[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

joulpouille

Reprise du message précédent :

wade a écrit :

48 essais de moto en 2 ans de permis, les concessionnaires commencent à me connaître

Oui je me fais chier au boulot

Qu'est-ce qui t'as pas plu pour le SMT ?

Message cité 1 fois

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RedMaxx

MC-JGabin a écrit :

Putin la journée de merde, j ai réussi à me coller 80% du staff féminin à dos :pfff:
C est vicieux ces bêtes la :fou:

tu les as traité de chienne?

Message cité 1 fois

Amonchakai

wade a écrit :

J'ai halluciné devant la taille de la brêle, pour toi ça devrait être nickel par contre

Je tente vendredi

Le fait d'etre petit deviens enfin utile [:bakk13]

Amonchakai

Par contre, j'ai les jambes trop courte pour toucher le sol
Je vois pas d'autres explications pour ne pas arriver a poser le genou

GTAMAN81

Alea Jacta Est

Au fait, mon beau pere veut s'acheter une F 800 R, neuve !

Il avait un SV S comme première moto (neuve), revendue après 2/3 ans d'utilisation. Depuis environ 5/6 ans, il n'a plus de motos.
Il souhaite prendre "plus gros", et bien sur, acheter neuf, car a peur de se faire entuber.
Il m'a confié que son plaisir n'a jamais été de rouler vite, juste pouvoir doubler un voiture qui l'embete de temps en temps, sentir le vent, être débarassé des contraintes d'une voiture. Il n'a poussé le SV qu'une fois, petite pointe à 200, "pour tester l'amplitude de la 6eme", mais ça n'a pas l'air de lui avoir trop donné envie de rouler vite. Et sincèrement, je pense qu'il est très sage au guidon.
Du coup, il s'envisage la F 800 R comme successeur...mais il est assez petit (1,60m je dirais, grand max) des conseils à lui donner ? Comment bien négocier un prix chez BMW ?
Il compte aller essayer ce modèle vendredi après midi, je le verrai à ce moment là, qu'est ce que je peux lui dire pour compléter ses informations sur cette moto ? Fiable ? Solide ? Bien pour le duo ? Entretien ?

Merci d'avance :jap:

Message cité 3 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

joulpouille a écrit :

Qu'est-ce qui t'as pas plu pour le SMT ?

Comme pour le SMR, un blocage total que je peux pas trop expliquer
Lié au combo angle de chasse court + suspensions réglées d'origine pour quelqu'un de 70kg + gros débattement je suppose.

Subarashi

seu a écrit :

[:papa titus:4]

[:cosmoschtroumpf]

Message cité 1 fois

---------------
L'eau de feu, ça brûle.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

GTAMAN81 a écrit :

Au fait, mon beau pere veut s'acheter une F 800 R, neuve !
...
Du coup, il s'envisage la F 800 R comme successeur...mais il est assez petit (1,60m je dirais, grand max) des conseils à lui donner ? Comment bien négocier un prix chez BMW ?
...

On ne sait pas [:ripeer]

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

wade

Mendiant de reconnaissance

GTAMAN81 a écrit :

Fab t'en parleras mieux que moi, mais BM propose des accessoires pour abaisser les motos en général (selle + kit de rabaissement il me semble), c'est une bonne marque pour les petits (bon, faut pas taper dans les GS hein )

Message cité 2 fois

seu

M 41

Subarashi a écrit :

[:cosmoschtroumpf]

:sarcastic:

Spoiler :

Vous pouvez raconter ce que vous voulez, je m'en tape, mais c'est toujours fun de vous faire croire que ça fonctionne $[:capt-fracass:1]$

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macareu

Achieving it once is luck...

wade a écrit :

48 essais de moto en 2 ans de permis, les concessionnaires commencent à me connaître

Bon faut que je recommence à faire des essais pour pas que tu en ai testé plus que moi, je dois etre à peu près au meme nombre :fou:

macareu

Achieving it once is luck...

