mais comme t'es borné en plus d'être un gros con et que t'as demandé du sportif-qui-encaisse-le-couple-sarass, j'ai même pas essayé de glisser un pneu routier dans la liste

 
Le but n'est pas de tomber à la moindre accélération hein
Avec une 1000 effectivement je préfère pouvoir mettre toutes les chances de mon côté, même si le pneu fait 3000km au lieu de 20 000km
 
C'est important les pneus  

MP de confirmation sur le principe envoyé à Nekro (après avoir vu la moto IRL quoi, et avec l'avis d'un moant toulousain externe, si disponible ) que je lui prends la Versys.

J'en avais mis un à l'arrière sur mon cbr-f et j'ai vraiment pas aimé le feeling profil plus en V que le sportsmart, enfin bon j'avais encore le bt015 d'origine devant ce qui a surement pas arrangé les choses

tu sous-estimes largement les pneus routiers modernes, comme te l'a dit charli il est très agréablement surpris par le roadsmart sur son triple, seu envisage d'y passer aussi sur la superduke...

le bt15 c'est même pas un vrai pneu, ca se trouvait qu'en première monte... une daube

 
Je ne sous-estime rien du tout, j'ai juste une méconnaissance complète de toute cette gamme..
à part les dragon supercorsa pro (en sc1/sc2 ou sc2/sc2) je ne connais pas beaucoup de pneus..
Si le qualifier I et II qui glissaient sur le mouillé sur mon street, et le bt16 qui a décroché d'un coup sur le séchant en tour de chauffe...

Stan avait fait un tableau sympa récapitulatif

Testo,  avec un Roadsmart,  tu plantes un freinage a haute vitesse, au limite de freinage de la machine,  ça bronche pas du tout...  
Tu balances 100cv sur l'angle également sans problème...  

Et ton BT016 a décroché sur quel circuit?

Un Roadsmart grip mieux que le qualifier 2 sur mouillé...  
Mais pour la reprise (de confiance)  pourquoi pas du sportsmart

FlatFab : il y a une validation des commentaires sur ton site ?

Ça s'use vraiment vite pour le grip apporté en tout cas (comme le rosso corsa 2)

 
à LFG tu ne te rappelle pas ? dans le petit gauche en bout de ligne droite
ça a fait un lowside alors que j'étais vraiment lent..
 
Après je n'exclus pas une erreur de bibi, mais juste que je ne veux pas faire des économies sur le pneu (avant je roulais en route/piste en sc2 donc pas de soucis financier de ce côté là).
La comme je vais pas faire de piste je pense que le sc2 c'est gaché, et c'est pourquoi je vous demande votre avis

 
Autant j'ai détesté le feeling du BT016, autant j'ai adoré le sportsmart et surtout le S20    
 
 
Attention a la pression du S20 à l'arrière, il bouloche la dinde
 

 
De ce que j'ai vu sur cardy ça fait du 280€ environ le train (avec promotion) de sportsmart en 120/190, ça semble pas mal pour tester  

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh j'ai envie de rouler !!!!

+1  

sinon y parait que le bt45 c'est pas mal

 
la copine qui s'est planté avec son CBR 600 RR sur le mouillé roulait en qualifier 2

J'ai juste roulé pour aller au taf (vu la semaine de merde qui s'annonce et le fait que je risque d'en prendre plein la yueule, la moto est le seul motivateur pour aller à ma COGIP), mais putain, même en daily, ça me suffit
 
2000 bornes depuis que je l'ai, encore 700 avant les 18 000.

Trop tendre comme gomme.

pour une reprise de la moto ça demanderait trop de skill pour être exploité à 100 %

tu va me porter la poisse  perso j'aime pas trop ces qualifier 2 mais bon j'ai pas eu le choix   de toute façon ils sont déjà bien entamé  

http://www.leboncoin.fr/motos/388138548.htm?ca=22_s

Je sais que celui là est pret à baisser son prix de 200-300€ sans pb. L'origine des réparations semble réelle d'après les échanges par mail et le mec a l'air sérieux

Je confirme pour S20 / sportsmart, je reproche juste au S20 de mal se comporter sur les lignes blanches (mêmes sèches). J'ai aussi l'impression qu'il grippe un poil plus que le sportsmart sous la flotte.

ça s'est vu ?

 
Clair, puis faut quand même mettre du gros gaz, +10 Kg.m suffisent à peine pour lui faire chauffer sa race

 
D'accord bah je verrai en fonction de la dispo chez Cardoche!
Me reste plus que l'avis de Macareu sur la beauté des sculptures et j'aurais fais le tour
 

 
Si peu si peu...  

 
le S20 monte vite en température, il prévient et il grip au top, ce pneu est clairement une valeur sur.

 
Pour le stator c'est souvent changé sur les FZ1 (apparemment les aimants se décollent, défaut "reconnu" par yamaha avec prise en charge/négociation). Je ne sais par contre pas si c'est le cas également sur les FZ6.