Reprise du message précédent :
Putain.... Quel pied d'être bloqué dans les bouchons de bon matin....

Ptain, quel pied de vivre dans une ville avec quasi jamais de bouchon

 
prends la moto pardi  

 
j'ai overliké j'ai plus qu'une envie depuis : me casser de Paris  

Oui.
J'ai pu y aller finalement, j'ai roulé 30min avant la fermeture.
Pour l'instant, ça marche

Sinon bonjour, et puis question : quelqu'un ici a un support de sacoche de réservoir genre avec des sangles qui se met sur le résé ? Le truc adaptable qui évite de mettre un tapis quoi, je sais pas si vous voyez qu'est c'que j'veux dire. Si oui : ça tient la route ? Je peux trouver ça à la Grande Armée ?

ah voilà, ce genre de truc, Bagster Easy machin
 

J'ai connaissance de deux modèles :
http://www.motoblouz.com/vente-bag [...] osition=13

http://www.motoblouz.com/vente-bag [...] osition=48

Edit :   le temps de trouver les liens

Avec un pneu slick et de la pluie? j'aime quand ça glisse mais quand même  

Lopette!
C'est le challenge, le petit plus qui te fait apprécier le trajet quotidien pour aller au boulot.

Moi je me suis fait griller sur l'accélération par un Hornet, pourtant je l'avais rattrapé mais en sortie de courbe il est parti...
Mais bon j'ai encore le soucis avec le Rf, ce matin elle a tourné comme une patate sur tout le trajet : collecteurs tous chaud mais peut-être un un poil moins chaud (celui du cylindre pour lequel l'antiparasite était mal clipsé l'année dernière quand j'avais changé les bougies). Pas de soucis dans les tours (au dessus de 5k) et pétarades à la décélération.
Faut vraiment que je démonte et regarde les antiparasites, mais j'ai depuis la revision une durite trop courte qui me bloque, si je l'enlève pour tomber le réservoir je ne voit pas comment la remettre en place ensuite, y a pas de quoi passer la main... Enfin bref c'est chiant!

 
 
Belle tentative de trollounet, Naab    
 
Tu parles de lopette mais je ne t'ai jamais vu rouler, viens donc me montrer ton pilotage, histoire que je rigole moi aussi  

y'a pas mal de choix en bagagerie chez team axxe, appelle pour voir

Je tease comme une catin : lolibricolage ce week-end, cr incoming

bon 400km de speed, dont 350km en duo ce week end, je redécouvre la moto sous un autre jour,  de la balade    sans souder    
 
ça consomme rien ce truc en plus, 5,5l/100km sur le week end, ça fait longtemps que j'avais pas dépassé 200km avant la réserve
 
moteur d'une polyvalence dingue, les reprises à bas régimes sont vraiment agréable et après 7ktr, ça pousse la dinde !    
le Chassis, je trouve vraiment les suspensions ultra sèches faut que je check les réglages ... la conduite tien autant de la sportive que du roadster, la moto se pilote bien mieux au corps qu'au guidon !  
 
parcontre moto dangereuse pour le permis, la position est sur l'avant, le saute vent protège un peu, la transmi longue, aucune fatigue même à 160, cool mais dangereux !  
 
pour le duo, étrangement pas mal du tout ! léger mal de cul pour la sds apres 150km non stop, mais normal je dirais ! le moteur souple et coupleux aide a avoir une conduite adaptée. la position du sds lui permet de bien supporter la conduite sportive, d'ailleurs on a pourri du monde dans les marais salant (virolo avec un visibilité de dingue et bitume parfait)    
 
puis rentrer dans le garage en mode "  ELLLE AYE TROW BELLE MA MOWTOW   "
 
bref si j'arrive à gommer un peu les suspensions ultra sèche avec les réglages, je vais kiffay la dinde  
 
 
 

alors la casse moteur c'est celle du responsable d'une boutique de Dax sur Paris.. Un moteur japonais 150 à 3000/4000€... Gros bruit en pleine pointe et après un "gling gling" en kickant et sans compression...

