avenue d'atlanta a coté de cardy , self moto service, tu peux faire faire, ou si tu te demerdes un peu tu peux juste louer le matos et faire ce que tu as a faire

 
en fait ya pas de bouchon vissé, ya juste un cicrlip sans encoche, donc faut 1) pousser le bouchon hyper fort vers le bas, 2) réussir à sortir le circlip de sa gorge sachant que c'est bien 2cm sous le haut du tube et toujours pendant que quelqu'un force de tout son poids sur le bouchon et 3) réussir à enlever entièrement le circlip en ne le lachant surtout pas car il retourne direct dans sa gorge...
 
donc à 3 ça l'a fait, en 20 minutes. Juste les bouchons.

pfff bande de noob
 
une clé en T pour pousser sur le bouchon, une sangle à cliquet pour l'enfoncer et la maintenir, pour le circlip j'en ai démonté des tonnes sur mes roulements de roller, l'astuce c'est de fermer les yeux ça fait moins mal quand il saute, une aiguille (courbé ou pas) devrait faire l'affaire
 
1 personne. 5min par bouchon.  

 
ouais mais là c'est pas une pauvre flasque de rlt à l'air, c'est au fond d'un tube pas bien large déjà encombré par un truc pour pousser le bouchon

d'ailleurs sur le cb ya moyen de faire la vidange de fourche sans tout demonter ?
genre juste ouvrir la fourche et aspirer à la seringue+tuyau ?

d'ailleurs sur le cb ya moyen de faire la vidange de fourche sans tout demonter ?
genre juste ouvrir la fourche et aspirer à la seringue+tuyau ?

Aujourd'hui j'ai testé pour vous "se perdre dans le Vexin, avec une carte GMap pas assez détaillée, et plus de batterie de téléphone"
 
Mon meilleur allié : le soleil, si il est dans mon dos c'est que je vais à l'est, avec l'option "il faut pas que je traîne il se couche ce con !"
 
C'était fun quand même, et le bac était là, et rempli !

abdrx s'est fait doubler par un papy en Burgman 650  
 
Ca devait être cause de son gros ventre rempli par un milkshake au kitkat

Je vais rien dire, la dernière fois que je suis sorti en moto d'un restaurant, Gamer m'avait largué avec sa CG125

Continue comme ça, t'as une réputation à tenir

bon, j'ai enfin pu tester assez longtemps la street r de mon frère, je vais donc vous infliger un compte rendu    
 
voilà le jouet pour adulte en question :
 
http://i34.servimg.com/u/f34/11/34/21/74/dsc00510.jpg
 
http://i34.servimg.com/u/f34/11/34/21/74/dsc00511.jpg
 
 
déjà ça parait tout petit et ramassé mais c'est relativement haut, pas inaccessible ni rien pour une personne de taille moyenne mais faut pas mal lever la jambe pour monter dessus, moins que sur la speed mais quand même, et la sensation une fois en selle confirme ça, je m'attendais pas à ça mais ça donne l'impression d'être assez haut perché sur un tout petit machin, mais bon, je viens d'un canapé roulant aussi    
 
on a roulé 150 bornes donc j'ai eu de quoi la prendre bien en main à mon niveau, je me méfiais un peu du frein avant au début mais en fait il est très bien, ça freine très fort évidemment, l'attaque est très nette, mais on est loin de déclencher un stoppie sans le vouloir (même si sur un freinage vraiment réflexe je pense qu'on peut se faire surprendre par le mordant du truc)
 
par contre le frein arrière est aux abonnés absents, au début je croyais que j'appuyais sur le cadre et pas sur la pédale tellement ça faisait rien   , pour moi qui me sert autant du frein arrière que de l'avant ça surprend un peu    
 
la position de conduite m'a pas trop plu, on est un peu sur l'avant mais pas tant que ça, ça pèse pas trop sur les poignets, mais la selle m'a emmerdé tout le long, trop en pente pour moi, elle me ramenait sans cesse contre le réservoir donc j'étais pas super à l'aise, j'avais beau me reculer et bien caler mes genoux contre le réservoir 2km plus loin j'avais le paquet contre le résé, sans doute une question d'habitude mais j'ai trouvé ça inconfortable et surtout ça me gênait dans ma position, je capte pas comment les grands comme seu ou cosmo font pour se caser dessus en fait.
 