Bon en fait je suis à 50 ca va

Honda Cbf 600 N (moto ecole)
Suzuki SV 650 N 99 (mienne)
Yamaha FZ1 full (pote)
Kawasaki er6n 2009 (concess)
Yamaha XJ6 2009 (concess)
Kawasaki Z750 2004 (pote)
Suzuki SV 650 S K6 (mienne)
Kawasaki Zr7 N 99 (pote)
Triumph Street Triple R K9 (pote)
KTM Superduke 990 2008 (pote)
Suzuki GSX 750 Inazuma (pote)
Honda CB500 99 (pote)
Yamaha Thundercat 600 (pote)
Honda VTR 1000 (pote)
Suzuki SV 650 N 99 "pupute" (pote)
Suzuki Bandit 600 "Z" (pote)
Suzuki GSR 600 (pote)
Kawasaki GPZ 500 "rat bike" (pote)
Honda Hornet 600 2008 (pote)
Suzuki DRZ 400 Supermotard 2007 (leboncoin)
Kawasaki Z1000 2010 (concess)
Honda CB1000R 2009 (concess)
KTM Duke 690 2010 (concess)
Ducati Monster 796 2010 (concess)
KTM 990 SMT 2010 (concess)
Kawasaki Ninja 250R 2010 (concess)
GasGas 250 Enduro 2 temps (pote)
KTM 525 EXC Factory (pote)
Aprilia 750 Dorsoduro Factory 2010 (concess)
Benelli Tornado 1130 2010 (concess)
Ducati Hypermotard 796 (concess)
MV Agusta Brutale 1090R (concess)
Yamaha FZ1 Fazer (concess)
Benelli TNT 1130 Café Racer (concess)
Triumph Daytona 675 (concess)
Kawasaki Z750R 2011 (concess)
Yamaha FZ8 2011 (concess)
Kawasaki ZXR 400 92 (leboncoin)
Aprilia Tuono 1000 R 2003 (pote)
Buell 1125R 2008 (concess)
Ducati Hypermotard Evo SP 2010 (concess)
KTM 990 SMR 2011 (concess)
Can Am Spyder RS 2010 (concess)
KTM 950 SM (pote)
Bandit 650 S 2006 (carbu) (pote)
Cagiva Raptor 650 2006 (pote)
BMW R50/5 1963 (pote)
Kawasaki Versys 1000 (concess)
Kawasaki Z1000SX (concess)
Ducati Streetfighter 848 (concess)

Message cité 4 fois

kida

Mon jeune cousin passe son permis, il va passer la circu dans quelques jours. A la suite de quoi il hésite entre une GSR600 et une Ducati 696 (il m'a même parlé d'un FZ1 à pas cher)... Les assurances lui demandent 1500 € annuel en 1/3 + vol [:vyse]

J'ai bien essayé de l'orienter vers du plus raisonnable : ER6, XJ6, CBF600, CB500, SV, Bandit, XJ600, XT600, Gladius... Mais je ne crois pas qu'il m'ait écouté. [:dovakor:1]

Message cité 2 fois

---------------
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macareu

Achieving it once is luck...

kida a écrit :

La 696 ca ira bien pour débuter :jap:

Subarashi

macareu a écrit :

Ranger par marque ça t'arracherait une couille ?
Au moins Wade a fait ça bien, lui

Message cité 1 fois

---------------
L'eau de feu, ça brûle.

LeRiton

wade a écrit :

48 essais de moto en 2 ans de permis, les concessionnaires commencent à me connaître

Spoiler :

Kawasaki
- ER6 2009
- ER6 2010
- Versys 650
- ZR7 [:nedurb:1]
- ZR7-S
- Z 750R
- Z 1000
- ZRX 1200S 2003 :love:

Suzuki
- SV-RR 650 laput'
- Vstrom 650 2010
- Vstrom 1000
- GSX-F 600 :'(
- GSX-R 750 2011 :love:
- GSR 750 2012 :love:
- GSX 1300 Hayabusa 2003 :love:
- GSX 1340 Hayabusa 2012 :love:
- Bandit 600 2000
- Bandit 1200 :love:
- Bandit 650 carbu 2006 [:nedurb:1]
- GSX 1200 Inazuma :love:

Yamaha
- Cygnus 125 :'( :'( :'(
- FZ6 fazer
- FZS 600
- FZS 1000 :love: :love:
- XJ900 Diversion
- XJR 1300 :love:
- Super Ténéré 750 :'(

Honda
- CBF 600
- CB 750 Seven fifty
- Transalp PD06 600 1992
- NCX 700 2012
- VFR 1200 2011 [:nedurb:1]
- Crosstourer 1200 2012
- Hornet 600 2011
- Africa Twin RD04 750

