[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Reprise du message précédent :

am7 a écrit :

[:peronnelle]

:lol:

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

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fabien1176

am7 a écrit :

[:peronnelle]

[:xla] :lol:

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

am7 a écrit :

[:peronnelle]

Rho putain tu m'as tué :lol:

Message cité 1 fois

seu

M 41

fabien1176 a écrit :

[:moundir]

Au stunt !

C'était limite de l'enduro non?

FlatFab

Motologiste

fabien1176 a écrit :

Spa possible, t'es rémunéré par HFR au mot ! :lol:

On dit "à la pige", au nombre de signes ou de caractères.
Et cela dit, j'aimerais bien...

le hibou a écrit :

tiens d'ailleurs je me posais la question l'autre jour sur l'attitude à adopter avec une bécane air/huile dans ces conditions ?
ça représente 1% de mon utilisation de la moto (jamais de ville ni rien) mais malgré tout quand je fais des exercices à basse vitesse et qu'il fait chaud ça m'emmerde vraiment, j'ai peur de faire mal à mon moteur à tourner à l'arrêt ou à très basse vitesse, et je ne sais pas si le mieux c'est de couper le contact dès qu'on ne roule plus, ou de rester un peu au ralenti pour que ça tourne dans le circuit d'huile et ne fasse pas de point chaud (mais en même temps on continue à produire de la chaleur moteur tournant )

Perso, si je suis par exemple immobilisé dans des bouchons par temps très chaud et que je vois la température d'huile monter au-dessus de son niveau normal, je coupe le moteur dès que possible, même si c'est pour quelques secondes à chaque fois.
Le moteur reste lubrifié,d 'autant plus que l'huile chaude, limite bouillante, est très fluide. Le film d'huile est présent partout dans le moteur, il ne va pas s'envoler soudainement...
Et si tu laisses le moteur tourner avec de l'huile très chaude, l'huile se dégrade, le film va finir par être laminé.
Il vaut mieux arrêter le moteur autant que possible.

Message cité 3 fois

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

ZeMrHyde

té !

am7 a écrit :

[:peronnelle]

[:rofl]

Message cité 1 fois
Message édité par ZeMrHyde le 04-10-2012 à 16:01:36

Sk4

Ak Josyyyyyyy

H3L0 a écrit :

Y'a la température d'huile sur le gex? :heink:

Non, effectivement c'est moi qui me trompe...

Alors c'est quoi la température d'eau moyenne en moto ? Je tourne souvent autour des 100 voir 105 maxi avant que la ventil ne repasse à 100°.

Message cité 2 fois

---------------
Mes Feed-Back

biloo

hej franskjävel

ptain c'était la journée des [:poutrella] aujourd'hui sur la route
voie rapide de Nice, je roule tranquillou voie de gauche à +10, pas bien violent quoi
je voit un mec en hornet remonter toutes les files par la BAU, j'me dit : tiens un
et là 2 s plus tard je me fait dépasser par la droite par un mec en hayab' qui devait être à facile 130
et 10 m plus loin les deux ont failli se satelliser, Mr hayab' slalomant comme un [:poutrella] et Mr Hornet ayant décidé de se rabattre tout à gauche [:tim_coucou:1]
ça aurait fait des jolis chocapic

et 5 minutes plus tard, je voit dans mon rétro une zzr arriver, je me dit qu'il va vouloir passer donc je me pousse pour lui laisser de la place
ce mongol s'est mis dans mon angle mort

Message cité 2 fois

c'est_pas_ma_faute

fap fap time http://vimeo.com/49336248

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

le hibou

oiseau de mauvais augure

FlatFab a écrit :

d'ac :jap:

---------------
{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

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seu

M 41

FlatFab a écrit :

On dit "à la pige", au nombre de signes ou de caractères.
Et cela dit, j'aimerais bien...