bon il est temps de parler du moteur quand même   , très sympa, au guidon on entend pas trop le bruit de turbine du tripatte et ça c'est super déjà, le son des pots couvre le tout et le petit râle qui sort de la boite à air dès qu'on tourne la poignée est kiffant, ça fait vraiment petit truc énervé, bonne surprise vu que le sifflement me cassait toujours les couilles sur les vidéos que j'avais pu voir.
 
c'est très souple, ça part comme il faut dans n'importe quel rapport, et ça pousse longtemps sans s’essouffler, au début je regardais le compte tour pour me rendre compte que j'étais même pas à 8000tours alors que j'avais l'impression d'être déjà bien haut, ça m'a fait un peu le même effet que la hornet de charlie pour le côté très disponible tout le temps, en 3 ou en 4 tu peux tout faire, enrouler tranquillement un virage serré ou taper comme un sourd jusqu'au rupteur, c'est un bon petit élastique qui en reveut sans arrêt, super sympa (d'ailleurs sur route on se demande bien à quoi peuvent bien servir les 5ème et 6ème rapport, la quatre envoie déjà à plus de 200 en un rien de temps...)
 
par contre je m'attendais à quelque chose de plus violent, ça a la pêche mais ça arrache pas les bras, ça pousse très bien mais plutôt linéairement (ça tombe bien j'aime bien ça, mais pour les adeptes du coup de pied au cul ou de la brutalité ça peut "décevoir" ), alors qu'il y a une transmission raccourcie sur celle de mon frère.
 
mais ça permet de doser comme on veut, et tout passe au sol, j'étais surpris de voir à quel point on peut envoyer en sortie de virage sans que ça décroche, c'est super efficace, ça donne une impression de facilité qui peut être trompeuse, tu te sens toujours en maitrise alors que tu peux tout à fait arriver bien trop vite sur un virage si tu t'enflamme un peu, donc bien sûr c'est tout sauf newb compliant    
 
après la partie cycle c'est top, bien évidemment j'ai pas un dixième du niveau pour commencer à la prendre en défaut donc je vais pas en faire un paté, c'est vif sans l'être trop non plus, ça dégage une bonne impression de stabilité mais sans être non plus un rail sur lequel on peut pas improviser, sur les bonnes courbes rapides c'est super facile de corriger sur l'angle, et tout ça sans être trop tape cul, on a pris pas mal de petites routes un peu dégueux et vraiment ça passait bien, c'est pas du confort pullman mais c'est loin d'être du bout de bois qui te tasse la colonne au moindre pli dans le bitume.
 
bref, super bécane, la position ne me convient pas donc c'est le gros moins pour ma part, mais ça c'est perso, le moteur j'ai vraiment adoré (après à voir avec les pots d'origine, ça joue beaucoup sur l'impression que ça donne, mais avec ceux la y a un bon râle qui sort du moteur, ça pétarade de partout sur les grosses décélérations, t'as vraiment l'impression de piloter un petit bolide de course   ), et tout le reste est au diapason, partie cycle, freinage, c'est du bon, mais je pense que je ne vous apprend rien   , c'est une bécane qui me semble super aboutie, parfaite pour ce à quoi elle est destinée, mais en plus la souplesse du petit tripatte permet aussi d'enrouler tranquillement, elle n'est pas tellement pousse au crime vu que partout où tu te trouve sur le compte tour elle part bien, on ne se sent pas obligé d'aller taper haut pour avoir les watts, et ça moi j'aime bien   (même si ça m'a pas empêché de faire de la grosse grosse délinquance routière, mais c'était dans un esprit scientifique, on fait les choses bien ou on ne les fait pas   )
 
/pavé sauce au poivre pour ceux qui se font chier ce dimanche

Ah ben là, comme ça, n'importe quoi peut me pourrir, je suis à pieds !

