Reprise du message précédent :
tiens vos avis sur le cbr600 et le 636 kawa???

 
M'en fout je veux un 750 car c'est beau alors qu'un gex c'est laid

ce rouge est noir est moche, c'est celui là qui est beau !

 
Le mieux c'est déjà d'avoir des sous si tu veux un truc autre que 103 et qui marche un peu  
 
Avec l'achat de la mienne + frais j'aurais pu acheter deux SV barbus !  

dans la catégorie je prendrais plutôt ça:
 

   
 
Les couleurs début 90's    
 
Plus c'est moche plus ca me plait
 

 
Et pourquoi pas un bon 900 old school ?  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/320411815.htm?ca=7_s
 
http://www.leboncoin.fr/motos/364626807.htm?ca=7_s
 
 
80 000 km c'est pas grand chose pour un 900  

http://www.leboncoin.fr/motos/365725961.htm?ca=16_s  

Non change suffit juste que tu changes de département moi je donne 1000€ TR pour mon cbr avec 2 ans et demi de permis et 0.68 de bonus à la macif

j'ai fait une vidange sur le Z a l'instant
j'ai mis de la leclerc extralub moto, de face c'est juste marqué : extralub 4 temps avec l'image d'une moto guzzi grise
et derrière c'est écrit 10w40 semi synthèse
ça coute 7,1 € le bidon de 2 L, soit 14,2 € pour 4 litres
c'est vraiment de la bonne huile, j'ai plus aucun problème de point mort difficile a passer, ou d'embrayage qui se débraye a l'accélération
non seulement le prix est imbattable, mais en plus c'est de la bonne qualité, je vous le conseille

Putain je saigne des yeux

elle a toujours une API de merde non?
 
d'ailleurs faudra que tu m'expliques comment tu juges de la qualité d'une huile juste en la mettant dans ta moto et en faisant 5 bornes

 
Ha mais ca je sais bien qu'a la campagne c'est moins cher hein  

Ptain le débat sur l'huile va revenir

En tout cas j'ai pleuré en achetant mon bidon de 4L de 5100 le week-end dernier

 
Pas d'origine, ca vaut pas une yzf 750 de 95    
 

15€ le bidon d'1 litre de 7100 j'ai payé y'a 2 semaines pour faire le complément entre 2 révisions
d'ailleurs je ne comprends pas car elle est de couleur rouge la 7100 alors que dans mon bidon elle est de couleur normal

 
ah moi j'ai pas pleuré en achetant la première merde carrefour semi
 
les vitesses passent extrêmement mal, j'ai pas fait 1000 bornes depuis la vidange

le gex allstar ou le "marsu" est pas mal aussi.

Moi la carrouf moto les vitesses passent sans problèmes, j'avais mis de l'huile de bagnole avant la vidange pour faire le complément (enfin tous les gros compléments vu que j'ai du passer 2L comme ca ) et c'était beaucoup moins lol , là ca roule

par rapport a l'ancienne huile, a froid, le point mort passe sans difficulté, déja sur ce point la, l'extralub est mieux
 
pour l'API j'en sais rien

c'est pour ça qu'un pot de vaseline graisse de chaine est "offert"

Pour avoir le détail de l'API suffit d'installer le SDK

Ha en fait ma vidange j'ai fait moitié carrouf moitié casino

 
j'ai essayé aussi cette huile pour mon 900, pas de différence notable avec l'huile motul que j'utilisais avant, t'facon si ya pas d'usage extreme de l'huile moyenne gamme ou haut de gamme va pas changer grand chose, quand on sait qu'un cb 500 peut rouler quasi 3000 bornes sans huile  
 

 
carrouf bagnole 5w40 je crois, effectivement la boite est une horreur alors que c'est quand même moins pire d'habitude

api SG, c'est a peine mieux que de la minérale.
 
après elle est jaso MA donc oui tout ce qui est boite et embrayage doit se porter pas trop mal

ben tiens.

"sans huile" != "niveau un poil sous le mini"...

 
le niveau mini c'est surfait, tant que la pompe tire de l'huile une fois le circuit en pression c'est bon

 
On en revient toujours à de sombres considérations sur la lubrification...  

 
Non, le type avait fait vidange puis oublié de remettre de l'huile neuve dedans, il devait rester l'équivalent d'un verre Duralex ou truc du genre, bref mon pote avait même hésité à envoyer un mail à Honda tellement ça parraissait irréel, t'facon j'ai jamais vu plus fiable qu'un 500 cb.

je me permet la plus grande circonspection face à ce type de récit mais soit

(et ici le cb500 est la moto qui totalise le plus grand nombre de casse moteur)

En meme temps il y a plus de CB500 ici que de Hyosung ceci explique cela

je sais ca parait impossible   chance ?

 
c'est marrant ça...entretien ? j'ai fait le tour de Corse cet été avec 3 CB 500 de 94 qui descendait de bretagne totalisant environs 280 000 bornes à eux trois, dont au moins 30 000 bornes de zones rouge due au circuit,  à la fin du voyage (environs 4000 km) les niveaux d'huile étaient parfait  

Putain j'ai hâte d'avoir ce permis !!!!

C'est quand meme pas moche comme brele...
 

Il faut rapporter ça au nombre de CB 500 passé ici   (/stateux)

Ben le CB a bientôt 100k donc je préfère soigner son entretien
Et puis bon la boite est
 
 

Fauwar aussi combien y'a de CB par rapport aux autres moto aussi et l'utilisation et le soin des utilisateurs