Reprise du message précédent :

 
oui, trop de puizzance, j'ai du cartonner la moto pour passer à moins puissant  

RZ 500
 






 
TZ 250
 

 
RA31A
 




 
/maca
 
Désolé pour l'odeur de l'huile.

S'il date de plus de 30.000 km, mieux vaut le changer.
Vérifier la présence d'une garde à l'embrayage et la modifier, voir si cela change quelque chose. Si ça ne change rien, y a un prob...
Mettre la moto en 1e au point de patinage et faire quelques ronds ou des 8 en point de patinage avec accélération : l'embrayage doit accrocher et pas patiner dans le vide.

Impôts payés, kit chaine changé, grosse soirée kart de prévu, achat d'équipement pour la copine, de l'huile pour vidange la bar et moto ce mois-ci... ou comment bouffer la moitié de ce que j'avais de coté pour changer de moto, l'Hypermot' ou je ne sais quoi qui s'éloigne   En plus je vais perdre des thunes sur ma paye, mais bon en contrepartie moins de km à faire pour avoir une moto exclusive  

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j'dirai circuit d'huile pour les carbus

 
Récupérateur de trop plein.

 
Rho putain    Je mets de côté aussi régulièrement pour changer de moo, mais j'y toucherais pas    même pour les impôts  

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Ah bah elle c'est complètement ce que je voudrais, les demi-guidons en moins.
Et le bruit de mscooter en plus    
 
En fait c'est peut être la f800S qui serait pas mal  

 
Je me suis planté c'est probablement pas le trop plein car 12 durites : 4 sur les carbu ou pipes d'admissions, 4 sur les cylindres, et je dirais encore 4 pour les roulements de vilebrequin. Et en même temps je doute que ça tourne avec une pompe à huile, si c'est effectivement pas le cas y'a pas de raison qu'il y ait des durites pour les carbu  
 
Sinon les trop-plein sont stockés dans un récipient (une canette pour les pauvres, un truc en alu pour les riches   ) et vidés régulièrement. Ça évide de les verser sur piste, par exemple.

je pensai à la S en fait
j'avais lorgné dessus pour l'après sv, puis bon en fait l'après sv c'est dans longtemps !

http://www.moto-station.com/articl [...] rrrr-.html
 
fap fap

 
Meme le SV c'est dans longtemps  

http://www.mvagusta.nl/fr/accessoires/show/561/
 
 

semaine prochaine normalement le temps est orageux, parfait pour peindre
faut que je me motive à reponcer le resv demain avant de partir en week end

Il faut arréter avec les 2 temps maintenant monsieur    
C'est quand que tu passes ton permal toi déja ?
Ya pas une histoire de pas avoir le permis 34 (ou 50) chevaux ou un truc du genre pour toi ?

 
18 ans fin novembre mais je vais manger la réforme car j'aurai pas le temps de le passer avant. J'ai pas encore pensé à comment je vais faire passer une ZXR 400. Surtout la carte grise, après je m'arrange.
 
Moteur Harley dans moto de cross : http://youtu.be/9JIRcpKreKQ

J'adore les messages cachés "3L-C0N" et "DTC" (le) "SLICK"

Y'a ça sinon : http://www.motoplanete.com/yamaha/ [...] ntact.html
Mais à trouver en occase ça doit être coton

Et le 750/800 SS doit etre relativement plus polyvalent

tu n'achetes que des epaves dis donc

faut fetay ca !!!!!!!!!!!!

y'en a tres peu

 
Y a quoi comme moto avec des bracelets en 36mm?

"De même, en renseignant un tableau, il est possible de définir des réglages du DDC virage par virage ! Il suffit simplement d'indiquer, par exemple, que le virage n°1 se trouve 300 mètres après la ligne d'arrivée, et en face, vous réglez vos lois d'amortissement pour CE virage. Le n°2 se situé 600 mètres après le point de départ, et on règle de la même manière, etc, jusqu'à avoir couvert tous les virages ! Et c'est aussi possible pour le Race ABS ou le Traction Control ! Et ce ne sont là que quelques exemples des possibilités du système...
Remarque : si le système "se perd", il va attendre de repasser la ligne d'arrivée (le nombre de mètres total du tracé lui aura été indiqué auparavant) pour se re-calibrer. "

Voilà une nouvelle excuse pour les poireaux : ouais mais tu comprends, j'ai mal réglé le DDC je pouvais rien faire.

J'ai un acheteur pour mon moteur hs de cbr, par contre il est pas du coin donc faut que j'utilise un transporteur. Vous en connaissez des pas chers et fiables?

la poste ? lolilol

sinon j'aurai dit dhl mais j'avais oublié qu'en France les tarifs étaient exorbitants

Bisous

Putain ça a l'air sympa le DDC sur la HP4    
 
http://www.youtube.com/watch?v=Jx3 [...] re=related
 
Nan mais attendez... ils vendent ce truc homologué pour la route?  

 
derichebourg, gls.
 
Sinon : http://www.pagesjaunes.fr/

Slt.
En demontant la fourche du Z, tres bonne surprise jai des ressorts de fourche linéraire bien plus long que ceux d'origine.
Sur la rmt cest marqué qu il faut mettre 452 ml d'huile. Mais jai pas les ressorts d'orgine. Donc je dois mettre quelle quantité d'huie?

 
euh ... forum Z ? parce que bon ici ...

Maca avait posé la question a Ohlins y'a peu, si c'est des hyperpro tu peux leur poser la question, maintenant reste a identifier les ressorts.

 
Envoi un mail au fabricant des ressorts
Maca l'a fait récemment avec Ohlins, et ils ont été très réactifs

Marre de me faire griller

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Fz6; GSR
 
Mais la FZ6 est mieux  

hornet ?