Reprise du message précédent :

merde!
pour le froid, je mettrais un colant, mais pour les chaussure   , je vais essayer de trouver un truc qui semble être resistant

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vla les prix ...

 
C'est vrai...    

Ton démarreur tourne avec une puissance insuffisante à chaque fois, au lieu que ce soit une sollicitation franche et que ça parte direct, il dois tourner pas mal avant d'espérer démarrer ta chiotte quand il te reste suffisament de batterie.
 
Ensuite pour ton régulateur, c'est lui qui recharge systématiquement ta batterie morte, qui lui en demande un max en ce moment (comme ton alternateur mais ça c'est plus solide), or un régulateur sur une moto c'est une pièce assez fragile (je connais pas le cas du ZR7 mais il y a une tripoté de marque avec des régulateurs problématiques). Donc lui tirer sur la geule tous les jours à cause d'une batterie morte, ça vaut pas trop le cout quand tu connais le prix de la pièce.

pour ce que j'en ai lu, mais peut etre me trompe-je, le regulateur envoie ce qu'il reste a la batterie quand l'electricité necessaire a tout le reste a été "distribuée", tout en empechant des valeurs trop haute, je vois pas en quoi il marche ou pas selon l'etat de la batterie

 
2 bequilles valent mieux qu'une, on sait jamais  

   
ton régulateur conserve la tension dans ton circuit électrique de la moto
quelque soit la valeur de la tension de l'alternateur (qui varie suivant les tours minute de ton moteur) ou de la batterie (quand celle ci est supérieur à la tension régulé).
 
Donc ta batterie déchargé (tension faible de 6 à 8 V) , ça veut dire ton alternateur qui débite à fond pour la recharger et tout ça passe par ton régulateur qui s'en prend en conséquence plein la poire.
 
le régulateur n'est pas un composant intelligent.

Euh je vais poser une question très très conne, mais comme c'est un post pour les débutants, que doit on faire si on a noyé la moto ? ( je parle de moi là )  
J'éexplique : L'autre jour m'en vais pour demarrer la tzr, j'avais pas vu que le robinet d'essence était fermé, donc je kick 2 ou 3 fois , puis je m'en rends compte , je l'ouvre puis je reckick, mais elle demarre pas ( alors qu'elle demarre au demi coup de kick d'habitude ) , je retente 5 ou  6 fois mais rien n'y fait
J'crois que je l'ai noyé : /
Chui nul je sais

Normalement on la noie en accelerant trop, non ?    
 
A priori c'est pas ton cas...

On peut pas la noyer en engorgeant le moteur d'essence quand ça veut pas demarrer ?

tu attend que l'essence s'evapore  

si si    
demonte la bougie pour verif que tu as pas fait un joint de culasse
si ya de la flotte sur la bougie ...

On peut le faire au sèche cheveux ?  
 
Ironie heing ;-)  
 
Oké bon bah elle va attendre un peu alors, merci de ta réponse

tu démontes ta bougie et tu vois si elle est humide ou pas. M'enfin je vois pas comment tu peux noyer un moteur en kickant si le robinet d'essence était fermé
 
faut juste kicker DOUCEMENT pour reremplir le circuit d'essence. Une meule noyée, faut kicker en accélérant a fond pour que ca démarre.

Nan mais j'ai kické 3 fois puis me suis rendu compte que le robinet était fermé, je l'ai donc ouvert ...

J'ai frolé la correctionnelle aujourd'hui   , sur l A86 juste avant de rechopper l A3 je remonte ma file tranquille en prenant au passage une bonne averse de grêle , quand une gonzesse décide de changer de voie sans cligno mais surtout sans coup d'oeil du coup j'ai fait un mix de freinage d'urgence+évitement sur une chaussée jonchée de grêlon, failli me manger le terre plein central. La fille dans sa bar  etait blanche de peur limite les larmes aux yeux, mon calecon a du mal à sans remettre.

