[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

crazybiscuit78

Reprise du message précédent :

yorfdog a écrit :

Faut vraiment rentrer fort sur les freins

Quand je freine tard elle tourne plus la chiotte

Message cité 1 fois

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FlatFab

Motologiste

Graund-Veiaijor a écrit :

En budget décent (c'est à dire j'en sais rien ), y a quoi comme moto sympa et Moant compliant ? J'ai envie d'un truc pratique, qui permette de se faire plaisir, bridable, et bien en duo :jap:

R80RT
Bicylindre à plat, culbuté, 2s/cyl
Alésage x Course: 84,8 x 70,6 mm.
Cylindrée: 798,0 cc
Rapport Volumétrique: 8,2:1.
Puissance: 50ch. à 6.500 tr./min.
Couple: 61 Nm à 3.750 tr./min.
Refroidissement à air
Allumage electronique CDI
Démarrage électrique.
Boite de vitesses à 5 rapports

Increvable, hyper-fiable (si bien alimentée en huile), confortable en duo, tient bien la route, très pratique, plein de rangements, excellente protection, faible hauteur de selle et jamais volée.
Le freinage oblige à faire preuve de beaucoup d'anticipation, ce qui est très bon pour débuter !

On en trouve à partir de 1.500 euros, tout juste rodées (même pas 100.000 km)...

Message cité 4 fois
Message édité par FlatFab le 02-09-2012 à 21:59:15

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

crazybiscuit78

Graund-Veiaijor a écrit :

Tu en as encore un en stock ? Le SV carbu me tente. Mais bon, on m'a dit que ça consommait la dinde, et c'est pas hyper confort en passager si ?

T'as qu'à faire un excel

Message cité 1 fois

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

Mais le SV y a pas un dieu de la piste qui a dit que ça poussait pas comparé à un CB en 34cv? :??:

[:raph0ux]

SV, ER6 pour un peu plus chère, XJ6 encore plus chère.
Si tu n'a rien contre les mamies tu peut voir pour un Fazer ancienne génération, cela m'avait semblé démoniaque à l'époque (mais j'ai pas eu l'occasion de tester celui d'xCt )

Message cité 4 fois

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Mon Atelier d'horlogerie

KaiserCz

bros before hoes

nonosore a écrit :

On te l'a déjà dis, mais t'es vraiment lourd

FlatFab a écrit :

http://classic-motorbikes.net/imag [...] t_1986.jpg
http://images02.olx.fr/ui/1/23/30/15652330_1.jpg
http://www.bmbikes.co.uk/photos/sp [...] rtmono.jpg

R80RT
Bicylindre à plat, culbuté, 2s/cyl
Alésage x Course: 84,8 x 70,6 mm.
Cylindrée: 798,0 cc
Rapport Volumétrique: 8,2:1.
Puissance: 50ch. à 6.500 tr./min.
Couple: 61 Nm à 3.750 tr./min.
Refroidissement à air
Allumage electronique CDI
Démarrage électrique.
Boite de vitesses à 5 rapports

Increvable, hyper-fiable (si bien alimentée en huile), confortable en duo, tient bien la route, très pratique, plein de rangements, excellente protection, faible hauteur de selle et jamais volée.
Le freinage oblige à faire preuve de beaucoup d'anticipation, ce qui est très bon pour débuter !

On en trouve à partir de 1.500 euros, tout juste rodées (même pas 100.000 km)...

Tu tombes, y'a plus de cylindre :love:

Message cité 2 fois

crazybiscuit78

nonosore a écrit :

Mais le SV y a pas un dieu de la piste qui a dit que ça poussait pas comparé à un CB en 34cv? :??:

[:raph0ux]

ça dépend de la version.

Le SVn ie gris ou le SVritalien de marque cacagiva se fait pourrir effectivement enfin en vrai pas tout à fait

par contre le SVSie roule sur tout ce qui bouge [:o_doc]

Voilà

FlatFab

Motologiste

KaiserCz a écrit :

Tu tombes, y'a plus de cylindre :love:

Oui, mais ton pied, lui, est toujours là !
Le gros avantage du bicylindre à plat, c'est qu'on ne reste jamais coincé sous la moto.
Ce moteur a sauvé des milliers de chevilles, pieds, tibias...

