Reprise du message précédent :

 
Une demi taille ça va être difficile, c'est soit taille 10 (donc taille que je porte d'habitude au risque que ce soit trop petit) soit taille 11 au risque que ce soit trop grand.
 
J'ai des mains et des poignets de gonzesses, mais jusque là pas eu de soucis avec le serrage des gants j'espère que ce sera de même avec la future paire

Sinon de mon coté j'ai commandé des Eska Flow GTX à pas trop cher en 2XL, en knox je fait du XL et ils me serrent pas, je pense que ça ira.

Pour te donner un exemple, je lâche les gaz et je passe de 90 à 70 tout de suite.
Je trouve que tu ressens moins le frein à moteur que le bi500 dans les tours (9.000/13.500)

J'ai rien eu pourtant j'ai voiture et moto chez eux !

J'suis nouveau client, surement pour ça

c'est ce que j'ai
 

eh oh, t'es pas censé être gentil toi maintenant
 

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Il n'est pas méchant, seulement réaliste là

c'est pas incompatible

na mais tu comprends depuis qu'il a son bureau de responsable môssieur n'a plus les mêmes valeurs
déjà avec sa moto qui coûte 8 fois le prix de celle du moant de base il avait pris de la hauteur

bientôt un qui va nous lâcher pour moards tu vas voir

et MARSEILLAIS par dessus le marché

Je suis sur un coup pour échanger mon CBF... contre ça :  

 
toi t'as encore picolé  

+1

vous savez où on peut chopper les tracés des spéciale route du dark dog moto tours ? (ils passent pres de chez moi demain )  
 

"Un troupeau de chèvres, un chalet, un chien, un bonnet péruvien et une KTM Adventure : le bonheur c'est simple en fait !"

                                                                                                                                       Wade 2012

c'est beau  

 
non mais dis moi que tu vas opter pour le pot carbone au final  

 
Merci pour le retour    
Les tech road ce sont ceux que j'ai retenu des essais samedi. Mais pour le tarif proposé en magasin je m'attendais à mieux fini, enfin ça reste du haut de gamme et ça se ressent.
 
Je vais tenter les Indianopolis GTX de chez Eska donc, je cherche quelque chose qui semble vraiment protecteur et ils me plaisent pas mal.
Autant sur Rennes en hiver pas de soucis, autant ici quand je voit la façon dont les gens conduisent (cédez le passage aux rond points ils connaissent pas etc) je vais en profiter pour m'équiper de façon plus costaud (me faut un jean ou un textile aussi, en complément du cuir que je ne peut mettre pour aller au boulot)

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Ca parlait de frein moteur, sous la pluie j'ai bloqué l'arriere en rentrant la 2 un peu (beaucoup) fort, et 500m près j'ai glissouillé l'arrière sur une peinture au sol en ouvrant en grand pour dépasser une caisse

 
t'as quoi comme bécane déjà ?

complètement mort ce topic nondidiou  

une XJ6, c'est censé être super mou  

genouillère glissé sous un jean ça peut être pas mal, pas besoin de baggy pour les crevettes, y a déjà assez de place
 

 
Haha, ça risque pas    
C'est exactement le type de moto que j'adore, mais le mec l'annonce à 5900 eurals    sachant qu'elle cote encore max 3k €, un échange serait parfait  

 
YEAH !
 

Moants!
Vous savez si ca a un nom ce style de pots? J'en mettrais bien sur ma gudrun mais impossible d'en trouver pour le moment

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Home made

ixil double flute ?

la boite qui fabrique ce pot fait partie de mes clients
Et c'est vraiment laid comme pot, ça rend mal, j'ai un pote qui a ça sur son Hornet c'est franchement beurk

 
Ou faire le radin et garder l'origine un petit moment

 
 
 Oui les tracés IGN sont disponibles directement sur le site DDMT, ainsi que les roadbooks d'ailleurs

Bah quand tu vends le produit d'une marque tu dépends forcement un minimum de sa qualité, non?

 
bah non

J'ai ça sur e versy, ça détonne à plein tube    
 
C'est moche et ça fait du bruit, ça me plait

vérifie si t'as pas une fuite de courant quand le contact est coupé (ampéremetre en série entre une borne de la batterie et le faisceau, ca doit afficher 0)

C'est que ça n'a aucun rapport avec le frein-moteur...
Le blocage de l'arrière que tu as ressenti est dû à un "blocage" de la chaîne de transmission sous l'effet d'un rétrogradage brusque.
Et la glissade du pneu arrière s'est fait sur une accélération sur surface glissante, à faible adhérence (peinture de revêtement, peut-être avec silicone).
Le frein-moteur n'a rien à voir là-dedans.

Okay je regarde les ixil...
 
Sinon ouais y'a le home made, justement j'ai un pote qui pourrait me le faire et du coup je pourrais opter pour un rouge mat

J'ai pas demandé si ca te plaisait

ca doit faire justement un sacré bordel!
 

 
Fuite de courant ou probleme de recharge