HEY MAIS CE GROS TAS DE SPAGHETTI IL A INTERET DE TOURNER POUR CET ETE JE COMMENCE A EN AVOIR MARRE !!!

rêve tjrs

WABROO WABROO  

*CRACK*

qu'est-ce qu'elle a qui va pas la SS encore ?
repare la vite, faudra qu'on aille faire un tour qd j'aurai la circu et le bandit

rien de plus et elle roule t'inkiete
mais comme James bond , i expect the best  

c'est quoi qui n'est pas parfait ?

tringlerie generale , passage de cables , araignee mal aligne , fuite au filtre a huile , carbu pas regler , dribble au freinage que j'avais pas avant , reaction bizarre qui vienne de disparaitre a priori ca vient du pneu avant , fuite a la sonde d'essence , sonde de point mort hs , sonde essence hs , tringlerie du selecteur tordu  

ah ouai, c'est encore un beau tas de boue    
 
 
 
  bon courage !

apres il restera peinture reservoir et autocollants , et une verif de la distrib au cas ou et ensuite elle sera comme la photo poster plus haut  

 
ca c'est un probleme que j'ai pas avec pot spécial airbus, on m'entend venir, meme quand je cruise a 3000 tours

j'ai ma nouvelle zimage

 
 
truc de low-pet'  

une low-pet' dans un tank, ça fait mauvais genre

Je reviens de plateau et...  
 
Je l'ai eu!!!  
 
 
J'y croyais pas des masses!! Surtout que j'avais oublié la vérif de l'huile dans les verifications de la chaine cinématik!
Et j'ai loupé le rapide la premiere fois (d'ailleurs je savais pas qu'yavait 2 essais,j'croyais ke l'inspectrice me faisait une faveur !!)
 
Et pour la fiche, l'image du moard      
 
Et voilou, B,A,A,A    
 

ha bah féloche mec, ptain t'y est allé a l'arrache j'hallucine

Totalement, le plaisir est d'autant plus grand qu'il semblait innatendu    
 
Enfin j'ai quand meme lu le boukin et bossé 2h dessus hier soir (de 22h à minuit... avec un reveil programmé à 6heures pour l'echauffement avant le plateau   ), et j'avais fait les verifs avec un pote hier aprem! (je savais que j'avais oublié un truc, mais ce matin devant l'examinatrice y'avait un trou noir, et j'ai eu peur qu'elle m'ait à l'oeil tout le long).
 
Et pour les baskettes elle m'a rien dit   , j'avais pris des bottes au cas ou mais j'ai gardé les baskets pour le confort et la sensibilité (m'enfin les boites de vitesses des er-5 sont plus raides qu'autre chose)
Et puis le mec qui etait avec moi (de la mm oto école) super sympa l'a eu aussi (4 A) on était tout content tout les deux, alors qu'un 3eme de l'autre auto(moto)école est pas descendu au dessous des 23' au rapide (il a un mono de merde le pauvre ).
 
Bref, voilà une journée qui commence plutôt bien je dois dire  
 
 
merci o fait  

maintenant essaye d'eviter le torticoli pour la circu et c'est dans la poche

Je le chauffe tout les jours  
 
 
J'ai trop hâte (sa mèèèèèreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!)
 
 
 
 

feloche a bientot sur les routes    
Sinon le trajet de ce matin fut sport, glissade dans tout les sens j'en ai souille ma selle

tiens, pour les bricoleurs :
 
comment fabriquer son dépressiomètre.
version 2 carbus (simple a faire et a utiliser) :
http://dnepr.ural.free.fr/depressiometre.htm
 
version 4 carbus (un peu plus pénible a faire, et peut etre dangereux a utiliser: ils utilisent de l'eau ! a voir si on peut utiliser autre chose )
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 263262.htm
 
et pour les riches/flemmards : (a voir pour une commande groupée)
 
http://www.carbtune.com/
 
edit: je me tate, j'ai ce qu'il faut pour fabriquer l'un ou l'autre. Le 4 carbus ca serait plus pratique quand meme, mais mettre de l'eau dans mon moteur, bof bof. En tout cas, ca sera fait cet apres midi

 
Injection rulaaaaiiiiizzzzz    

Bravo gars

 
snul l'injection
vive le coup de pieds au cul des carbus ( et leur conso démesurée )