Message cité 1 fois

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H3L0

crazybiscuit78 a écrit :

aucune idée, ça n'arrive peut être même plus. Mais le problème au début c'est que ça pétait d'un coup, du coup l'huile venait s'incruster dans le circuit de LDR et venir dégueuler sur le pneu arrière en passant par le vas d'expansion

Selon ce que je trouve sur google, ca n'a jamais été résolu et même une fois que ca pète la réparation consiste à remettre la même pièce

Graund-Veiaijor a écrit :

Tu en as encore un en stock ? Le SV carbu me tente. Mais bon, on m'a dit que ça consommait la dinde, et c'est pas hyper confort en passager si ?

Non ca ne consomme pas, et en duo c'est loin d'être la pire des motos :jap:
J'ai emmené une amie quelques jours en ardèche (chveu m'avait prêté le sv), elle ne s'est pas plaint

edit : ah oui pour le tarif : nous avec chveu c'était sur un gros coup de tête qu'on s'était trouvés les notre, en une semaine d'intervalle on en avait chopé un à 1200 et l'autre à 1300 (le mien, avec pot, amortisseurs emc, ressorts de fourche, crashpads, diabolos, esthétique largement ok), donc je pense pas que ca soit bien dur :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par H3L0 le 02-09-2012 à 22:05:20

KaiserCz

bros before hoes

FlatFab a écrit :

Oui, mais ton pied, lui, est toujours là !
Le gros avantage du bicylindre à plat, c'est qu'on ne reste jamais coincé sous la moto.
Ce moteur a sauvé des milliers de chevilles, pieds, tibias...

Way c'est déjà ça mais bon
ça me ferait chier perso, rien que d'y penser tout le temps

Message cité 1 fois

c'est_pas_ma_faute

H3L0 a écrit :

J'ai emmené une amie quelques jours en ardèche (chveu m'avait prêté le sv), elle ne s'est pas plaint

Même au retour ? [:humanrage:1]

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

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Graund-Veiaijor

Bzzzzzzz

nekromanttiK a écrit :

ben demande à flatfab, il en avait parlé, pour les petits c'est bien

Ah ouais remarque j'ai vu un mec d'1m60 sur un GS, il lui fallait limite un escabeau pour monter dessus mais une fois dessus ça allait je fais 1m70.

biloo a écrit :

ca consomme pas la dinde...

Ah ? On m'avait parlé de 160km avec un plein quoi (la où en CB j'en fait 330 )

FlatFab a écrit :

http://classic-motorbikes.net/imag [...] t_1986.jpg
http://images02.olx.fr/ui/1/23/30/15652330_1.jpg
http://www.bmbikes.co.uk/photos/sp [...] rtmono.jpg

Increvable, hyper-fiable (si bien alimentée en huile), confortable en duo, tient bien la route, très pratique, plein de rangements, excellente protection, faible hauteur de selle et jamais volée.
Le freinage oblige à faire preuve de beaucoup d'anticipation, ce qui est très bon pour débuter !

On en trouve à partir de 1.500 euros, tout juste rodées (même pas 100.000 km)...

C'est sympa mais je suis un peu jeune pour rouler la dessus et puis c'est sûrement pas bridable en 34 ça si :??:

crazybiscuit78 a écrit :

T'as qu'à faire un excel

Pour économiser 27 centimes par an ? vu les kilomètres que je fais à moto, je préfère pas savoir combien ça me coûte (plus de 10 000 bornes depuis le permis fin mars, je préfère pas savoir combien ça me coûte )

nonosore a écrit :

Mais le SV y a pas un dieu de la piste qui a dit que ça poussait pas comparé à un CB en 34cv? :??:

[:raph0ux]

SV, ER6 pour un peu plus chère, XJ6 encore plus chère.
Si tu n'a rien contre les mamies tu peut voir pour un Fazer ancienne génération, cela m'avait semblé démoniaque à l'époque (mais j'ai pas eu l'occasion de tester celui d'xCt )

J'ai rien contre les mamies justement fazer, ouaip Why not ? Bridable en 34 je crois non ? Après c'est un quatre pattes ?
Le truc c'est qu'ici le moindre fazer que je croise est ... Dans un état déplorable (impressionnant d'ailleurs ... )

Message cité 3 fois

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"Une dictature c'est quand les gens sont communistes, déjà, qu'ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair. C'est ça une dictature."

nekromanttiK

Pas une lumière !

