Reprise du message précédent :

 
D'ailleurs un collègue vient de s'acheter une R60/5 des années 70 ben j'ai essayé et j'ai trouvé ça bien cool. ça donne envie de cruiser tranquille la truffe au vent...

 
Celui du scoot est sympa aussi
 

 
J'ai testé la R50/5 , je pense pas que le gain de cylindrée soit vraiment important vu comment ca se traine

Ben quoi ? Y a toujours des aiguilles pour le compte-tours et le tachymètre !  

ça doit mal vieillir ça !
 
dans 20 ans on pourra pas poster une photo de son tableau de bord d'aujourd'hui !

 
Tu es le diable en personne Tant que tu fournis les autocollants redface (je retrouve plus ceux que tu m'a envoyé, pendant le déménagement j'ai peur de les avoir paumé )
 

37ans et celui de ma CB n'a pas vieilli
 

Y a eu des stickers redface édités

Combien?

il a négocié contre un peu de maçonnerie, portos oblige

ou alors c'est tonton aldo qui est allé voir le vendeur

 
http://www.youtube.com/watch?v=YCb [...] ated#t=120      

Sinon j'ai appris que le mag où je vais est sponso de la ZX10R ECS, elle était au mag

D'ailleurs c'est qui qui les connait? Yorf?

 
C'est qui les pilotes déjà ?

 
J'en ai fait la demande expresse à Nekro qui m'en a gentiment fait une tripotée

 
je t'avais dit de ne pas aller sonder son estomac avec ton pénis
 
 
 
 
 
Sinon pour ceux qui veulent de quoi enregister en moto. Je ne connais pas le produit, je ne sais pas ce que ça vaut, mais pour le prix  
 
http://www.rueducommerce.fr/Destoc [...] tionne.htm

   
 
Le gros cul n'aime vraiment pas le froid. Je la démarre ce midi, pas de soucis au démarrage sur la béquille mais 30sec après elle cale à moitié et repart en tournant sur x cylindres.
 
Et je pense à un soucis de bougies et d'antiparasites à nouveau. Je pense les changer, une idée où en acheter à tarif normal? Je vais tenter de le faire moi même (même si on a eu les consignes pour nos boxs : interdit de bricoler dedans d'après le règlement de copropriété!   ) sinon je les fait changer en magasin (j'ai changé les bougies et fait faire la révision avant l'été   ) et je profite pour me faire sodoculer en faisant faire la distri (quitte à faire tomber le réservoir). Vu que je ne me sens pas capable de faire la distri moi même (et que je suis aussi bien équipé que doué en méca).
 
Concernant le réservoir la dernière fois qu'on l'a démonté il y a eu pas mal d'essence qui coulait, vous bloquez avec quoi les durites? Pinces tuyaux? Juste un bouchon?
 
Je vais acheter une bâche pour la mettre dans le garage (même si box individuel dans un garage souterrain il fait bien plus froid que dans le box à Rennes)
 
 

"Lionel Herveux, Mike Pibolleau,Stéphane Ségura,Jacques Mathié"

Je sais pas, j'ai aperçu sur le topic piste ou GP que c'était les potes de quelqu'un du topac (ptet scary?)

 
Moi c'est 2S Endurance #79 que je connais bien

Et quelques autres pilotes qui tournent un peu dans les teams

Pas entendu parler de racket à l'arme blanche dernièrement sur Lyon

L'ingratitude n'a plus de limites.

NEKKRO UNE FOURNÉE POUR LES LYONNAIS STP !!!!

 
merci, je vais me renseigner sur ca  

Bon, journée de merde.  
Ce matin, j'ai suédé la fixation de ma mini-caméra, à l'aide d'un morceau de polystyrène. Pas le temps de remettre un petit mousqueton de sécurité, je mets la cam dans le support, ça a l'air de bien tenir.
 
Sur la N118 en allant à Norauto pour acheter des ampoules (les 2 feux de croisement de la BAR ont grillé en même temps, génial), à la fin de la grande côte, je jette un coup d'oeil : plus de caméra dans le support.  
 
Heureusement que c'est pas une GoPro, mais cette connerie va me coûter encore 41€ pour en racheter une.
 

C'est en rapport avec la cylindré le nom ?
Comment ça marche les nom chez bmw ?

 
Ca doit marcher un peu comme en bagnole mais avec un "/"
 
R pour le type de moto , ca doit vouloir dire moto de route , en moto tu as les F les R et les K à ma connaissance
50 pour 500cc , 60 pour 600cc , 100 pour 1000cc...
/5 pour la gamme surement
 
Pour les caisses c'est l'inverse , t'as la gamme puis la cylindrée , par exemple une 525 sera une série 5 (gamme) avec un moteur 2.5L  
 
Après flatfab saura mieux répondre que moi je pense

Sinon wikipedia est un bon début
 

C'est celle là que tu as essayé dont tu disais que les rapports sont difficiles à changer ?

ca ne marche plus depuis un petit moment pour la cylindrée    
bon sinon j'ai acheté un nouveau pot pour le FZS en fait c'est un mec qui a pris un pot de FZS (~50cm j'ai mesuré taleur) et qui l'a raccourci d'environ 15cm)
 
du coup il a rallongé un peu le manchon et ca a l'air très propre d'après les photos, j'ai discuté avec le mec ca fait plus de bruit que l'origine sans être trop bruyant non plus je verrais bien quand je l'aurais, pour 40€ je risque pas grand chose  

Jean-michel Jecomtreditmaisjexpliquepas

FlatFab écrit aussi des pavés sur Wiki?

 
Il fallait juste 5 secondes pour le faire correctement sans niquer la boite
 

 
Je suis pas du tout un expert et oui apparement avec les nouvelles gammes c'est pas toujours valable mais c'est quand meme le cas de la majorité de leurs modèles

Les series 5 sont des années 1970
Je pensais pas ça si vieux, sympa tout ça.

suffit de voir les 335i et 335d qui sont non pas des 3.5L mais des 3L   , la nouvelle 116d ( ) qui est un 2L comme la 118d et la 120d

c'était à peu près respecté jusqu'au milieu des années 90 (et encore la 323i e36 est un 2.5L ...)  je dirais à la louche mais depuis c'est de plus en plus courant que le nom ne respecte plus la cylindrée  

 
T'as le cas avec la F650 GS et sa remplaçante F700 GS alors que le moteur est dans les deux cas un 800  

 
Et on peut aussi préciser que la F650GS est à la fois un mono 650cc ET un twin 800cc, bravo BMW

http://www.moto-station.com/article14733.html
Multistrada 820      

 
C'est pas plutôt la G 650 GS ?

 
Elle s’appelait F650GS avant (mono) , ensuite elle a disparu , est apparue la F650GS (twin) puis ils ont réintroduit le mono en l’appelant G650GS