Reprise du message précédent :
cosmo c'est bien celle là la route super sympa en allant vers Bedarieux ?
http://goo.gl/maps/YkydN

Une frontale genre Petzl
+  
une grosse lampe genre Lumogaz?    (mais c'est p-ê pas génial pour travailler sur un moteur: vapeurs d'essence...)
Je ne sais pas si les lampes LED portables sont suffisamment puissantes.
edit: les Lumogaz c'est bien puissant, on utilisait chez les scouts pour éclairer tout un emplacement de tente sans problème.

Bordel ils sont chaud les flics en ce moment sur en RP    
 
 
 

 
ah ouai ? tu as galéré à les semer ?

Gardon les bonnes habitudes que nous apportent le nord

Merci messieurs,
 
Un avis sur l'IFA à cergy ?
Un autre avis sur les formations accélérées 20 ou 28h ?

 
T es jeune, t es en Allemagne et tu connais pas GGG.... Tu as raté ta vie    
 
Pas de lien ici car c est spécial , je suis persuadé que Seu sait de quoi je parle  

ok

Un grand sujet de débat entre motards, chacun défendant la formation qu’il a suivi et qui lui a fourni le permis.
 
Le premier critère de choix est votre disponibilité, votre emploi du temps.
Si vous travaillez 12 heures par jour avec très peu de congés payés et pas de RTT, suivre une formation traditionnelle sera difficile. Même si vous bossez « seulement » huit heures par jour, pensez aussi aux temps de transport. Effectuer ses heures de conduite en fin de journée, quand on est fatigué, quand il faut noir (en hiver) est rarement une bonne idée. Condenser la formation sur une semaine, ou deux ou trois, permet de limiter les contraintes d’emploi du temps.
 
Deuxième critère de réflexion, la pédagogie.  
Un stage permet de rester au contact de la conduite et de conserver une logique : d’un jour sur l’autre, il est plus facile aux enseignants de se souvenir de votre progression, des points faibles et des points fort de chacun. A l’inverse, en stage de groupe, le moniteur peut être moins disponible pour ceux qui sont à la traîne et leur consacrera moins de temps qu’il ne devrait, alors qu’un enseignant « classique » sait qu’il a tout son temps pour que l’élève puisse s’épanouir.
Bref, un stage « en accéléré » ne doit pas être un stage « par dessus la jambe ». Ces stages font souvent l’objet de prix « tout compris », parfois au détriment de la qualité de l’enseignement.
 
Troisième critère, vos capacités d’apprentissage.  
« Accéléré » s’avère souvent synonyme d’intensif voire de stakhanoviste, avec des journées de huit heures en selle, à répéter dix fois les exercices, à se gameller, relever la moto, repartir… C’est très fatigant, physiquement et mentalement ! Quand on ne connait pas, cela parait simple, mais rien que rester en selle demande déjà un effort. Vous aurez vite mal au dos, voire aux épaules. Passez une heure à travailler le démarrage-arrêt, à embrayer-débrayer, et vous vous rendrez compte des courbatures dans le poignet et le mollet…
 
De plus, certaines personnes ont besoin de temps pour assimiler l’enseignement, surtout si elles découvrent complètement la conduite moto. D’un jour sur l’autre, on n’a pas le temps de réfléchir, d’analyser, de prendre du recul sur l’apprentissage. Il faut « ingurgiter » une grosse quantité d’informations en peu de temps. Certaines personnes s’en sortent très bien, d’autres ont besoin de plus de temps pour « digérer » les infos et se mettre en confiance. Le stress lié à ce genre de stage à 100 à l’heure convient très bien à certaines personnes, pas à d’autres.
 
Pour toutes ces raisons, je recommande pour ma part de limiter les stages « en accéléré » aux candidats possédant déjà une expérience de la conduite moto, en 50 ou en 125, ou pour repasser un permis annulé, par exemple.
En cas de doute, mieux vaut prendre une formule classique, car les stages sont en général plus chers et si on se loupe, on perd de l’argent.

Et je suis pas sûr que les modos apprécieraient

Avis aux Toulousains §§§§
 
Je débarque Samedi fin d'aprem / soir , donc si vous voulez qu'on boive un coup / mange un morceau ca sera avec plaisir
 
Je repars le dimanche matin pour ceux qui veulent faire un bout de route
 
A prioris un roadbook simple et pas trop optimiste, juste histoire de passer du temps sur la meule : https://maps.google.fr/maps?saddr=M [...] =1&t=m&z=9

le premier lien que j'ai sur google c'est un groupuscule nazi, le deuxième un truc porno, le troisième un truc gay
dans tous les cas c'est super lol

 
Et là, tu vas être ban par l'admin réseau pour avoir fait ce genre de recherche.

donc seu est un pd2nazi qui fait du porno
 

Nouvelles de l'expertise    
 
Bon. L'expert est passé voir ma Versys. Je l'ai appelé pour savoir, il m'a pas dit grand chose, juste qu'il a vu pas mal de choses qui clochaient et qu'il fallait qu'il fasse une enquête, il me rappelle en début de semaine
 
J'ai appelé mon contact chez Kawasaki, qui m'a un peu raconté, donc en vrac :
 
-les numéros de série sont bons, mais paraissent louche : les chiffres sont un peu trop resserrés, ils semblent avoir été refrappés...
-La roue avant est pas du tout dans l'axe de la moto
-et pas mal de bricoles autre, l'appel fut bref.
 