KaiserCz a écrit :

Way c'est déjà ça mais bon
ça me ferait chier perso, rien que d'y penser tout le temps

ok mr dams !!

c'est sur que i tu commences a te dire, je vais tomber c'est pas la peine de rouler !

franchement c'est un truc auquel je pensais/pense pas, le pro de la chute !

Message cité 2 fois

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Leboncoin vers RSS | Je pisse sur les 4pat' mixer et sur les Bi impuissants :o

nekromanttiK

Pas une lumière !

FlatFab a écrit :

a une époque j'étais tres branché K75, j'en voulais une (ou au pire une K100) mais je n'en ai pas trouvé, toutes celles qui étaient en bon état et pas trop chère était vendue de suite :'(

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FlatFab

Motologiste

nekromanttiK a écrit :

ben demande à flatfab, il en avait parlé, pour les petits c'est bien

Pour les petits et même les très petits, y a la F650GS.
Avec le kit de surbaissement, on tombe à 765 mm de hauteur de selle, sans même creuser la selle.
Compter 2.000 - 2.500 euros, quand même...

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nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

KaiserCz a écrit :

~~On te~~ Tu me l'a déjà dis, mais t'es vraiment lourd

FYP.

Par contre relis toi aussi car de ce que j'ai vu tu es pas mal casse couille en ce moment, je rattrapais un peu les pages et ton délire avec le CB de Veia, et tes trolls sur le topic piste "Monsieur est le meilleur"... Enfin bref balaye devant ta porte encore une fois :jap:

Bon je n'ai pas de Futura en essai possible dans le coin, je vais négocier avec madame pour aller essayer un VFR vtec, qu'elle trouve moins sympa que le Futura (on rigole pas, je suis d'accord avec elle :sweat: )
:lol:

Graund-Veiaijor a écrit :

Je ne sais pas si le Fazer est bridable en 34cv par contre, je pense que oui il n'y a pas de raison.
C'est sûr, en regardant certaines annonces, que le Fazer peut être une mauvaise affaire vu l'état de beaucoup en vente...

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Message édité par nonosore le 02-09-2012 à 22:10:48

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Mon Atelier d'horlogerie

H3L0

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Même au retour ? [:humanrage:1]

Graund-Veiaijor a écrit :

Ah ouais remarque j'ai vu un mec d'1m60 sur un GS, il lui fallait limite un escabeau pour monter dessus mais une fois dessus ça allait je fais 1m70.

Ah ? On m'avait parlé de 160km avec un plein quoi (la où en CB j'en fait 330 )

C'est sympa mais je suis un peu jeune pour rouler la dessus et puis c'est sûrement pas bridable en 34 ça si :??:

Pour économiser 27 centimes par an ? vu les kilomètres que je fais à moto, je préfère pas savoir combien ça me coûte (plus de 10 000 bornes depuis le permis fin mars, je préfère pas savoir combien ça me coûte )

J'ai rien contre les mamies justement fazer, ouaip Why not ? Bridable en 34 je crois non ? Après c'est un quatre pattes ?
Le truc c'est qu'ici le moindre fazer que je croise est ... Dans un état déplorable (impressionnant d'ailleurs ... )

avec mon barbu en mode ultra pépère (juste après ma suspension de permis), je déclenchais la réserve à 270 bornes, autrement autour de 220.
Ca doit tourner à 6L/100 sans pb, bridé en 34cv ca doit consommer d'autant moins. Justement niveau bridage, le sv est je pense beaucoup moins chiant que le fazer :jap:

Message cité 1 fois

nekromanttiK

Pas une lumière !