Gagner sa vie en copier-coller [:implosion du tibia]

Message cité 1 fois

ZeMrHyde

té !

biloo a écrit :

et 5 minutes plus tard, je voit dans mon rétro une zzr arriver, je me dit qu'il va vouloir passer donc je me pousse pour lui laisser de la place
ce mongol s'est mis dans mon angle mort [:tim_coucou:1]

[:implosion du tibia]
j'ai hate de finir ma journee et de rentrer ...
[:gge2727]

Message édité par ZeMrHyde le 04-10-2012 à 16:09:06

raphdasouth

Eplucheur de jujubes...

am7 a écrit :

[:peronnelle]

[:malik68:2]

Message cité 1 fois

---------------
"I do what I do best, I take scores.You do what you do best, try to stop guys like me."

FlatFab

Motologiste

seu a écrit :

Gagner ~~sa vie~~ sa journée en copier-coller [:implosion du tibia]

Je doute d'en vivre, faudrait que je vous inonde de Flatpavés trois fois par jour minimum...
Mais ça pourrait mettre un peu de beurre dans les pâtes en fin de mois !

Message cité 1 fois

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raphdasouth

Eplucheur de jujubes...

c'est_pas_ma_faute a écrit :

fap fap time http://vimeo.com/49336248

C'est quoi comme Yamaha 2 temps à 00:35 ?!

C'est :love:

Message cité 1 fois

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"I do what I do best, I take scores.You do what you do best, try to stop guys like me."

ZeMrHyde

té !

raphdasouth a écrit :

C'est quoi comme Yamaha 2 temps à 00:35 ?!

C'est :love:

250 TZ des annees 80

Message cité 1 fois

H3L0

Sk4 a écrit :

Non, effectivement c'est moi qui me trompe...

Alors c'est quoi la température d'eau moyenne en moto ? Je tourne souvent autour des 100 voir 105 maxi avant que la ventil ne repasse à 100°.

Pour une sportive ca me semble pas déconnant. Autant sur le SV c'était 80°, sur le CBR autour des 100, et sur le R6 je vois souvent 110° :jap:

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

H3L0 a écrit :

Pour une sportive ca me semble pas déconnant. Autant sur le SV c'était 80°, sur le CBR autour des 100, et sur le R6 je vois souvent 110° :jap:

Sur le SV j'ai affiché 110°

Message cité 1 fois

raphdasouth

Eplucheur de jujubes...

ZeMrHyde a écrit :

250 TZ des annees 80

Ca doit être la version qui précéde mon ex-TZR 250 1988

Message cité 1 fois

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"I do what I do best, I take scores.You do what you do best, try to stop guys like me."

c'est_pas_ma_faute

raphdasouth a écrit :

Ca doit être la version qui précéde mon ex-TZR 250 1988

C'est la version usine là, rien à voir avec la TZR

Message cité 1 fois

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

wade

Mendiant de reconnaissance

Comment j'ai fait pour me passer de cuir tout ce temps ? :love:

Message cité 1 fois

H3L0

macareu a écrit :

Sur le SV j'ai affiché 110°

Sur l'injection alors? J'étais monté même à plus avec le mien :x
Le voyant de surchauffe est à 125 je crois

wade

Mendiant de reconnaissance

Gros WTF sur le facebook de lolo :lol:

FlatFab

Motologiste

wade a écrit :

Comment j'ai fait pour me passer de cuir tout ce temps ? :love:

On se demande...
D'aucuns se demandent aussi si tu viens dans le Périgord ou pas.

Message cité 1 fois

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raphdasouth

Eplucheur de jujubes...

c'est_pas_ma_faute a écrit :

C'est la version usine là, rien à voir avec la TZR

Ca se voit juste au freinage avant d'ailleurs !

Sinon il y a un beau à priori de TZR 250 en vente (pas sûr que ce soit une couleur d'origine, je ne la connaissais qu'en blanc-rouge et bleu Gauloises):

Message cité 2 fois

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"I do what I do best, I take scores.You do what you do best, try to stop guys like me."

ZeMrHyde

té !

je mail Fournales pour leur dire de me tenir au courant de la mise en livraison de l'amorto
reponse :

Spoiler :

Bonjour,

Le colis est parti le 03/10/2012.
Colissimo n° 8Vxxxxxxxxxxx.

Bonne réception.

Cdt. JY W.