Triumph
- Tiger 800 :love:
- Tiger 1050

KTM
- SMT 990
- Adventure 990 :love: :love: :love:
- SMR 950

Aprilia
- Shiver 750 2012
- Dorsoduro 1200 2012 :love: :love:

BMW
- F650 GS 2012 [:nedurb:1]
- F800 GS 2012
- F800 R 2012
- R1200 GS 2011
- R1200 GS Adventure 2012

Buell
- XB12

Oui je me fais chier au boulot

[:chaleur intempestive]

Dés que j'ai les couilles de monter sur une moto autre que la mienne, je m'y met (au tas) !

Message cité 1 fois

logman

ça passe, ça passe...??!!

raphdasouth a écrit :

:jap:

raphdasouth a écrit :

:jap:

raphdasouth a écrit :

:jap:

raphdasouth a écrit :

:jap: :hello:

raphdasouth a écrit :

:jap:

raphdasouth a écrit :

:jap:

raphdasouth a écrit :

:jap:

raphdasouth a écrit :

:jap: Un petit couillu (la première est une pisseuse)

raphdasouth a écrit :

:jap:

J'en sais rien si ca reviendra/ou pas, mais pour la première ca ne m'avait pas du tout fait ca, j'allais à la maternité en bécane, etc...
Je suppose qu'à 4 ca fait quand même plus La Famille qu'à 3 [:el_barbone:2]

raphdasouth a écrit :

:jap: A non pas en Dax :sweat:

En XT 500 pourquoi pas :sol:

raphdasouth a écrit :

:jap:

7k€ et elle est à toi

raphdasouth a écrit :

:jap:

raphdasouth a écrit :

:jap:

7k€ et elle est à toi

raphdasouth a écrit :

:jap:

raphdasouth a écrit :

:jap:

raphdasouth a écrit :

:jap:

FEEEEEEEEEEELOCHEEEEEEEEEEEEEEEEEEE MACOUIIIIIIIIIIILLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLEEEEEEEEEEE [:pooogz]

macareu

Achieving it once is luck...

Subarashi a écrit :

Ranger par marque ça t'arracherait une couille ?
Au moins Wade a fait ça bien, lui

C'est par ordre chronologique

kida

MC-JGabin a écrit :

Putin la journée de merde, j ai réussi à me coller 80% du staff féminin à dos :pfff:
C est vicieux ces bêtes la :fou:

Entre celle que tu as achevé après son accident, la sous-fifre que tu as défoncé au boulot... Ca continue

Message cité 1 fois

---------------
.::| Feedback |::.

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

macareu a écrit :

t'as pensé quoi de la benelli 1130 café racer ?

Message cité 1 fois

---------------
Cassoulet, again !

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

KTM: motos de gonzesses $[:capt-fracass:1]$
http://www.ktmeditions.com/index.php

Message cité 2 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

RedMaxx

Coq a écrit :

KTM: motos de gonzesses $[:capt-fracass:1]$
http://www.ktmeditions.com/index.php

un peu NSFW

macareu

Achieving it once is luck...

Elessar777 a écrit :

t'as pensé quoi de la benelli 1130 café racer ?

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t24300439

Il faut bien sur prendre en compte ma faible expérience et le "peu" de motos du genre essayées avant (pas de speed par exemple)

Message cité 1 fois

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

macareu a écrit :

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t24300439

Il faut bien sur prendre en compte ma faible expérience et le "peu" de motos du genre essayées avant (pas de speed par exemple)

---------------
Cassoulet, again !

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

RedMaxx a écrit :

tu les as traité de chienne?

kida a écrit :

Entre celle que tu as achevé après son accident, la sous-fifre que tu as défoncé au boulot... Ca continue

On va dire que c est la suite logique.....
J'ai fait mon SEU si je puis me permettre

Message cité 1 fois

---------------
" !! "

LeRiton

LeRiton a écrit :

[:chaleur intempestive]

Dés que j'ai les couilles de monter sur une moto autre que la mienne, je m'y met (au tas) !

D'ailleurs, c'est normal comme phobie ou y'a que moi qui aie peur de se bûcher avec une moto qui ne m'appartienne pas ?
Au bout de combien de temps de permis vous avez commencé à essayer tout ce qui roule ?