FlatFab a écrit :

J'allais lui poster la photo vu que la versys lui plait bien et que la f650gs est au moins aussi moche

Message cité 1 fois

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tr3nt

nekromanttiK a écrit :

ok mr dams !!

c'est sur que i tu commences a te dire, je vais tomber c'est pas la peine de rouler !

franchement c'est un truc auquel je pensais/pense pas, le pro de la chute !

Moi j'ai eu la solution quand j'ai acheté mon er6, je vais la chercher, le lendemain je vais l'assurer, et bim par terre [:tinostar]
Au moins plus de regrets a avoir

KaiserCz

bros before hoes

nekromanttiK a écrit :

ok mr dams !!

c'est sur que i tu commences a te dire, je vais tomber c'est pas la peine de rouler !

franchement c'est un truc auquel je pensais/pense pas, le pro de la chute !

J'pense pas à la chute, j'pense à ces putains de cylindre à plat qui sont moches en plus de sauter à la première chute bien méchante

Message cité 1 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

crazybiscuit78 a écrit :

Quand je freine tard elle tourne plus la chiotte

Tu freines fort, tu relâches progressivement jusqu'à la corde. Si ça tourne pas, c'est que tu n'engages pas assez ton corps avec les bracelets. Tu serais peut être plus à l'aise avec un guidon ?

Message cité 2 fois

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Moards Garage

KaiserCz

bros before hoes

nonosore a écrit :

FYP.

Par contre relis toi aussi car de ce que j'ai vu tu es pas mal casse couille en ce moment, je rattrapais un peu les pages et ton délire avec le CB de Veia, et tes trolls sur le topic piste "Monsieur est le meilleur"... Enfin bref balaye devant ta porte encore une fois :jap:

Bon je n'ai pas de Futura en essai possible dans le coin, je vais négocier avec madame pour aller essayer un VFR vtec, qu'elle trouve moins sympa que le Futura (on rigole pas, je suis d'accord avec elle :sweat: )
:lol:

J'suis pas la seul à t'avoir dis que tu cassais les pieds avec le CB à tout bout de champ, Charli pour ne citer que lui t'en avais parlé aussi :jap:

A bon entendeur

nekromanttiK

Pas une lumière !

Graund-Veiaijor a écrit :

Ah ? On m'avait parlé de 160km avec un plein quoi (la où en CB j'en fait 330 )

avec la versys, j'ai fait 5l/100 à l'aller en SP95, fuel qui clignotte à 333km , et un peu plus de 5,5l/100 au retour, en SP98, avec une conduite plus cool, étrange, on verra sur plusieurs pleins.

Message cité 3 fois

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FlatFab

Motologiste

Graund-Veiaijor a écrit :

C'est sympa mais je suis un peu jeune pour rouler la dessus et puis c'est sûrement pas bridable en 34 ça si :??:

OK, alors les motos bridables en 34 ch et pas trop récentes, donc pas chères en occase, qui ne sont pas des basiques :
Kawasaki KLR 650
Kawasaki 500 GPZ
Triumph 900 Thunderbird
Suzuki 600 GSX-F
Yamaha Fazer 600 FZS
Suzuki SV 650 S
Triumph TT 600
Triumph 900 Legend TT

Voilà !

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charli323

yorfdog a écrit :

Tu freines fort, tu relâches progressivement jusqu'à la corde. Si ça tourne pas, c'est que tu n'engages pas assez ton corps avec les bracelets. Tu serais peut être plus à l'aise avec un guidon ?

Je trouve pourtant que niveau feeling au freinage, rien ne vaut des bracelets ...