Spoiler :

avec un peu de chance, samedi ca va mecaniquer et dimanche test roulage [:baelg] [:tagazou1] [:warkcolor]

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

FlatFab a écrit :

On se demande...
D'aucuns se demandent aussi si tu viens dans le Périgord ou pas.

J'attends un coup de fil de ma future employeuse, qui devait m’appeler dans la journée

Message cité 1 fois

saba93

KaiserCz a écrit :

ton ER6 conviendrait très bien

oui mais non

MsieurDams a écrit :

Faut dire qu'avec la trompette que tu as mis sur ta Kawa, on risque pas de te laisser passer le sonomètre

ta le même le yeuve :love:

Message cité 2 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

ZeMrHyde a écrit :

je mail Fournales pour leur dire de me tenir au courant de la mise en livraison de l'amorto
reponse :

Spoiler :

Bonjour,

Le colis est parti le 03/10/2012.
Colissimo n° 8Vxxxxxxxxxxx.

Bonne réception.

Cdt. JY W.

Spoiler :

avec un peu de chance, samedi ca va mecaniquer et dimanche test roulage [:baelg] [:tagazou1] [:warkcolor]

Ton retour m’intéressera

Message cité 1 fois

am7

tadam

Coq a écrit :

:lol:

fabien1176 a écrit :

[:xla] :lol:

macareu a écrit :

Rho putain tu m'as tué :lol:

ZeMrHyde a écrit :

[:rofl]

raphdasouth a écrit :

[:malik68:2]

[:hish:1]

Message cité 1 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

c'est_pas_ma_faute

raphdasouth a écrit :

Le freinage n'est pas d'origine sur celle de la vidéo ceci dit, les toutes premières de cette génération n'avaientt qu'un disque et pour celles qui avaient deux disques au mieux c'était disques lisses avec étriers mono-piston sur le haut du disque comme celle de derrière.

La couleur n'est pas d'origine effectivement.

Message édité par c'est_pas_ma_faute le 04-10-2012 à 16:50:04

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

ZeMrHyde

té !

wade a écrit :

Ton retour m’intéressera

no problemo [:talladega:3]
'tain faut je trouve une soluce pour suspendre la meule ... ca va finir que je vais aller chercher 2 chandelles a bricotruc. [:enchiz:4]

Message cité 2 fois

am7

tadam

raphdasouth a écrit :

Ca se voit juste au freinage avant d'ailleurs !

Sinon il y a un beau à priori de TZR 250 en vente (pas sûr que ce soit une couleur d'origine, je ne la connaissais qu'en blanc-rouge et bleu Gauloises):

http://dasouthdesign.free.fr/pics/TZR__.jpg

peinture 50th anniversary [:huit] (pas d'origine en l'occurrence)

Message édité par am7 le 04-10-2012 à 16:52:09

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

FlatFab

Motologiste

wade a écrit :

J'attends un coup de fil de ma future employeuse, qui devait m’appeler dans la journée

Dans ce cas, c'est le moment de la relancer...

Message cité 1 fois

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bulfire

le hibou a écrit :

tiens d'ailleurs je me posais la question l'autre jour sur l'attitude à adopter avec une bécane air/huile dans ces conditions ?

ça représente 1% de mon utilisation de la moto (jamais de ville ni rien) mais malgré tout quand je fais des exercices à basse vitesse et qu'il fait chaud ça m'emmerde vraiment, j'ai peur de faire mal à mon moteur à tourner à l'arrêt ou à très basse vitesse, et je ne sais pas si le mieux c'est de couper le contact dès qu'on ne roule plus, ou de rester un peu au ralenti pour que ça tourne dans le circuit d'huile et ne fasse pas de point chaud (mais en même temps on continue à produire de la chaleur moteur tournant )

Quedal
tu laisse tourner, couper/redémarrer va fatiguer ton démarreur/batterie pour rien, un air/huile est conçu pour prendre de la température (de la 10W40 de base ça prend 180°C avant de se détériorer). Et plus ça chauffe plus le refroidissement est efficace, sans compter que l'injection va enrichir en essence pour refroidir aussi le moteur (et oui c'est bizarre mais ça marche comme ça )
donc tu laisse tourner et tu t'extirpe de la masse tel un prince sur son deux roues

sauf en cas de grosse chaleur (35~40°C) et de roulage au pas ou moins pendant plus de 30min ~ 1h. Là tu coupe car la moto est pas conçu pour ça.

