Tin je sors la Sprint deux fois par semaines pour 150 bornes en moyenne et elle recommence à avoir du mal à démarrer. Elle n'a pas d'alarme mais j'ai l'impression que la batterie se vide à petit feu... A chaud = quart de tour. Bon ok elle n'a jamais démarré au quart de tour sauf la première semaine quand la batterie était neuve.

ca doit faire justement un sacré bordel!
 

C'est que ça n'a aucun rapport avec le frein-moteur...
Le blocage de l'arrière que tu as ressenti est dû à un "blocage" de la chaîne de transmission sous l'effet d'un rétrogradage brusque.
Et la glissade du pneu arrière s'est fait sur une accélération sur surface glissante, à faible adhérence (peinture de revêtement, peut-être avec silicone).
Le frein-moteur n'a rien à voir là-dedans.

pour le blocage je pensais que le frein moteur jouait, pour le deuxieme cas c'était dans la lignée de mes peinture de calbute de ce soir

pour le blocage je pensais que le frein moteur jouait

Faudra que j'essaie sans la chicane

Ce que je voulais dire, c'est qu'il n'y a pas besoin d'avoir un gros frein-moteur pour bloquer l'arrière ainsi.
Faites un rétrogradage en lâchant brutalement l'embrayage, de 2e en 1e ou de 3e en 2e, en étant haut dans les tours et en lâchant l'embrayage d'un coup et complètement... la roue arrière va bloquer pendant une seconde, sur n'importe quelle moto.

Et il suffit d'un petit coup de frein arrière à ce moment la pour partir en drift ambulance
 

Fais gaffe les indianapolis sont pas pour l'hiver.
 

genouillère glissé sous un jean ça peut être pas mal, pas besoin de baggy pour les crevettes, y a déjà assez de place
 

Ce que je voulais dire, c'est qu'il n'y a pas besoin d'avoir un gros frein-moteur pour bloquer l'arrière ainsi.
Faites un rétrogradage en lâchant brutalement l'embrayage, de 2e en 1e ou de 3e en 2e, en étant haut dans les tours et en lâchant l'embrayage d'un coup et complètement... la roue arrière va bloquer pendant une seconde, sur n'importe quelle moto.

Trouver pourquoi le ralenti semble réglé sur 500 rpm now ... et corriger, parce qu'elle cale tout le temps  
Hypothèses :
Moteur pas à pas déréglé quand j'ai enlevé la rampe d'injection, je sais même pas comment ca se règle cette merde ...
Durite mal remise / pincée (j'y crois moyen) qui changerait ma richesse ...

vérifie si t'as pas une fuite de courant quand le contact est coupé (ampéremetre en série entre une bonne de la batterie et le faisceau, ca doit afficher 0)

Vu la tronche que le mécano Triumph a fait quand j'ai est essayé de le soudoyer... Je pense que ça pue...

j'achète 100 €
ça fera une bonne pistarde

j'achète 100 €
ça fera une bonne pistarde

 
si elle démarre oui  

Bah quand tu vends le produit d'une marque tu dépends forcement un minimum de sa qualité, non?
 

 
Pour qui a du skill oui  

Au fait t'es validé? Parce que ça va être sympa le suspens pour la météo samedi

 
Oui aussi, mais en cas de chute c'est le jean de tous les jours qui va morflé. Alors que là un jean spécial moto j'aurais moins de regrets, enfin je pense.    
 

 
Sauf que les produits en Question sont rarement aussi analysés/testés/soumis à un effet de mode que dans la moto ...
Autre point, tu as un rôle à jouer relativement minimaliste dans le choix du client, enfin je pense ...

Bilan de ce que je dois faire sur la bandit :
BANDIT600COSMO
 
Nettoyage des jantes.
Nettoyer les carbus et vidanger le réservoir
[strike]Mettre du liquide de frein
Changer le MC par celui de la street.
Degripper le kit chaine, et le regraisser completement
Installer des diabolos. (j'ai mis des vis juste, c'est plus rat)
Changer les bougies
Vidange + filtre à huile
tout graisser les axes.
Acheter une batterie neuve.
Vidange de fourche (en fait non )
Vérif des plaquettes avant et nettoyage etriers. (c'était tout gripé putain )
 
Reste à faire :
Resserrer la colonne de direction
Changer les pneus.
Recuirer la selle.
Synchro
Stickers rassingue
 
Elle roule la dinde cette dinde !!!      
Pull moche bientot
 
 
 
STREETTRIPLECOSMO :
Vidange de LDR ca n'a rien changé, mais j'ai du joli LDR now
Changer le capteur de température
Resserrer la durite de LDR qui pisse coté radiateur bas
Trouver pourquoi le ralenti semble réglé sur 500 rpm now ... et corriger, parce qu'elle cale tout le temps  
Hypothèses :
Moteur pas à pas déréglé quand j'ai enlevé la rampe d'injection, je sais même pas comment ca se règle cette merde ...
Durite mal remise / pincée (j'y crois moyen) qui changerait ma richesse ...

La tronche genre, il m'a carrément dit "quand je vois la tête des relais ça fait peur, vaut mieux pas rouler sous la pluie".  

 
franchement j'en suis pas si sûr, c'est l'impression qu'on en a parce qu'on est assez passionné, on est au courant de tout ce qui sort, des avantages/inconvénients de la majorité des bécanes du marché, mais c'est très loin d'être le cas de tous les motards, j'ai souvent vu des mecs arriver dans un magasin et clairement se faire leur avis avec le baratin du vendeur.
 
déjà si tout le monde se renseignait sur la qualité des motos suzuki aurait fermé boutique depuis longtemps    

c'est ce que j'ai
 
eh oh, t'es pas censé être gentil toi maintenant
 

vous savez où on peut chopper les tracés des spéciale route du dark dog moto tours ? (ils passent pres de chez moi demain )  
 

 
C'était la version gentille    
 

 
Je déconseille, ça fait frotter les béquilles de SD  

 
J'y peux rien si tu as une moo de noob

look who's talking

 
C'est vrai que j'avais pas pensé à ça  
Je me suis fais bon pote avec le commercial Honda (un bon pour une fois), faut que je discute avec lui
L'avantage c.est que tu prends les motos gratos  

il a superbement ignoré mon troll, voyons voir s'il tient le coup avec toi

si c'est pour saccager le rodage de tout leur parc c'est pas la peine je te le dis tout de suite  

sinon une compil instructive sur ce qu'il ne faut pas faire en ville en 2r :

http://www.abrutis.com/video-compi [...] 43932.html

c'est quand même fou, je suis à la moitié de la vidéo et je n'ai pas vu un accident qui n'aurait pas pu ne pas être évité   /je divise par zéro en faisant des double négations

 
T'as un problème le 34cv ?