Reprise du message précédent :
elle a de la gueule  

 
si ils arrivent a lutter contre le CT, c'est sûr qu'ils auront le pouvoir pour conserver le 106cv  

 
putain faut que j'achète une ligne basse  

 
ptain mais    
 
je crois que c'est la première street que je trouve aussi classe  

 
Présentée comme ça, elle semble mieux proportionnée que l'ancienne, ils aboutissent à un design plus heureux
 
Reste plus qu'à donner du caractère à ce 3 cylindres.

mouais  
 

combien de pays de l'UE ont un CT moto ?

La premiere photo blanche c'est pas le nouveau modèle hein
 
Et j'adore la bleue
 
Dommage que ca soit pas une R

 
Non. Pas comme ça.

 
tu le trouves plus fade que le speed ?

en fait c'est le packshot officiel qui est pourri  

Ah bah la blanche est méga classe avec cette ligne basse. La 2013 bleue aussi, par contre la dernière c'est juste obvious qu'il faudra changer ce pot.

le CT européen n'est pas adopté au niveau européen à ma connaissance, il est en discussion.
la fin des 106cv est actée et entérinée par contre...

 
La seconde avec le pot de la première, ça déboîte

arf j'aime pas trop la terrine perso
 
 
 
 
 

 
   
 
Tu la fais rouler ta 2RL maintenant que t'es rentré ou elle va finir rouillée ?  

Rien à voir !
Le speed est très coupleux mais sa puissance évolue avec les trs/mn jusqu'à vraiment s'énerver en haut du compte tour (ça explose pas comme un 4 cylindres mais on sent bien l'énervement - en full bien sur).
Le street est impressionnant de couple pour un mid-size, ça fait presque "1000" dans son comportement mais il n'évolue pas dans les tr. Il est très efficace mais du coup très plat.

elle attends toujours qu'on lui ouvre le ventre, mais bon pas trop de motive ni de budget en ce moment pour la restaurer

C'est marrant, même en sv jaune rincé vs duke au châssis affûté, c'est toi qui avait pas ton mot à dire sur route
Et d'ailleurs, elle roule fort en ce moment ta duke?

C'est pas parce que tu rajoutes un nom bizarre derrière la couleur comme toutes les gonzesses que ça en fait quelque chose de joli.

 
tin je suis quand meme moyennement d'accord sur ce point

Bonjour    
 
Bon... depuis plusieurs mois, je me tâte    et cette fois... je suis décidé !
 
Je vais me lancer dans l'aventure 2 roues   je vais donc squatter ici un moment, je pense   ...  
 
Et j'ai une première question à ceux qui ont passé le précieux sésame rose dans les environs de Houilles, ou à Paris ( proche porte Maillot )... une moto école à me conseiller ? Niveau budget, ils nous volent de combien, ici ?
 
 
Merci  

Je parle pas de skill, je parle de bon goût, mélange pas tout.

moi aussi

pas de conseil dans le coin,
table sur 800€ mini pour les 20h
(peut être plutôt 700 à houilles)

 
certe il est linéaire, il s'enerve de maniere progressive sans surprise (c'est un peu le cas du speed aussi) ...

Ma préférence va aux 4 cylindres pour leur passage en vitesse lumière donc dès qu'on sent pas un réel changement de caractère, je suis toujours déçu d'un moteur

Sachant que je dois repasser mon code aussi  

Je trouve le haut du compte tour du speed bien plus marqué à contrario.

Un débutant!   Le topic retrouve sa raison d'être!
ME Bobillot?    

moi je ne peux rien dire j 'ai jamais essayé une street

ça doit faire mal de passer son permis à houille
 
 
 

 
c'est vrai que le speed passé 7ktr ça watt  

 
 
ta jamais essayé autre chose que des 4 pattes, je trouve ça triste    
mais tu es trop habitué maintenant, tu es cuit  
 
edit : tu as essayé autre chose que du 600 ?

 
Pourtant niveau lineaire ca se pose bien
 

 et alors ? ça auguemente sacrément entre le bas et le haut du compte tours quand meme !

J'ai un pote de formation qui a un 750 air/huile
J'ai hâte de lui taxer, j'ai eu une pensée pour toi et ton ancien 1100 quand il m'a dit ça

nan mais rangez vos 3 cylindres linéaro-merdiques, l'archétype de la catapulte c'est le fazer et pis c'est tout

Ou est Testo ? (non pas là )