Avoir des bande de peur n'est pas un "défaut".  
Ca peut venir de tas de choses différentes.  
A l'avant, ca veut généralement dire que tu rentres pas sur les freins en virages, ce qui n'est pas plus mal.  

 
Je sais bien que les bdp ne sont pas un défaut en soi ... C'était + l'histoire du différentiel av/ar qui aurait pu être une conséquence d'un pilotage non adéquat    
Sinon, pour moi les freins c'est bien droit, avant la mise sur l'angle... et après je sue du cul

 
Je sais bien que les bdp ne sont pas un défaut en soi ... C'était + l'histoire du différentiel av/ar qui aurait pu être une conséquence d'un pilotage non adéquat    
Sinon, pour moi les freins c'est bien droit, avant la mise sur l'angle... et après je sue du cul

il est nettement plus dur d'aller au bout d'un pneu avant qu'arrière, ou alors il faut baisser la pression du pneu pour qu'il s'écrase plus au freinage.

http://www.leboncoin.fr/motos/350605701.htm?ca=22_s
Si y'a bien que du carénage à changer, ca peut être intéressant : on trouve des lots complets neufs à 400-500€

Je suis de Compiègnois, mais j'essaye de m'enfuir ! Grandi et études jusqu'au bac aussi.

Puis études à Lille et Amiens pour au final retourner sur Compiègne  

Enfin bon, j'essaye de trouver un taff ailleurs (même un taff tout court..) mais les temps sont durs...

 
Ça dépend, sur la mienne j'arrive d'abord au bout de l'avant et ensuite l'arrière. D'ailleurs je me demande à l'instant si ça viendrait pas de la faible différence de taille entre les deux pneus (100 et 130)

ouais mais t'as des taille de pneus à la con aussi
Par exemple sur le sv en 120/60 à l'avant c'est pas trop dur d'aller au bout, mais sur le 3/4 des autres motos qui sont en 120/70 c'est déjà un peu plus dur

C'est pas les daytona qui ont des problèmes de fiabilité moteur?
Vu le tarif je craquerais bien l'an prochain, ca m'éviterai d'avoir une moto route et une piste

 
Bref je n'ai pas encore roulé depuis que j'ai rapatrié la moto ici, j'irais faire un tour du côté de Morienval je garde de bons souvenirs des routes de ce côté là, même si c'est plutôt droit.

 
Ça pour être des tailles de merde... Je me suis renseigné pour changer mon train et repartir sur le mêmes au cas où j'en viendrais à bout avant d'avoir le gc, les pneus sont plus fabriqués, il faut les commander en espérant qu'il reste encore du stock pas trop vieux, et c'est +20€ par rapport à l'année dernière    
 
Vivement le ZXR, une paire de Sportsmart et c'est marre

échangeur ldr/huile qui cassait, maintenant est ce que c'est toujours le cas

y'a des signes avant coureurs ou une pièce modifiée qu'on puisse remplacer d'office?
Non parce que si y'a que ça, c'est pas bien méchant

Morienval, Feigneux oui (d'ailleurs y'avait une course de côte vers Feigneux aujourd'hui.
Sinon y'a une petite boucle St-Jean - Pierrefonds- Cuise - Attichy - St Etienne de Roilaye avec quelques virages également.  

Par contre je ne sais pas ce qu'il y a d'autre, j'ai vite été découragé pour chercher quelques routes      ... Au pire, le Vexin...

Si jamais, si t'es pas contre un poireau, ça serait avec plaisir de faire une tite ballade !  

 
Ça dépend, sur la mienne j'arrive d'abord au bout de l'avant et ensuite l'arrière. D'ailleurs je me demande à l'instant si ça viendrait pas de la faible différence de taille entre les deux pneus (100 et 130)

t'en es où toi du coup du GC? Tu le passes cette année?
 

 
 
Qqun a des infos sur le roadster 3 pattes de Yamaha ?  

 
 
Qqun a des infos sur le roadster 3 pattes de Yamaha ?  

Avec les suspensions réglées dures ?

Je posais juste la question paske avec les suspensions d'origine un peu fatiguées, réglées souple et si en plus les points de pied dépassent un peu, c'est vite fait d'arriver à un angle où ça touche.
Du coup, on peut avoir l'impression d'être à l'angle maximal alors qu'il reste de la marge.

Je connais pas mal de motards qui se plaignent (ou se vantent) de faire frotter, mais en réglant/changeant les amortisseurs... ah ben là, ça frotte plus !

En l'occurence Nikko vient du supermot', il a donc un pilotage... particulier forcement ça frotte

En plus quand il dit que ça touche , il me semble qu'il parle des tétines et pas de ses bottes (dernière sortie piste hfr)

sur mon ancien sv inj' ouais, donc tout d'origine (tétines de reposes pieds virées par contre). L'arrière c'est certain que j'allais au bout, l'avant c'était peut être sur piste que j'étais allé au bout, je sais plus trop.
Mais souvent je me rends compte que j'étais vraiment une grosse brutasse avec le sv, en mode "de toutes façons ça passe"

ouais mais t'as des taille de pneus à la con aussi
Par exemple sur le sv en 120/60 à l'avant c'est pas trop dur d'aller au bout, mais sur le 3/4 des autres motos qui sont en 120/70 c'est déjà un peu plus dur

En budget décent (c'est à dire j'en sais rien ), y a quoi comme moto sympa et Moant compliant ? J'ai envie d'un truc pratique, qui permette de se faire plaisir, bridable, et bien en duo

Autant sur piste j'ai a travailler ma position; autant sur route je sors assez le buste je pense Apres je frottais et bottes et tetines qui sont pas très longues (CMB)
 

A l'avant du sv je suis etonné, sur piste je suis au bout ou presque, sur route vraiment pas loin !

le cb500

une versys

en 120x70 en plus devant? Oko aussi en svs avait 0 zéro bdp devant mais derrière encore un 1/2cm (sportsmart av/ar)
 
moi j'y arrive pas devant c'est quoi le truc, parce que même en prenant de l'angle et en retardant le freinage ça veut pas partir

 
Bah bizarrement elle me tente. Mais un poil chère non ? Et puis jsuis pas bien haut quoi

 
Alors oui, suspatt dures, huile de fourche en 15w, et la precontrainte a l'arrière est un peu plus dure que la normale (l'amorto arr est rincé).
 
Autant sur piste j'ai a travailler ma position; autant sur route je sors assez le buste je pense Apres je frottais et bottes et tetines qui sont pas très longues (CMB)
 
 
 
A l'avant du sv je suis etonné, sur piste je suis au bout ou presque, sur route vraiment pas loin !

En budget décent (c'est à dire j'en sais rien ), y a quoi comme moto sympa et Moant compliant ? J'ai envie d'un truc pratique, qui permette de se faire plaisir, bridable, et bien en duo

une BM  

svn carbu à moins de 1500€ en hiver

Tu en as encore un en stock ? Le SV carbu me tente. Mais bon, on m'a dit que ça consommait la dinde, et c'est pas hyper confort en passager si ?

 
Faut vraiment rentrer fort sur les freins