Message cité 5 fois

FlatFab

Motologiste

wade a écrit :

Même les GS...
Tout d'abord, les F650GS (mono ou twin) sont parmi les motos les plus basses qui existent. Encore dimanche, je roulais avec une dame (la cinquantaine), à peine 1,60 m et à l'aise sur une F650GS twin rabaissée. Une copine parisienne, qui était là en vacances, elle fait 1,60 m et roule sur une XJ6 rabaissée, est montée dessus, elle était toute étonnée : pour la première fois de sa vie, elle touchait les deux pieds bien à plat par terre.

Même la R1200GS, avec suspensions rabaissées et selle extra-basse, un pote qui fait 1,68m touche des deux pieds bien à plat.
On connaît même un gars qui fait 1,64m et roule en 12GS.

GTAMAN81 a écrit :

Du coup, il s'envisage la F 800 R comme successeur...mais il est assez petit (1,60m je dirais, grand max) des conseils à lui donner ? Comment bien négocier un prix chez BMW ? Il compte aller essayer ce modèle vendredi après midi, je le verrai à ce moment là, qu'est ce que je peux lui dire pour compléter ses informations sur cette moto ? Fiable ? Solide ? Bien pour le duo ? Entretien ?

D'abord, sur la négo sur un modèle en neuf chez concessionnaire.
La base, c'est de prendre son temps. Faut pas être pressé et montrer qu'on a le temps. Surtout pas d'achat d'impulsion, on peut jamais négocier.

Ensuite, faut savoir jusqu'où aller trop loin.
Sur la moto en elle-même, modèle de base sans option, un concessionnaire BMW se fait 12 à 14% de marge. Avec les coûts de stockage, disons un gros 10%.
Pour un client fidèle, connu dans la concession, qui roule beaucoup et fait au moins deux, plutôt trois, révisions par an avec une grosse moto qui coûte bien cher, le concess' pourra aller jusque 8-9% de remise.
Pour un nouveau client sur une F800R, 3-4% grand maximum...

Mais ça, c'est sur la moto de base.
Il marge bien plus sur les options (dans les 15-20%), les accessoires (20-30%) et les équipements du pilote (24%, encore plus sur les casques).
Là dessus, on peut négocier.

Le truc, c'est de venir une première fois, regarder, essayer, faire voir sa tête, faire pleurer Margot dans les chaumières, a pas le sou mon pov' monsieur, etc.
On revient une semaine plus tard, genre j'ai réfléchi, suis intéressé, mais rien dans les poches, combien vous pouvez me faire sur le modèle de base ?
On revient deux semaines plus tard, bon j'ai encore réfléchi, telle option là, ce serait pas mal, combien vous me faites de remise avec ?
Une ou deux semaines plus tard, on revient, on demande une ou deux options supplémentaires, donc remise plus forte, un petit geste sur un équipement...
On revient encore une fois, on prend encore autre chose en plus et du coup, on demande une remise supplémentaire, etc.

Avec cette tactique, un pote a acheté une K1300S avec quelques options avec 14% de remise et c'était sa première BMW.
Pour ma part, sans négocier mais parce que le concess' me connaissait bien, j'ai eu 9% sur une R1200GSA avec peu d'options.

Bien entendu, tout cela s'entend sans reprise et sur une moto neuve en stock.
Même si elle n'est pas forcément en stock chez ce concessionnaire, ils s'échangent les motos entre eux, ils ont une espèce de "bourse d'échange" en ligne où ils voient toutes les motos neuves en stock chez tous les concess' BM de France.

Y a moyen de gratter un peu plus (1 à 2%) si on achète en novembre-décembre.

Message cité 3 fois
Message édité par FlatFab le 29-08-2012 à 16:08:36

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GTAMAN81

Alea Jacta Est

FlatFab a écrit :

D'abord, sur la négo sur un modèle en neuf chez concessionnaire.
La base, c'est de prendre son temps. Faut pas être pressé et surtout montrer qu'on a le temps. Surtout pas d'achat d'impulsion, on peut jamais négocier.