FlatFab a écrit :

C'est normal qu'un moteur air/huile est une température moins stable qu'un refroidissement liquide, mais ça n'empêche qu'en dessous de 140~150° ton moteur ne craint rien, il est conçu pour ça.

A couper/redémarrer tu finis par créer des points chauds de chaleur qui ne sont pas évacuer, car l'huile sert au refroidissement, sans pression d'huile pas de refroidissement et la chaleur des dernières explosions n'est plus dissipé.
Si tu coupe ton moteur, coupe le 10 min sinon ça ne sert à rien quasiment compte tenu de l'inertie de l'huile.

Sk4 a écrit :

Non, effectivement c'est moi qui me trompe...

Alors c'est quoi la température d'eau moyenne en moto ? Je tourne souvent autour des 100 voir 105 maxi avant que la ventil ne repasse à 100°.

tempé de flotte moyenne sur les motos entre 80 à 100°C
mais il n'empêche que même la flotte a bonne température, il faut attendre encore un peu que l'huile et les métaux soit dans la bonne plage.
Dans mon cas sur une corsaro qui chauffe super vite, je laisse chauffer 5 km (35°C et route à 90 km/h), sans aucun sous régime et sans dépasser la moitié du régime max, voir moins.
Plus la température extérieure baisse, plus la moto met du temps à chauffer (même si les refroidissement liquide chauffent beaucoup plus vite que les air/huile dans ce cas). En gros à 0°C ma moto met 20 km à arriver à sa température de fonctionnement.

Message cité 3 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

ZeMrHyde a écrit :

no problemo [:talladega:3]
'tain faut je trouve une soluce pour suspendre la meule ... ca va finir que je vais aller chercher 2 chandelles a bricotruc. [:enchiz:4]

T'as pas de centrale ? Elle est pas défaut sur fazmille normalement...

FlatFab a écrit :

Dans ce cas, c'est le moment de la relancer...

"Je reviens vers vous jeudi" [:the real canard:2]
Et j'attends...
http://www.youtube.com/watch?v=yoOHAbAk-Xc

Spoiler :

Non, pas le ban [:max evans]

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Message édité par wade le 04-10-2012 à 16:53:25

ZeMrHyde

té !

wade a écrit :

T'as pas de centrale ? Elle est pas défaut sur fazmille normalement...

Pas de centrale dessus quand je ai recup le mien ....
[:vizera]

wade

Mendiant de reconnaissance

bulfire a écrit :

Sauf que la seven fifty c'est un bon vieux carbu
A Porcaro (il faisait 32°) j'ai quand même bien flippé pour mon moulbif qui était brulant (XJR 1300, 2h à rouler au pas)

Message cité 1 fois

raphdasouth

Eplucheur de jujubes...

ZeMrHyde a écrit :

no problemo [:talladega:3]
'tain faut je trouve une soluce pour suspendre la meule ... ca va finir que je vais aller chercher 2 chandelles a bricotruc. [:enchiz:4]

Perso je suédoises avec petit cric hydraulique + sangles au plafond

Message cité 1 fois

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"I do what I do best, I take scores.You do what you do best, try to stop guys like me."

c'est_pas_ma_faute

D'ailleurs il y a eu quoi comme air-huile à injection ces dernières années ? 1200 Bandit et 1300 XJR ?

Message cité 2 fois

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

wade

Mendiant de reconnaissance

c'est_pas_ma_faute a écrit :

D'ailleurs il y a eu quoi comme air-huile à injection ces dernières années ? 1200 Bandit et 1300 XJR ?

Il a pas existé en injection/air/huile le B12 il me semble.
Flat BMW, twin Ducati, la prochaine CB1100F et j'en oublie surement :jap:

Message cité 2 fois

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