Reprise du message précédent :

pas trop de puissance dans le mostro 600, par contre du couple tout le temps ce qui donne des relances correct, c'est assez agréable à emmener.
 
Et pour la vitesse max avec un roadster c'est suffisant (rouler plus vite après il faut avoir un cou de taureau)
 
Pour les courbes ça ressemble à celle du SV sauf que le SV marche mieux (plus de couple, plus de puissance), mais justement c'est un peu trop pour un débutant et briudé tu ne profitera jamais du surplus de performance du SV, tandis qu'avec le mostro le bridage se fera moins sentir.

Je me permets de rebondir sur le sujet car je m'apprête, moi aussi, à passer mon permis A (et non A1 car j'aurai 21 ans quand je passerai le plateau).  
 
Bref je suis déjà en train de faire des calculs dans tous les sens pour voir quelles seront les motos que je pourrai prendre une fois le papier jaune en poche.
J'ai en tête un bon CB500 voire un Bandit 600 (les deux en occas' cela va de soi).
Sachant que je pense la garder un moment (2 ans minimum je pense) car en tant qu'étudiant, je suis pas sûr d'avoir les sous-sous pour la changer selon mes envies.
 
Mon budget est de 3000 roros environ rien que pour la belle. Mais je demande si le Bandit c'est pas un peu trop fort pour un début... Sachant que je suis pas un ange non plus  en voiture...
 
Je sollicite donc vos avis...
 
V à toutes et à tous

je suis exactement dans le même cas que toi Nymerion !
Je me pose les mêmes question et j'hésites sur les même modèle
 
Mais la bandit est plus cher nan ?

ben en fait pas tant que ca!  
En regardant la cote, les prix sont quasiment les mêmes pour des modèles de 2000 ou 1999.
Mais c'est plus sur l'assurance que ca joue...

A1 c'est le permis 125 hein pas le 34cv
Conseil: revois tes fiches avant de te présenter au permis    
 
 
 
 
 
 

ooops    
 
Je précise que je ne suis même pas encore inscrit (mais ca va se faire cette semaine!!!!   )

bon ca va alors
 

Bin en fait t'es dans le même cas que moi ... étudiant aussi...
 
Moi je me tate à passer le permis maintenant, beaucoup d'hesitation, peut être vaut mieu attendre 2 ans ( 2 ans = mon diplome, un travail (j'espere) donc des sous-sous, 21 ans donc >34chv ... )
 
je sais pas j'hesite

et surtout le SV n'a pas des suspensions qui correspondent a son moteur.
 
la ou le mostro a un tres bon chassis a tous les niveaux (sauf le senpiternel rayon de braquage, m'enfin c'est un détail)
 
autre chose : le mostro est une brele de nain.
 
Si t'es grand, trouves toi un gromono, c'est super fun, c'est souvent proche de 40cv donc tu sens pas trop que le moteur est bridé, et en supermotard ca peut avoir bien de la gueule. Sans compter que ca coute rien a l'achat ni en assurance, et que l'entretien est facile a faire soi meme.
 
un hornet en 34cv, tu peux déja oublier les deux derniers rapports, je doute que le moteur arrive a les entrainer autrement qu'en descente

 
Eh bien oui je le connais mais il ne me semble pas qu'il y ait un comparatif avec un Bandit, vu que tous les membres sont convaincus que c'est la meilleure moto...  
 
Au fait c'est :

mauvaise langue
 
juste que après 7000 y a vraiment plus rien.
Et 160 en pointe avec une version S sur circuit évidement

 
le 600 et 650 xr ne sont pas bridable, ptete meme pas le 400

les 600 et 650DR doivent etre bridable je pense. Idem pour le dominator. Le SLR a une version 34cv aussi (oui, je sais, c'est laid mais c'est pas cher et tres sympa pour commencer y'a le FX qui est un peu moins laid )
 
edit: et y'a le tres classique 600XT, qui est aussi bridable .
 
 
 
Tiens, chose tres interessante pour les bécanes de débutant : la er6n a reçu le "label jeune" de la mutuelle des motards; elle est considéré comme bonne premiere moto, et doit donc avoir un tarif d'assurance interessant. Chez eux en tout cas.
 
y'a pas a dire, faut vraiment que j'essaie cette meule (en F avec abs tant que j'y suis )

je te dit que non

est ce que je te parle des XR la
 
les XR sont des enduros, y'a pas de version bridée qui soit sortie, ca c'est clair, mais c'est pas le cas des autres machines

ah oue les autres peut etre le seul xr 34cv c est le 250 qui marche deja super bien

tu as bu ?
ou tu as juste du mal a lire ce que j'ai écrit ?