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H3L0

http://www.leboncoin.fr/motos/360812796.htm?ca=22_s

Citation :

vends daytona 675 de 2006, chassi 30000 kms, moteur 3900. échange fait en garage, factures. disque av neuf, le reste est propre. c est un moteur de dayto 675 SE de 2009 facture et copie de carte grise aussi. Ce moteur n a pas fait de piste, le chassis oui mais tres propre, j suis un amateur tout est d obergine. 2 carénages. protections r & g

[:implosion du tibia]

charli323

nekromanttiK a écrit :

avec la versys, j'ai fait 5l/100 à l'aller en SP95, fuel qui clignotte à 333km , et un peu plus de 5,5l/100 au retour, en SP98, avec une conduite plus cool, étrange, on verra sur plusieurs pleins.

Wut ? Tu devais pas acheter une er6 :??:

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

Le GPZ c'une basique

Message cité 2 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

charli323 a écrit :

Je trouve pourtant que niveau feeling au freinage, rien ne vaut des bracelets ...

Oui mais s'il n'arrive pas à tourner, ce sera beaucoup plus facile de pousser sur un guidon

Message cité 2 fois

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Moards Garage

nekromanttiK

Pas une lumière !

charli323 a écrit :

Wut ? Tu devais pas acheter une er6 :??:

C'est le meme moteur on va dire

Message cité 1 fois

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xCt

nonosore a écrit :

Salut ! Oui on devait échanger mais vu qu on a fini sous la pluie si tu repasses fais signe

Si on passe outre le llook c'est une bonne becane. Fiable, consomme rien, entretien minimaliste, le duo passe très bien, beaucoup de place sous la selle. Moteur et freins et partie cycle ok. Que du bon

FlatFab

Motologiste

KaiserCz a écrit :

Le GPZ c'une basique

Y a une TDF, donc pas une basique selon moi, et je me comprends.
Elle est même classée dans les sportives par certains assureurs... :pt1cable:

Message édité par FlatFab le 02-09-2012 à 22:19:39

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gremi

Vieux con des neiges d'antan

KaiserCz a écrit :

Le GPZ c'une basique

http://www.leboncoin.fr/motos/361065057.htm?ca=16_s
[:master_jul]

Message cité 1 fois

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In aligot we trust.

biloo

hej franskjävel

le sv carbu ça fait du 5.5 l/100km en moyenne sur les balades, 6l en ville, 5l sur autocroute, 4,6l en suivant newbie

charli323

yorfdog a écrit :

Oui mais s'il n'arrive pas à tourner, ce sera beaucoup plus facile de pousser sur un guidon

Quand on est pas sur du gros blocage psychologique comme msieurdame, il vaut mieux à apprendre à emmener la moto correctement plutôt qu'envisager des solutions de facilité

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

gremi a écrit :

http://www.leboncoin.fr/motos/361065057.htm?ca=16_s
[:master_jul]

[:vomi]
Celui de Cali avait bien plus la classe

Message cité 2 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

charli323 a écrit :

Quand on est pas sur du gros blocage psychologique comme msieurdame, il vaut mieux à apprendre à emmener la moto correctement plutôt qu'envisager des solutions de facilité

Le guidon règlerait plusieurs problèmes pourtant et il progresserait plus vite avec

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Moards Garage

nekromanttiK

Pas une lumière !

KaiserCz a écrit :

[:vomi]
Celui de Cali avait bien plus la classe

la difficulté serait plutot d'en trouver un qui a moins de classe

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KaiserCz

bros before hoes

nekromanttiK a écrit :

la difficulté serait plutot d'en trouver un qui a moins de classe

[:ddr555]

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

FlatFab a écrit :

Voilà !

Le KLR ça donne quoi d'ailleurs? C'est moins moche que certaines basiques, c'est pas trop courant et ça doit pouvoir se passer en supermot à pas trop cher en plus? Niveau assu ça doit être léger aussi.

Message cité 1 fois
Message édité par nonosore le 02-09-2012 à 22:26:54

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Mon Atelier d'horlogerie

biloo

hej franskjävel

nono vers crepy en valois y'a quelques virages sympas
par contre après y'a un grand bout droit pleins de graviers...

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MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

nekromanttiK a écrit :

C'est le meme moteur on va dire

Ben alors... PULLLMOOOOOCHE ! [:hurle]

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

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