La 1ère chute c'est une glissade en plei rond point.. Il y avait 2 plaques d'égout et une traînée noir assez grasse style diesel.. Un réservoir poqué, 2/3 rayures et un redressage de sélecteur et c'était bon. Le bonhomme rien a part une douleur à l'épaule.

Et les 2ème et 3ème chute c'est des tout droit en virage à droite, en descente. Permis les deux il y en a un qui roulait un peu vite donc sûrement au dessus de ses pompes avec l'effet de groupe et paf. Le deuxième c'est un débutant qui a un modèle chinois tout neuf.. Y compris les pneus à crampon de merde qui n'adhèrent pas! Il a eu peur que ça décroche dans le virage et quand il a senti le tout droit il a sauté de la moto pour pas venir se prendre le trottoir.

Bon à chaque fois c'était pas des hautes vitesses mais quand tu vois le niveau de protection des mecs : ça aurait clairement pu être pire!

Mais sinon bonne balade, on se faisait ouvrir par une harley. Ça m'a fait découvrir des coins entre Versailles et chevreuse. Et on a mangé au spot classique après l'abbaye des vaux de cernay

En parlant de Cr on a toujours pas eu celui de SauZZiZe  

ah tiens c'est exactement le symptome que j'avais sur la 250RS... j'ai jamais eu le fin mot de l'histoire

testo, j'ai pas suivi, tu penses reprendre quoi comme roadster ?

 
 
J'avais testé une 2011, elle était vraiment sympa (en rouge    ) et même en 106ch le moteur est vraiment rond et sympa.  
 
Par contre c'est vrai que les suspatt étaient sèches, mauvais réglages sans doutes? La moto donne une bonne impression, sans être aussi légère qu'une street.
 
Avec un bon réglages ça sera pas mal du tout    
 
Perso j'ai fini de régler la SD, c'est un bonheur d'avoir une bécane ajusté comme on aime  

Déjà on ne parle pas pilotage avec moi monsieur, on parle trainage de bite. Nous n'avons pas les mêmes valeurs!

hayab turbo montée street

 
le moteur est vraiment plus rageur en full, il se jette dans le rupteur  

 
 
Ouep j'imagine    
 
Et arrête de me parler de full, sinon je vais craquer aussi  

change là, ça doit pas bien coûter cher
 

pour Testo ce serait R1200r ou un midsize péchu (b3?)
 

 
sur le speed c'est pas mal, t'en a pour 5min pour remettre la petite patte qui va bien

 
j'avais (à ma grande surprise) beaucoups aimé cette moto lors de mon essai ! grosse surprise pour moi

sur le papier la bécane a l'air sympa mais chut, on va se prendre un flatpavé

ah non j'suis prems sur les sac à dos étanche et pas trop grand

Continue comme ça et la prochaine fois qu'on se voit, tu n'auras pas le droit d'essayer une de mes motos

 
Pas eu trop trop le temps de regarder ce matin, j'étais un peu à la bourre, mais je regarde en détail ce midi j'te ferai même des photos stu veux

Non une durite ça doit pas être le plus cher. Faut que je finisse de m'équiper correctement niveau outillage, et que je me motive à attaquer ça tout seul.
Je changerais les antiparasites, et faut que e remette la main sur l'article/poste de je ne sais quel forum qui expliquait que le Rf n'aimait pas l'humidité et qu'un peu de silicone résolvait le même problème que ce j'ai dès que les températures descendes.

je veux retourner à cet été  

 
je veux faire une moant  

street triple R 2012 ou 2013

j'ai pas besoin de ça pour te donner ton compte

sympa pour pister
 
 

Tu m'as pas laissé la duke donc changera pas grand chose
/tes-tropnoobettropunnain-proof

 
tu voulais pas un truc calme ?

Un jour elle sera mienne
Mais l'ancienne par contre, les nouvelles optiques sont gerbantes