Reprise du message précédent :
fucking great ...
en fouillant sur les forums américains traitant des SV, j'ai trouvé une référence compatible avec le thermocontact de ventilateur que j'avais cassé (ref BMW: 61 311 364 273 ; ouverture et fermeture du thermocontact quasiment aux températures d'origine du SV et c'est facile à rendre étanche au niveau des cosses).
 
Commandé sur Oscaro pour 15 euros au lieu des 70 euros de la pièce chez Suzuki (jusque là tout allait bien) sauf que le colis est perdu quelque part entre l'entrepot Oscaro et le centre de tri du transporteur depuis mardi  
 
Trop heureux ...  

 
tu scotche le contact à une masse et basta, mieux vaut trop de ventilation que pas assez

 
Ouais mais nan, c'est le pas de vis qui est mort. Du coup je ne peux pas le remettre en place sur le radiateur. (sinon çà serait déjà fait ... et je n'ai pas trouvé de bouchon en plomberie compatible pour faire l'interim)

Moi j'avais fait ca avec une grande tige d'acier (1 ou 2mm de diam je dirais) pliée a 90 au bout, c'était suffisant pour bloquer la pipe en bloquant la tige en haut

Cet escroc !

pas con l'idée !    

et non, ça tourne à l'intérieur

j'ai un peu de corde à piano de 1mm, mais ça sera pas assez rigide pour desserrer le merdier comme il faut  

Ach, il faudra lui parler allemand maintenant

 
Bah pour le prix c'est un tres bon produit, après il faut voir la tenue dans le temps, mais là malheureusement on a pas beaucoup de recul    
 
Et bon anniv Creatouze

 
Un jour j'aurai une bmw entière mais faut y aller progressivement  

 
ah merde, j'aurais jamais cru que ce serait ce pas là qui péterait en premier... c'est du laiton contre de l'alu non?
 

 
merci

Bon anniv Crea.
Tu paies la bière que tu me dois pour fêter ca?

 
ça fonctionne ! merci bilette  

 
ben ouais si on fait une kimousse un week end et pas en semaine
 
ou un verre à dampierre

Faudrait déjà que tu reviennes sur le topic  

 
Alu/Alu a priori (d'après la couleur de la sonde que j'ai devant les yeux)
Mais je me demande si elle a bien été engagée dès le montage initial (je ne l'avais jamais démontée avant) vu qu'il manquait les 3/4 du pas apparent dès le retrait.
 
En même temps, vu que c'est la récolte des betteraves par chez moi en ce moment et vu la couche de boue sur à peu près toutes mes routes de balade, je ne regrette pas trop l'immobilisation du barbu    
Faudra juste que ca soit prêt quand il fera un bon froid sec d'ici une quinzaine    (avec les poignées chauffantes   )

c'est la merde quand les boulons sont serrés à mort ou à moitié grippés

courage

bon annif Stromeuhhhh

bon annif crea    
 
suis passé chez Yam ce matin pour acheter une vis d'étrier de frein avant.
 
Je demande le prix et là je craignais le pire (je m'attendais déjà à payer 15€ la vis   ) et le mec m'annonce 3.75€    
 
du coup il en avait 3 en stock j'ai tout pris  

maillet, lampe à souder, dégrippant sont tes amis
et pour éviter que ça se reproduise, au remontage mettre un peu de graisse sur le filetage des vis

 
merci
 

 
merci
 
pareil chez honda pour les joints du carter de calorstat, 4€ les deux... par contre les joints d'étrier de frein, 40€

Salut à tous, je voulais savoir si le moant avait un logo ? ? ?

 
oui
 
 

 
Y a pas de G comme gay dans moant pourtant, me serai je trompé de fofo ?  

Oui, ce qu'on appelle ici le "redface" :    
 
Ce qui peut donner :
 

 

 

 
Ok elle a son charme la redface surtout sur le capot de selle.
 
Je demandais ça, autrement parce qu'il m'arrive de m'exiter sur adobe illustrator et voilà ce que le moant m'a inspiré... (Je veux rien imposer ça serait mal venu d'un petit nouvo) La redface me va très bien  
 

Ca te dirait un séjour à la fistinière?

C'est joli mais il manque encore le redface

 
Oui.   / / /  

 
 
   pas mal ! faudrait creuser l'idée et en faire des T-shirt / stickers etc ...    

Bon bon bon, j'aime ma moto, mais je me rends compte qu'elle ne me permet pas de conduire trop dynamiquement, à partir du moment où j'veux donner un peu de rythme (enfin après toute proportion gardé avec mon ressenti personnel de rythme et de dynamique hein ) j'en sens les limites, le poids, la maniabilité.  
Je sens bien aussi sa conso de 10L en ville ...
Ça a beau être malgré tout le kiff, je sens que ça va pas le faire éternellement et maintenant voilà, j'ai envie de changer...
Surtout avec toutes les histoires de changement sur le forum dernièrement....
Jean VieilHomme et ses girouettisations Fazero-svs-esque
Machin et ses girouettisations Veryso-bmwesque
Maca qui veut changer le SV
H3L0 qui cherche un Fz6 pour son pote Kevin....
bref entre mon ressenti conduite et tout ça, vous m'avez donné envie...
J'ai même commencé à regarder les annonces et tout, et ajd je suis tombé sur un mec qui veut échanger son Fzs600 2003 contre un custom....
Je l'ai contacté, il serait intéressé et moi je sais plus quoi faire ....
Car mine de rien je l'aime ma shadow... J'ai peur de regretter après...

 
Pour aller faire un tour dans parc d'attrap'fion c'est ça ?
Non merci.
 
 

Bon anniv' CréaStrom
 

 
Classe Remplace le "o" par un redface
 

 
J'aime Au final, les autocollants de plaque se sont pas méga fait, c'est dommage J'ai mes redface de plaque sur chaque moto

 
 
 
ou mettre le redface à la place du moyeu !

 
Maiwai, aussi Et l'aiguille du compte tour plus proche de la zone rouge, vu les allumés qu'il y a ici

 
achète une buell, t'auras le pire le meilleur des deux mondes
 
à ta place j'essaierai pour voir ce que ça donne, parce que là tu vas passer d'un truc rempli à l'exact opposé niveau moteur, niveau partie cycle forcément rien que le changement de position va être perturbant, pas évident effectivement quand on ne peut pas se permettre d'avoir les deux