Se tiennent dans un mouchoir de poche...
Mais ER-6n, quand même, pour la partie-cycle plus récente, plus rigoureuse (à usure égale) et un moteur un rien plus coupleux.
L'ER-6n est légèrement moins puissante qu'une SV 650 (72 ch. contre 74 ch.), mais propose une valeur de couple plus intéressante (6,6 daN.m à 7 000 tr/min contre 6,4 daN.m à 7 200 tr/min).

 
Moi c'était à coté de la Timone  

Gladius et pas SV , pas trouvé mieux
 
(FZ6R aux states c'est la XJ6 )
 
http://image.sportrider.com/f/2744 [...] _chart.jpg

La FZ6R, c'est la 78cv ? les gladius et monster plus puissantes, lol !

La FZ6R, c'est la 78cv ? les gladius et monster plus puissantes, lol !

Vu que t'as l'air chaud, tu peux trouver facilement des courbes 106 vs full ? Pour des gromilles plus particulièrement. Si tu sais trouver une courbe FZS1000 vs FZ1 ça m’intéresserait pas mal aussi

 
Non j'ai plus envie là

J'ai monté les poly d'écopes et les protections de carter sur la kawette    
Du coup j'en ai profité pour mesurer mon débattement de fourche : 7,5cm en utilisation très sportive donc très loin des 12cm de la fiche technique  
http://www.motoplanete.com/kawasak [...] ntact.html
http://hfr-rehost.net/p/640b5889ea [...] 1abcfe.jpg

Au bout du 3ème topic Moants, c'est enfin le bon au moins les présentations seront faites !  
 
Salut à tous,
 
 
Voilà je suis un petit nouveau. J'ai 26 ans et je viens bientôt de Nantes (je dis bientôt car je déménage là bas).
J'ai connu les moants par mon cousin qui est moard avec qui j'ai eu le plaisir de rouler le week-end dernier en compagnie d'autres membres du moants.
L'ambiance m'a plus donc... me voilà !
Mon surnom "Gam''1" vient du film "c'est arrivé près de chez vous" ceux qui l'ont vu comprendront.
 
 
Pour ma part niveau bécane j'ai le permis depuis 2009 j'ai tout de suite craqué pour un hornet de 1999. Mais ayant du malus auto j'ai casqué en assurance donc j'ai du l'abandonner au dout d'un an.
Ensuite pas de bécane pdt un an et demi. ça été dur au moindre son de moto en bagnole et au moindre beau virolo devant moi j'avais les mains qui se crispait sur le volant et la mâchoire serrée comme un étau.
 
 
Ducoup j'ai craqué pour un 650SV de 2005 il y a 9 mois et ça m'éclate. Et il hors de question que je repasse un an sans guidon voir même quelque mois. A l'avenir un street triple me tente bien mais pour ça on va attendre un peu.
 
 
A bientôt sur le forum. Et je l'espère à un de ces jours sur l'asphalte.
 
 
Ciao
Gam'1

Bonjour tout le monde.
 
Bon ça fait quelques mois que je lurke méchamment le forum donc je décide de me présenter, même si je vais pas participer des masses. Je suis tombé sur le forum par un lien dans un commentaire du blog de Flat-Fab.
 
J'ai le permis moto depuis 3 ans mais une moto depuis 1 an seulement, un SV650N K7, qui est déjà tombé 2 fois (la première fois le jour de l'achat ) sur demi-tour gauche.
Cette année je me suis inscrit à la CASIM35 pour essayer de m'améliorer. Premier CPM, maniabilité, j'ai tombé . J'ai vraiment du mal à faible allure avec le SV. Je pense que le rayon de braquage digne d'un camion et le guidon street ne m'aident pas.
 
Avec du recul, je pense que j'aurais pas du partir sur un SV en première moto. Pas souple en centre ville et quand ma copine monte derrière elle subit plus qu'autre chose. Mais bon, quand j'allume le moteur et que je tourne la poingnée .
 
Sinon, j'habite sur Rennes. Si quelqu'un connait des bonnes routes, je suis preneur.
 