Il faut que tu arrêtes de te mettre des barrières comme ça, tu t'en sortiras jamais sinon

 
ça pourrait être pire, je pourrais finir cul-de-jatte
 
Plus sérieusement, je vois une potentielle candidate mercredi soir.  

celle avec les pneu bi-gaume ?

Bon anniv Cinetryx

http://youtu.be/9bZkp7q19f0
 
GANGNAM STAYLE §§§

Ouais bah je viens de découvrir  

 
Aaaaaah... les grands classiques    
 
http://www.youtube.com/watch?v=VLnWf1sQkjY

 
Meuh non, c'est la Gipizaid 500.
 
KAMIBUCHE, LÂCHE UN PEU LES PUTES ET LA COKE ET VIENS NOUS RACONTER COMMENT TU AS DÉTRUIT TON CONCESS KAWASAKI !

Quoi, moi, catégorique ? Sectaire ?!?
J'ai dit que les motos BMW (avec Duolever ou Telelever et Paralever) avaient les meilleures suspensions pour une bonne tenue de route sur route ouverte, notamment sur revêtements dégradés.
Je n'ai pas dit que c'étaient les seules bonnes suspensions.
Je n'ai pas dit que toutes les les BMW avaient de bonnes suspensions : c'est pas la marque qui fait la qualité, mais la technologie.
Je ne dis pas que ce sont forcément les meilleures suspensions en toutes circonstances, y a des suspattes plus performantes sur circuit ou sur revêtement impeccable ou à l'inverse en tout-terrain.
 
Bien sûr, il y a plein d'autres bonnes motos.
Evidemment, il y a d'autres motos avec des suspensions "pas ordinaires", cela ne veut pas forcément dire qu'elles sont bonnes, d'ailleurs.
Oui, il y a la Bimota Tesi ou la Yam 1000 GTS. Mais quid de la fiabilité ? Du SAV ? Du réseau de concessionnaires ? Du prix et de la disponibilité des pièces ?
Je parle de motos faciles à trouver et faciles à garder, à entretenir. Pas pour faire trois sorties dans l'année.
 
Je n'ai jamais dit et je ne dirai jamais que les BM, ni même ma BM, sont les meilleures motos du monde.
Ce serait débile.
Je dis juste que ma moto est celle qui me convient le mieux, à mon type de conduite. Y a d'autres types de conduite, tout aussi estimables.
 
/ OFF mise au point
 
Fin d'une journée de 12 heures au soleil à suer sang et eau et à me tuer la voix, zou à la douche, ça sent le vinaigre des genoux !

 
D'autant que le coût de la photo est extrêmement bas avec le numérique. Qu'il en soit resté à l'argentique avec des péloches particulières (film à avance rapide etc.) et qu'il développe lui-même ses tirages, je comprendrais. Après, je pense qu'il cherche surtout à amortir son agrément pour se balader sur le circuit pour pouvoir faire ses photos.

en parlant de photo
hier apres midi, a chaque virage j'avais le genoux qui fait krrrrrrrr sur le bitume
MAIS PAS UNE SEULE PHOTO DE MOI SUR TRANSFORMISTE    

Aujourd'hui j'ai testé pour vous "se perdre dans le Vexin, avec une carte GMap pas assez détaillée, et plus de batterie de téléphone"
 
Mon meilleur allié : le soleil, si il est dans mon dos c'est que je vais à l'est, avec l'option "il faut pas que je traîne il se couche ce con !"
 
C'était fun quand même, et le bac était là, et rempli !

Bonne journée les fagueaux, jme casse en Guadeloupe.  
Baisement votre,  
 
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] bb9f3.jpeg