Han.

 
si tu es limite en budget, pourquoi pas un fazer oui ...

Coucou les copains! Opération OK, je dois attendre 20h pour manger. C'est bien douloureux mais supportable. Je ne pense qu'à remonter sur mon fz1
 

Un truc qui me botterait bien c'est de passer le fazer en N, avec des bracelets

Pas de réponse de l'annonce du GSR

Coucou les copains! Opération OK, je dois attendre 20h pour manger. C'est bien douloureux mais supportable. Je ne pense qu'à remonter sur mon fz1
 

bonne nouvelle ! bon courage pour la suite
tu penses remonter quand sur ta moto d'interfile ?

 
bonne nouvelle!
 
 
J'ai eu la Maaf : devis à 978€ pour du tiers simple sur le gros cul    
 
 

Ah ouai,  j'ai l'impression d'etre sur mes chiottes moi

Quand je ne le fais pas, la moto a du mal à démarrer. Il faut que j’insiste sur le démarreur et que j’attende que de l’essence fraîche arrive. Vidanger les cuves ça me prend 30s, et ça me prend 10s de les re-remplir (j’ai une durite sur la rampe qui permet d’ouvrir la membrane de dépression quand on souffle dedans, et donc de laisser couler de l’essence fraîche). Quand je fais ça, la moto démarre au quart de tour, c’est bien la preuve que l’essence perd de son pouvoir inflammable avec le temps. Après c’est sûrement plus sensible sur un vieux moteur comme celui du Bol (et mes bougies arrivant en fin de vie, ça ne doit pas aider), car je ne crois pas avoir rencontré ce problème sur ma CB500. Et d’après mon pote de chez Honda, à l’époque ils ne rencontraient pas ce genre de problème, selon lui ça viendrait de la qualité des essences d’aujourd’hui.
 
Et quand je vois les dégâts que peut faire l’essence laissée pendant un certain temps dans des carbus, et surtout quand je vois le temps (et l'argent) que j’ai passé à entièrement nettoyer et refaire ma rampe, je me dis que ça vaut bien les quelques secondes perdues (secondes que je regagne de toute façon au redémarrage). Et de toute façon, c’est rare que je laisse ma BO plus de 15jours sans l’utiliser.

Tu n'est plus sur la version R? Ah oui c'est vrai qu'autour de Poitiers c'est des routes à tracteur!

vraiment sympa cette shiver (en photo du moins je sais pas ce qu'elle vaut sinon )

EDIT :

http://www.leboncoin.fr/motos/388165988.htm?ca=18_s

une reprise pas dégueulasse sur le FZS et go

vraiment sympa cette shiver (en photo du moins je sais pas ce qu'elle vaut sinon )

EDIT :

http://www.leboncoin.fr/motos/388165988.htm?ca=18_s

une reprise pas dégueulasse sur le FZS et go

autant ils sont doux sur les noob compliant/vieux compliant/roadsters, autant ils font très mal aux sportives...
et à tous les coups c'est classé sportive ton truc

 
Yep    
 

 
Han elle m'aguiche aussi celle là Elle a l'air toute légère ! Les pots sous la selle !    
 
 
EDIT : 3'600€ seulement http://www.leboncoin.fr/motos/392918577.htm?ca=6_s (Bon c'est pas la meilleure couleur )

 
Han elle m'aguiche aussi celle là Elle a l'air toute légère ! Les pots sous la selle !    
 

Vous aussi vous avez eu un spam par MP de truc de mp3 ou j'ai eu l'immense honneur d'être selectionné ?

 
C'est a cause de ta moto, j'ai rien eu perso  

Je crois que c'est également le CBF d'une demoiselle qui est tombé hier lors de la balade C78-77.
Peut-être que là aussi, c'est une moto rabaissée qui verse très facilement ?

Ma bécane ma été fournie sans le truc en caoutchouc qui maintient la batterie en place, résultat elle est toute frotté derrière, quelqu'un sait où je peux chopper ça ?

 
Salut,
 
pour avoir fait une petite balade hier aprem je trouve qu'elle répond tout à fait à mon critère principal qui était de rouler sur un bicylindre d'une moto moderne. J'ai écarté les Ducati en raison du coût d'achat, la gladius parceque faut pas déconner quand même et les ER6 car trop basiques.
 
La Shiver c'est juste un concentré de modernité dans un châssis acier treillis / BO Alu, le tout propulsé par un moteur 100% Aprilia qui veux se racheter de sa mauvaise image. Les finitions sont bien au delà des motos de la même gamme : 6699€ neuf tout de même, on est pas si loin d'une ER6 carrément plus basique. Ici fourche inversée, étriers radiaux, ODB, Ride By Wire, durites avia, embrayage hydraulique et 95 chevaux annoncés (même s'ils n'y sont pas tous vu les tests) et une moto carrément plus valorisante.
 
Bref quand je compare les prix dans la gamme des roadster, je trouve que cette Shiver c'est carrément la bonne affaire.
 
Dans ton lien c'est une version 2010, platines Alu, selle retravaillée et fourche durcie. Le prix de celle-ci est carrément canon !

pour la 1. je vois pas bien pourquoi, en tout cas je le fais sur le tuono sans souci
2. pour éviter de tout faire cramer

 
il faut que l'on regarde la précontrainte de l'amorto arr, l'ancien proprio était un beau bébé  
 
sinon + avec H3l0 honet > 2007, tu auras une partie cycle au top  
 
edit : Shiver sinon !!!!  
F800R

ou alors je suis déjà sur sa ignore list

 
Salut,
 
pour avoir fait une petite balade hier aprem je trouve qu'elle répond tout à fait à mon critère principal qui était de rouler sur un bicylindre d'une moto moderne. J'ai écarté les Ducati en raison du coût d'achat, la gladius parceque faut pas déconner quand même et les ER6 car trop basiques.
 
La Shiver c'est juste un concentré de modernité dans un châssis acier treillis / BO Alu, le tout propulsé par un moteur 100% Aprilia qui veux se racheter de sa mauvaise image. Les finitions sont bien au delà des motos de la même gamme : 6699€ neuf tout de même, on est pas si loin d'une ER6 carrément plus basique. Ici fourche inversée, étriers radiaux, ODB, Ride By Wire, durites avia, embrayage hydraulique et 95 chevaux annoncés (même s'ils n'y sont pas tous vu les tests) et une moto carrément plus valorisante.
 
Bref quand je compare les prix dans la gamme des roadster, je trouve que cette Shiver c'est carrément la bonne affaire.
 
Dans ton lien c'est une version 2010, platines Alu, selle retravaillée et fourche durcie. Le prix de celle-ci est carrément canon !