L' ER6n fait 72 cv, donc pour mon cas c'est pas le top puisque comme pour le SV je perdrais 50% de sa puissance ...

 
j ai mal ecrit

 
et surtout tu en trouveras jamais en occase
 
hmmm sinon un léger "détail" a prendre en compte : l'équipement. compte 1000€ .
 
un mostro, tu auras du mal a en trouver en tres bon état a 3000€ je pense, c'est plutot la limite basse. Faut taper dans le trail pour avoir une moto en bon état et pas trop kilométrée a un tarif en dessous, globalement.

Pfioulalala ,c'est dur de se faire plaisir en étant étudiant, j'pense que j'vais devoir renoncé et attendre d'avoir mon diplome etc ...

ben j'étais dans le meme cas que toi. Une fois le permis en poche, j'ai cherché dans les dépots vente, pendant des mois. J'ai fini par trouver dans un dépot vente un 650 SLR honda, avec un top case et une bulle, monté supermotard. C'était tres moche avec le top case et la bulle, un peu moins sans, mais en attendant il avait 7000km et était vendu 2400€ avec 3 mois de garantie. Ca faisait 40cv, je payais 300€/an d'assurance (une misere), ca consommait pas grand chose, ca s'usait pas non plus, et personne n'essayait de me le voler.
 
Je l'ai acheté des le lendemain, je lui ai collé 15.000km dans les dents en un an, et je l'ai revendu 2700€ avec un kit chaine a changer (ceci dit c'était une grosse erreur, j'aurai jamais du le revendre vu la bouse que j'ai acheté a la place )
 
et je me suis fait sacrément plaisir avec. Franchement, pour débuter c'est niquel.

faut arreter de se branler avec les 1000 € d'equipement hein, ya des casques tres bien qui sont pas a 650 €
 
ptain juste le jour ou je reprends le taf il flotte sa mere en plus qu'il pele, pas content

casque : 300€
blouson cuir : 300€ mini
dorsale: 100€
chaussures : 100€
pantalon cuir 150€ (ou surpantalon hiver/pluie/protection @80-100€)
gants : 50-100 €
 
on est déja a 1000€, et il manque "les petits plus", du genre 2 paires de gants (été/hiver) , une visiere supplémentaire pour remplacer la premiere qu'on raye rapidement ou une visiere plus foncée, un tour de cou, etc...

Mais pour les équipements, les concessionnaire font des petits gestes commerciaux, non ?  

casque : 300€
blouson Textil : 180€
chaussures : 80€
pantalon pluie : 40€ et pas autre chose qu'un bon jean en dessous !
gants mi-saison : 80 €
 
Ya pas que le cuir dans la vie Le textil de maintenant ça protège bien aussi mais c'est à usage unique... Perso, c'est plus ça mon budget (quoique mon casque, j'suis dans le genre veinard et je l'ai touché à 100€ au lieu de 300, shoei raid)
 
Et sinon, je confirme, les gromono c'est très bien pour débuter    
 
Sur FA, j'ai plus ou moins lu que le SV en 34cv restait honnête en utilisation. Le bandit est une bonne brêle aussi, mais en 34 et pour débuter, le CB reste la reine... avec les gromono
 

 
ben quand tu tombes, je peux te garantir que t'es bien content de t'en tirer avec un cuir rapé plutot qu'avec un textile troué.
d'autre part, un cuir avec une doublure polaire amovible, c'est niquel pour l'été et l'hiver, la ou il te faudra 2 blousons en textile pour les deux saisons. Je trouve que c'est une fausse économie
 
et puis le cuir c'est classe
 
les gants mi saison c'est niquel, t'as un feeling pas top, en été tu creves de chaud et en hiver tu creves de froid, génial comme idée
 
le pantalon de pluie a 40€ ben... faut juste pas avoir a en faire en hiver, et ca protege que dalle en cas de chute. Faut pas non plus avoir de la borne a faire sous la pluie. Perso je me suis tapé 700km sous la neige entrecoupés seulement de pleins d'essence, de cafés, et d'une chute, ben j'ai pas eu froid ni mal et j'ai pas été mouillé... J'avais un surpantalon de pluie à 80€, molletonné, étanche, avec des plaques de protection sur tibias/genoux.
 
apres tout dépend combien tu es pret a mettre pour etre protégé correctement.

