Reprise du message précédent :

on appelle ça le tiers simple  

Tu vas subir le courroux de lanimal, malheureux!  

ça pourrait etre intéressant pour la protection du torse, mais dans un commetaire en dessous le mec a l air de dire que c'est une simple protec en mousse.
apres y a ptet moyen de suédoiser et de foutre du D3O à la place  

Au tiers simple, et l'assurance me prends bien assez cher comme ça si je veux être au tout risque, faut allonger le double. Je paye 62€ au tiers pour la Versys (enfin payait) c'est 125€ pour le TR tant que je suis jeune permis ça sera du tiers simple
C'est une Versys, pas un Hornet, et Sète craint pas trop donc on devrait pas me la voler (moto moche, toussa)

   
Ne pas assurer un CB contre le vol ça relève de l'évidence, par contre une moto plus récente comme le versys c'est chercher les emmerdes je trouve

 
Starscreams dans Transformers 4

En général il y a 4 niveaux de protection :
- Tiers simple
- Tiers simple + V/I
- Tiers V/I + dommage collisions
- TR

Chez allianz ils ont même un premier niveau encore plus bas, sans assistance et sans garantie catastrophes naturelles

Donc bon, t'es pas obligé de faire le grand écart tiers simple > TR

 
XS ça va faire un peu juste. Ou alors il faut que je fasse Koh Lanta d'abord.
 
300€ c'est au dessus de mon budget. Et puis je viens de mettre quasiment autant dans une Gigabyte HD7950  

Le XR1100 est très bien, mais les bouchons sont indispensables
 
Le problème des gilets, c'est qu'il faut être pile poile à la bonne taille.
L'avantage c'est que si il est à la bonne taille, tu n'as pas les problèmes de ceinture en scratch qui remontent.
 
Pour la protection par contre aucune idée.

Ouais enfin faut voir combien Allianz me prends aussi quand j'ai fait mes devis chez les assureurs "classiques", j'était aussi bien pour le CB que pour le Versys bien au delà des 100€/mois pour du tiers. J'imagine pas le TR.

Mon assurance, c'est soit tiers simple, soit tiers simple + vol incendie, soit TR il me semble.
C'est quand même rare de se faire voler une Versys, j'aurais voulu tiers simple + collisions mais c'est pas possible enfin au moins j'ai la garantie corporelle ..

qui voudrait voler un versys  

Une moto moche, c'est le meilleur antivol

UNE Versys  

Les acheteurs de la Rivale 800 seront donc tranquille

s'pareil

 
A partir de janvier, les remplaçants arrivent pour la réversibilité. Ce qui signifie que je leur montre comment mes applis pourraves fonctionnent et ce sont à eux de se démerder par la suite
 

 
pfff
Le machin qui bombarde avec son tractopelle en plein Paris alors qu'il ne veut même plus s'aventurer au delà du périphérique sur de vraies routes

C'est encore différent ça, dans tout les cas elle plaira aux

 
Tu parles, les       ne savent pas ce que c'est une MV. C'pas une Kawasaki t'as vu

Ouep  

Tu préfères UN truc moche ou UNE grosse merde pour qualifier ta bécane?  

un qui te va...

Sauf que certains rappeurs (Lil Wayne, Lord Kossity,...) affichent clairement leur amour des italiennes, notamment Ducati, faudra pas s'étonner si MV Agusta soit bientôt cité dans un clip de wesh

http://www.youtube.com/watch?featu [...] 8iWj2lLk#!

Proxytouffe

 
SEU POWER !!  

 
+9537

mauvaise dorsale (tests impacts médiocres, trop courte), protec devant non homologuées donc insignifiantes... bof.

Volvo S60 polestar

 
Ah ben non, y a des promos sur les XS donc il faudra que ça rentre

salut les triturés du cable  !  
 

SEU

Est-ce que des suspensions mal réglées peuvent causer un pneu carré?    
L'ex-proprio avait tout réglé au plus dur (fourche et amorto), je vais remettre tout aux specs d'origine je pense.

 
SA MERE LA DINDE,JE L4AIME DEJA    
 

Vous m'avez cassé les couilles à report mes blagues lourdes et pas drôle, ça va être pire  

une mauvaise usure oui (escaliers), un pneu carré je pense pas  

Tu te Kaizerise

merde
 
heureusement que j'ai les cheveux courts et que j'ai pas de cb500  

Non, c'est parce que y a pas de virages en Belgique

Oui : si les suspensions sont réglées n'importe comment, on peut avoir du mal, voire beaucoup de mal, à virer, et donc on tourne mal.
 
Sur la Speed j'ai trouvé ca assez clair : le précédent proprio fait environ 35-40kgs de plus que moi, je n'arrivais tout simplement pas à virer, je ne sentais pas le train avant, celui ci n'engageait pas et je ne prenais donc pas d'angles, une lopette. Avec un régalage adapté, un vrai vélo et des prises d'angles plus aisées qu'avec mon ancienne FZ6, meme si je suis toujours un peu lopette