Mais selon lui, l'expert semblait confiant. Après moi ce que j'ai peur, c'est qu'on me dise "ah bah oui, mais vous auriez pu le voir". Tu regarde la moto de dehors, elle a l'air très propre, même The Real Smiley qui m'a aidé à ramener la moto à trouvé que d'extérieur elle est propre, et qu'il se serait sans doute fait avoir aussi... J'ai aucune expérience dans l'achat de moto, j'espère que ça passera par rapport à ça
 
Sinon, à priori, ça reste en ma faveur... J'attends vite la réponse de l'expert, avant la fin de la semaine à priori.
 
Bon. J'ai peur, mais ça avance un peu tout de même. Je pense ne "pas hésiter" pour reprendre une nouvelle moto...

725€ 42m² au cimetière de l'est   et à côté de ça j'ai des amis qui paient 830€ pour 67m² rue de fougère à côté du super U je comprend pas comment c'est calculé cette saloperie

Ce DONT j'ai peur  

Mais c'est cool que ca avance

edit : ou "ce qui me fait peur"

Ca a l'air en bonne voie
Bon, je me répète, mais à ta place j'attendrais au moins la réponse de l'expert avant de racheter une moto.

"suite a glissade Carrenage a refixer cote gauche ," + aucune photo du côté gauche = suédoiserie

Attend, parce que même si c'est reconnu que le vendeur est "coupable", c'est pas dit que t'aies les sous de suite.

 
Et pour peu que le mec soit pas solvable, que tu t'assois sur ton pognon...

 
Oui bon hein, pardon
 

 
La Versys de Nekro sera pas dispo éternellement J'ai un arrangement financier familial  

 
Il est responsable de ce qu'il vend, donc si il vend un véhicule bourré de vice caché, il est responsable et rembourse.
 

 
Si le mec me fait ce coup là, je fais sauter la résidence de vacance qu'il dirige. Il a un bon boulot, je pense qu'il est solvable, et dans ces cas là, je pense qu'il y a des arrangements avec la justice pour récupérer les sous...  
 
Parce que à ce compte là, c'est facile, je vais braquer une mamie, défoncer des voitures dans la rue, etc, et après je dis "ah bah je suis pas solvable hein"

 
enfin si tu as besoin de t'arranger niveau thune c'est que tu es border line à ce sujet, est ce donc bien raisonnable de te payer le luxe de changer de moto ?  
c'est juste une question (a te poser toi même), je ne juge rien du tout et ne connait pas ta situation précise

 
tu vas probablement le récuperer ton fric, mais il y a peu de chance que se soit dans 15j quoi ...

Le mec va pas forcément rembourser de suite, surtout s'il est de bonne foi et qu'il n'y est pour rien il risque de vouloir faire traîner les choses. Car après il va se retrouver avec une machine invendable, sauf à mentir et trouver un acheteur qui n'a pas l'oeil pour tout.

Après oui la Versys Red Face edition est tentante, mais bon ne te précipite pas peut-être.

 
L'argent n'est pas un problème    
 
Je me la pose depuis un moment cette question. Comme dit, j'aurais une voiture, j'aurais attendu, ça c'est pratiquement sûr. Maintenant, la moto c'est mon unique moyen de transport, et j'ai besoin d'un truc fiable et avec lequel c'est faisable de faire de la route avec bagages confortablement à deux, vu que ma famille habite loin. Pour aller au taff, pareil. Le CB est monoplace et presque vendu ...
 
L'argent n'est pas border line sur ce coup là en tout cas.

 
y s'était passé quoi? j'ai du mal à suivre le topic

 
ça on est entièrement d'accord, je ne m'attends pas à avoir l'argent demain. J'ai la possibilité d'en racheter une. Le temps que l'argent me soit remboursé n'est pas "important" (même si le plus rapide est le mieux), si c'est dans 1 semaine ou 1 an, ça "change rien" en quelque sorte, tant qu'il est remboursé en fait.

 
J'ai acheté une moto bourrée de vice cachée à un particulier, je me suis fait pigeonner/fisté/élargir le fion.

Où ai-je dit le contraire ? Je parlais de ces points :  

remarque, elle ne perd pas sa plaque d'immat la versys  

 
en effet dans ces conditions ...

pas faux mais cela dit les rivets de plaque sont pas fixés droit y en a un plus bas que l'autre

 
J'ai pas suivi, tu as une nouvelle moto ?

 
Non pas de nouvelles du GSR donc toujours en SV , mais j'ai envie de rouler avec quand meme

et tu l'as découvert comment?

 
Graund, pourquoi tu passes pas tout simplement le permis voiture ? C'est un peu plus raisonnable non ?