Reprise du message précédent :

de quoi tu parles  

Ou aussi

 
un jour je mettrais autant d'angle    
 
 
ou pas    
 

 
un moteur style ton ancien hornet mais avec un peu plus de couple, mais le Z sera un vrai camion par rapport à ton SV ... reste sur ton idée de Street triple même si plus cher

²
Je vais potasser la RMT ce soir, voir si je me sens de le faire. Merci des infos.

Quoi que tu fasses, tu auras toujours des tocards qui :
- ne savent pas lire,
- ont du mal à lire sur écran,
- lisent en diagonale,
- lisent trop vite, sautent des mots,
- lisent tout mais comprennent mal,
- comprennent l'inverse de ce que tu voulais dire,
- comprennent ce qu'ils veulent bien, tant que ça va dans leur sens...
 
Dans mes articles (certes bien plus longs qu'une annonce LBC), j'ai beau faire des aérations, mettre en gras, mettre en rouge, mettre en gras et rouge fluo... je reçois toujours des questions sur des points qui sont expliqués.
Je reconnais que je n'utilise pas le langage oral de tous les jours, mais je pense tout de même savoir expliquer clairement.
Mais y a pas moyen, y a plein de gens qui ne savent pas lire plus de cinq lignes d'affilée...

FIRSPOST
 
 
c'est pourtant simple  

 
et ces même gens ont le droit de vote ...    
       

tain impossible de trouver des pieces d'occasion d'origine pour le 636 (pot passage de roue clignos )

 
On voit ce que ça donne à l'UMP
     

Gam'1 : un hornet > 2007 sinon?
edit : la partie cycle d'origine du sv n'est pas spécialement raide par contre. Faut peut être quitter le segment des roadsters à ce moment là

 
Alors j'élémine le Z, il faut que je trouve autre chose.
 
Ouè je le trouve un poil raide, mais ça vient peut être du fait qu'il est léger et que moi aussi avec mes 65 kg tout mouillé   .

 
La batterie, je l'avais oubliée
Et oui, je vais la démarrer fréquemment, pour rouler justement. Mais faut être honnête, je vais beaucoup moins rouler, donc elle risque de se faire des 3 semaines de pause entre chaque sortie.
 

 
Je lirais ça ce soir
 

 
Ça aussi j'y aurais pas pensé. Le flatpavé quoté plus bas indique que l'humidité y provoquerais une oxydation.
 

 
Forcément, y'a un flatpavé pour ça    
 

 
C'est extrême pour 15j non ?!?

 
il faut que l'on regarde la précontrainte de l'amorto arr, l'ancien proprio était un beau bébé  
 
sinon + avec H3l0 honet > 2007, tu auras une partie cycle au top  
 
edit : Shiver sinon !!!!  
F800R

La street R est plus "raide" qu'un SV en tout cas

 
C'est bien rare s'il n'y a pas des zones en plein hiver où il fera froid et sec
Toutes façons, à part s'il y a du verglas ou de la neige, la moto ça reste mon moyen de transport perso principal.

 
"Tu veux une médaille ? " de circonstance
Moi c'est loisir uniquement, et le patinage artistique n'entre pas dans la catégorie.

 
La même chose, mais je ne ferais pas la même bêtise que l'année dernière... C'est terminé de rouler derrière un camion de pompier à 7h30 le matin, camion faisant craquer la route (vous savez, le beau bruit qui te dit que c'est gelé et que tu va te planter) sous ces roues tellement il faisait froid  .  
 
Avec le tas de rouille bizarrement ça me dérangeait pas, là je vais éviter, malheureusement!

Nan mais c'est une mémé, elle se porte bien mais elle a des rhumatismes  

mine

tu l'élimines sans avoir essayé    
certes elle n'est peut etre pas parfaite mais c'est une superbe machine

 
J'avais senti une période de mou    
 
--------------
 
 
Elle m'aguiche
 

T'as plus le rf?

Creator et cosmo ont eu un enfant ?

je suis bon public

Un poil bipolaire aussi non?

J'ai pas osé

Tu n'est plus sur la version R? Ah oui c'est vrai qu'autour de Poitiers c'est des routes à tracteur!

 
   
'foiré va!
 
Celle là n'est pas rouillée en plus, moche seulement.

 
Merde je me disais la même chose    
 
oh pardon
 
 

vraiment sympa cette shiver (en photo du moins je sais pas ce qu'elle vaut sinon )

EDIT :

http://www.leboncoin.fr/motos/388165988.htm?ca=18_s

une reprise pas dégueulasse sur le FZS et go

 
c'est surtout toi qui l'a acheté sans avoir essayé ses concurrentes sauf la Fz6 (enfin il me semble), et pour avoir essayé l'hornet > 2007, la street triple, la GSR 750 ...  
La Z750 c'est bien la derniere que j'acheterais ...  

Quand je ne le fais pas, la moto a du mal à démarrer. Il faut que j’insiste sur le démarreur et que j’attende que de l’essence fraîche arrive. Vidanger les cuves ça me prend 30s, et ça me prend 10s de les re-remplir (j’ai une durite sur la rampe qui permet d’ouvrir la membrane de dépression quand on souffle dedans, et donc de laisser couler de l’essence fraîche). Quand je fais ça, la moto démarre au quart de tour, c’est bien la preuve que l’essence perd de son pouvoir inflammable avec le temps. Après c’est sûrement plus sensible sur un vieux moteur comme celui du Bol (et mes bougies arrivant en fin de vie, ça ne doit pas aider), car je ne crois pas avoir rencontré ce problème sur ma CB500. Et d’après mon pote de chez Honda, à l’époque ils ne rencontraient pas ce genre de problème, selon lui ça viendrait de la qualité des essences d’aujourd’hui.
 
Et quand je vois les dégâts que peut faire l’essence laissée pendant un certain temps dans des carbus, et surtout quand je vois le temps (et l'argent) que j’ai passé à entièrement nettoyer et refaire ma rampe, je me dis que ça vaut bien les quelques secondes perdues (secondes que je regagne de toute façon au redémarrage). Et de toute façon, c’est rare que je laisse ma BO plus de 15jours sans l’utiliser.