@+

Bonjour à tous,
 
Je vais profiter de la vague d'arrivées pour me présenter à mon tour.
Même pseudo que "Gam'1" et pour la même raison (très bon film au passage)!
Tout comme "gig-gic", je vous suis depuis deux bons mois sur le forum et l'ambiance étant plutôt sympa, je me permets de me joindre à vous.
Je ne suis encore qu'un embryon de moant (code repassé en octobre et platal le 27 si tout va bien), vendéen qui plus est (8-5 represent).
 
@charli323: Etant du côté obscure de la force (personne n'est parfait), je confirme que tu ne risques rien du tout si vous êtes bien tous les deux sur la tof d'un radar embarqué. Seuls les radars fixes "poteau" (tube gris foncé) sont capables de dissocier les voies et les types de véhicules. J'en connais que 3 dans le secteur: deux sur le périph' nantais et un sur la 2x2 La Roche-Nantes.
 
@+

Y'a des réglages sur la fourche de la kawette ?

y'en a pas, pas rationnelles ou explicites en tout cas... faut pas le prendre dans ce sens là, c'est comme le coup du "le porc c'est interdit parce que y'a des maladies lol", cay des khonneries
 
le texte en question c'est ca : http://www.ebible.free.fr/livre.ph [...] e&_chap=11
comme tu peux voir, y'a des "commandements" mais pas de justification
 
après je suis pas assez calé pour discuter des interprétations faites par les grands penseurs juifs.. t'aura peut être plus de réussite sur le topic judaisme

règle simple : sont autorisés ceux qui ont des écailles et des nageoires.
donc requin interdit, raie interdite, anguille interdite...

Vu que t'as l'air chaud, tu peux trouver facilement des courbes 106 vs full ? Pour des gromilles plus particulièrement. Si tu sais trouver une courbe FZS1000 vs FZ1 ça m’intéresserait pas mal aussi

J'ai monté les poly d'écopes et les protections de carter sur la kawette    
Du coup j'en ai profité pour mesurer mon débattement de fourche : 7,5cm en utilisation très sportive donc très loin des 12cm de la fiche technique  
http://www.motoplanete.com/kawasak [...] ntact.html
http://hfr-rehost.net/p/640b5889ea [...] 1abcfe.jpg

t'as utilisé quoi comme colle ?

Non, et j'aurais jamais tapé/fait de tonneaux non plus

J'en avais une sur le gex et elle a adorait! (bon sur la street elle se tenait à moi et était largement plus confortable).
Du coup pour la fz1 je vais virer la poignée arrière et remettre une poignée de réservoir (car le cul du passage est un peu plus haut).

Les deux grosses marques c'est :
- vinxx grip
- a-sider

L'avantage de la Vinxx grip c'est qu'il y a une platine qui reste sur la moto et on met la poignée en 10 sec quand on en a besoin. (mais elle est plus chère et potentiellement la passagère est plus en avant)
La a-sider de part sa conception fait que la pasasgère va être moins en avant (et la poignée coute moins chère). Par contre elle est fixe donc soit on la monte et on la garde, soit on la démonte.. Mais dans tous les cas l'opération prend plus de temps.

Je recommande de la Sikaflex marine

   les phénos
 
 
Ca vaut quoi ça, pour taper dedans à "froid" sans se poser de question et faire le con avec? (j'ai l'impression de torturer le RF, je doit régulièrement passer au dessus de 5k pour m'insérer et ça me gêne à froid...)
http://www.leboncoin.fr/motos/391776099.htm?ca=19_s
 

 
Faut faire chauffer... Tu peux t'insérer en sachant comment accélère la moto sans ouvrir à fond et comme ça tu préserve la mécanique

Vendredi : pas sur que je vienne, vu que je passe l'aprem chez Yam de vendredi
Dimanche : a priori si météo OK je viens, si vous voulez je prepare un RB de dinde
Je serais avec SDS

   les phénos
 
 
Ca vaut quoi ça, pour taper dedans à "froid" sans se poser de question et faire le con avec? (j'ai l'impression de torturer le RF, je doit régulièrement passer au dessus de 5k pour m'insérer et ça me gêne à froid...)
http://www.leboncoin.fr/motos/391776099.htm?ca=19_s
 

autant rouler en dax si c'est pour se trainer