Reprise du message précédent :

 
On vient de perdre kali.
 

 
Un 2 temps qui prend 13 000 ça commence à pas être dégueulasse  
Et ça sort plus de ch/L qu'un moulinex R6

que veux tu dire exactement? Tu parles du prix exorbitant?

On peut aller loin comme ça, donc un moteur de tronçonneuse sort plus de cv/l que ton etron

j'ai fait traducteur pour kali car visiblement chez mototech ils sont pas fans de l'anglais
à la question : est-ce qu'on peut négocier le prix, ben on attends toujours la réponse

ACH GROCHE RIGOLADE  

 
Non

C'est la moindre des choses pour un 2T quand même

J'avais pas vu le montage des commandes reculées en détails, apparemment c'est une grosse pièce qui se monte sur le support de repose pied d'origine, je trouve ça un peu sale

 
C'est mort, si tout se passe bien c'est opération en novembre, et moto en décembre (fin décembre?) histoire de claquer des promo sur la clôture des bilans 2012 chez triumph...  

vous auriez surtout dû demander de l'aide à cguignol

D'ailleurs c'est quelqu'un à l'adresse du site du pote à Raph qui fait de l'usinage?

ben faut dire qu'il y a pas l'air d'avoir des masses d'autres points de fixation possibles
d'ailleurs mon pote m'a dit qu'il y a un préparateur italien qui fait la même chose pour la suz' rmz, il a essayé c'est assez bien foutu et marrant d'après lui

 
car tu vas plus poser le genou sur route ?

 
C'est pas faux  
 
D'ailleurs je viens de penser à l'instant que j'avais toujours la rg rose/violette, avec entre autre un haut moteur refait avec piston neuf, le prochain week-end où je descends chez mes parents je crois que ça va être mécanique + rodage

J'en ai pécho un chez Team Axxe (Bagster Easy, 49€)

Par contre en voulant être sympa le vendeur m'en a sorti un neuf emballé et je me suis aperçu après coup (ie. l'avoir monté) qu'il s'agissait du modèle "trail" et non "road". Ca a l'air de coller quand même  
Enfin je retrouve l'usage de ma belle sacoche  

 
C'est quand même pas pareil sur route et sur piste pour ce genre d'exercice  

c'est lui je crois bien http://www.usvracing.fr/
 

des points de fixations propre ça se soude, surtout à ce prix là

ah ouais, tu démontes le cadre et tu leur envoies du coup ?

parfaitement  

 
 
bon pot modifié reçu de la part du mec    
 
je sais pas ce qu'il a foutu mais c'est le pot d'origine raccourci sauf que le manchon n'est pas celui d'origine et la sortie du pot est siglé scorpion (avec le petit E qui montre que le pot est homologué   )
 
donc hâte de voir ce que ca donne ce soir    bon par contre pas de chicane  

 
 C'est bien ca    

Tu va peut-être pouvoir entendre ta machine en roulant, même en passant à côté de scooters!

Photo de la chose?

eux je les ai bien skippés hier

Fournales commande , livraison fin de semaine ou bien debut semaine prochaine au + tard ...
 

kits beon!
http://www.450gp.com/EN/vehicles.html

ouais je crois que c'est ça
et il a aussi récupéré du contact dans le team bmw en superbike

tu veux dire celui qui ferme dans une semaine après la dernière course de la saison, avec les motos reprises par un team privé?

ah je savais pas

ah oueee qund meme ....
 

et on se sent un peu moins violenté analement avec les 5k€ demandés pour ces kits par rapport à celui de mototech

Quid de l'homoheterologation sur route d'un Duke III 690 + kit mototech ? et le CT, il passe ?  

 
 
 
  Non c'est ca le fun ultime      
 
 
 
 
 
 

oué peut être ...
 
je ferais une photo ce soir pour comparer à l'origine  

 l'usinage c'est pour les nazes, si tu veux la classe internationale, tu fait des platines en carbone taillées dans la masse, tu superposes 20 couches de carbone enduites d 'epoxy, tu compresses entre 2 planches avec sert joint puis tu tailles a tes dimensions, indestructibles pour moins lourd que l'alu

"Tenter une resumance de la pensee richenou me parait impossible mais il me vient un precepte mediateur de la pensee qui est que : tout biens que tu detiens est un souci qui te retient. Et Skippy est la pour nous oter tous nos soucis."
"Depuis que j'ai decouvert la pensee richenou, j'ai retrouver un totale liberte de penser cosmique vers un nouvel age remeniscent."
" Il n'y a pas d'ancien testament. Il n'y a pas de nouveau testament. Chacun fait son propre testament, en la presence de Skippy "
 

Au fait j'ai oublié une question (encore un truc con je vous rassure)

Quand on parle capuchon de bougie, c'est l'antiparasite?
Faut que j'y mette un produit anti humidité pour tester car la RF (et un peu le B6) sont sujets à des soucis à ce niveau, l'humidité passe au niveau des bougies car le capuchon n'est pas correctement étanche ce qui fait qu'à froid ça tourne comme une patate et à chaud nickel vu que l'humidité y est chassée (ce qui colle parfaitement avec mon soucis donc   ). Et ce soucis semble être accentué si petits trajets réguliers où la machine ne chauffe pas énormément (en plus le RF a un rad assez sur dimensionné...), bref je suis pile dans ce cas là et l'année dernière en fin d'hiver/début du printemps je ne faisait que les trajets boulots et avait eu ce soucis.

Et pour nettoyer les carbu sans tout démonter (vu que ça avait été fait en juin...) pour éliminer au cas ou le soucis d'essence de mauvaise qualité/fin de cuve, il y a un produit qui existe à rajouter dans le réservoir (comme pour les voitures) ? Ou c'est de la merde et ça servira à rien?  

le mec veut pas me le lacher à 300 son fournales pour le versys

y'a deux versions, un road et un race kit
le road kit est homologué tüv donc uniquement allemagne
le race kit n'est pas homologué