Ton textile il serai pas troué si tu tombes, mais complètement rappé et devenu complètement hideux, d'où l'usage unique. Ya eu de très gros progret de fait en la matière et heureusement car le cuir ça reste extrêmement cher.
 
Mon blouson a aussi une doublure pour l'hiver : Par température négative, je n'avais pas froid au torse, et l'été il est agréable. C'est moins classe que le cuir, mais ça tappe bien quand même crois moi
 
Les gants, c'est un cadeau, je fait avec Pour l'hiver c'est plus dur à supporter, tu gèles et faut éviter les grosses excursions, pour les petits trajets ça suffit. Reste 5/6 mois de mi saison, et j'ai des gants d'été à côté car c'est pas très cher. Les gants mi saison ça reste un très bon moyen de baisser les prix, et en tant qu'étudiant faut savoir souffrir un peu, ça forge !
 
Le pantalon pluie, ça protège très bien du vent et de la pluie. Le froid, c'est ce que tu mets en dessous qui compte, perso avec un bon jean je n'ai pas froid. C'est sur qu'en cas de chute le cuir c'est top et bien mieux que le jean mais ya peu de gens qui se trimballent en cuir 7 jours/7... Tout dépend de l'utilisation...
 
edit : 300bornes d'éffectuer avec mon équippement pour aller cherche la FZ6 par 5°C au max dans la journée. Vive le café pour tenir le coup mais ça se fait.

pour ma part :
 
casque n101 nolan : 170 €
blouson furygan cuir doublure alu  : 270 €
dorsale merdox fury : 27 €
bottes bering : 100 €
gants d'été : 30 e, mi saison (ici ca suffit) 45 €
 
thats all folk : 642

yen a un qui a essayer d'avoir une ducati a pas cher ... il a eu de problemes  

 
t'as oublié la remorque et l'inscription en coupe GSX-R
 
et puis on trouve des blousons pas cuir à 200€ sans fouiller les fonds de tiroir....
et puis le pantalon en cuir....

Non demande à beecher, qui est un peu formé maintenant, il y a des bonnes occasses en mostro 600 pour 3000€ et moins, par contre la moto aura des bornes, mais si elle est bien entretenu aucun problème. (le dernier que j'ai en tête c'est un mostro 900 98, 50000 km à 3100€, tout entretenu nickel)

 
  C'est très utile, notament en ce moment. Un vrai régal d'avoir mon cuir, pas une seule sensation de froid même bien en dessous de zéro... alors que quant je rentre de ballade et part au travail en Jean... même à 5° j'avais l'impression de me cailler...

tu mets un calbut long charles ingalls et hop t'as pas froid non plus

 
d'ou l'intérêt d'avoir un gros 4 pattes derrière lequel on peut cacher les siennes

Oui je suis forme a subir le supplice de tantale pour avoir cru pouvoir faire une bonne affaire a pas cher
ya des bon mostro a 3000 euros    
a pas cher tu as des bitzas ou des epaves maquilles    
Carnet d'entretien only et pas de discours vaseux du vendeur  

Personne ici n'a commencé avec un Bandit ?

 
Il y a bien Bitman avec son ZR7, mais j'aimerais bien avoir l'avis de quelqu'un qui l'a essayé.
 
Bonne journée à tous.

c'est une excellente machine pour debuter le B6
 
Cguignol debute la dessus, Quineto a repris la moto la dessus (il avait pas fait enorme sur son GSE il me semble)....
 

il y a 4 bandit maintenant : le 400 (dur a trouver, mais super sympa), le 600, le 650, et le 1200.
 
Du moins cher au plus cher d'occase : 400, 1200,600,650 . bonne recherche
 
bonne machine clairement. Y'a beaucoup d'offre mais aussi beaucoup de demande sur le 600, donc il se vend un poil au dessus de la cote. Si c'est vraiment la machine que tu veux, achete le motomag de ce mois ci, y'a quelques pages consacrées a l'acaht d'un bandit 600 d'occase

la 1200 est moins cher que le 600 et 650 ?