Ensuite, faut savoir jusqu'où aller trop loin.
Sur la moto en elle-même, modèle de base sans option, un concessionnaire BMW se fait 12 à 14% de marge. Avec les coûts de stockage, disons un gros 10%.
Pour un client fidèle, connu dans la concession, qui roule beaucoup et fait au moins deux, plutôt trois, révisions par an avec une grosse moto qui coûte bien cher, le concess' pourra aller jusque 8-9% de remise.
Pour un nouveau client sur une F800R, 3-4% grand maximum...

Mais ça, c'est sur la moto de base.
Il marge bien plus sur les options (dans les 15-20%), les accessoires (20-30%) et les équipements du pilote (24%, encore plus sur les casques).
Là dessus, on peut négocier.

Le truc, c'est de venir une première fois, regarder, essayer, faire voir sa tête, faire pleurer Margot dans les chaumières, a pas le sou mon pov' monsieur, etc.
On revient une semaine plus tard, genre j'ai réfléchi, suis intéressé, mais rien dans les poches, combien vous pouvez me faire sur le modèle de base ?
On revient deux semaines plus tard, bon j'ai encore réfléchi, telle option là, ce serait pas mal, combien vous me faites de remise avec ?
Une ou deux semaines plus tard, on revient, on demande une ou deux options supplémentaires, donc remise plus forte, un petit geste sur un équipement...
On revient encore une fois, on prend encore autre chose en plus et du coup, on demande une remise supplémentaire, etc.

Avec cette tactique, un pote a acheté une K1300S avec quelques options avec 14% de remise et c'était sa première BMW.
Pour ma part, sans négocier mais parce que le concess' me connaissait bien, j'ai eu 9% sur une R1200GSA avec peu d'options.

Bien entendu, tout cela s'entend sans reprise et sur une moto neuve en stock.

Y a moyen de gratter un peu plus (1 à 2%) si on achète en novembre-décembre.

Merci pour ta réponse. Le maitre mot est donc la patience et essayer de gratter un peu plus à chaque fois. Je sais que le beau père est du genre patient, donc ça pourrait le faire. Moi je suis plutot pressé, mais j'ai un peu plus de bagoo pour négocier les prix. Donc en gros, la marge que je peux essayer de faire jouer, c'est 5 à 10% max + les options. De toute manière, j'ai regardé un peu en occasion... c'est très rare et ça décote quasiment pas... donc il va falloir la jouer serré.

Concernant la F 800 R en elle même, tu as quel avis ? Bon choix pour un "retour" ?

Message cité 1 fois

canarvador

je suis ton coin

hum pour se garer en respectant la loi comment on fait pour les place où il faut un disque ? on le laisse sur la moto quitte à se le faire voler ?

kamibus

LeRiton a écrit :

Moi ça fait 2 ans que j'ai le permis, et à la moant @ auvergne, j'ai essayé aucune brele de peur d'en foutre une par terre :sweat:
Après t'as l'inverse, genre KaiserCz qui vendrait père et mère pour essayer un 500 kle même rien qu'une minute et qui est la moitié du temps à quémander des essais à tous le monde, et l'autre moitié de son temps à laisser trainer des "j'aimerai bien essayer une [random moto qu'un moant possède] " sur le forum.

Donc y a pas de règles. Moi j'estime qu'essayer une moto qui vaut plus de la moitié de ce que j'ai à la banque pour rembourser en cas de bûche, c'est risqué :jap:

Message cité 1 fois

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

seu

M 41

Coq a écrit :

KTM: motos de gonzesses $[:capt-fracass:1]$
http://www.ktmeditions.com/index.php

Je suis une grosse salope de Lesbienne [:bonobo_gangbang:4]

MC-JGabin a écrit :

On va dire que c est la suite logique.....
J'ai fait mon SEU si je puis me permettre

Non.

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

LeRiton a écrit :

Papier en poche à 11h, premier essai à 14h

Message cité 2 fois

GTAMAN81

Alea Jacta Est

wade a écrit :

Papier en poche à 11h, premier essai à 14h

Le concessionnaire ne t'a rien dit ?

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

GTAMAN81 a écrit :

Le concessionnaire ne t'a rien dit ?

- Vous êtes sûr qu'il est pas en bois, ce chèque? :sweat:
[Wade] - nan nan, tkt sa rooule $[:capt-fracass:1]$

Message édité par Coq le 29-08-2012 à 16:18:22

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You're gonna need a bigger ziptie.

FlatFab

Motologiste

GTAMAN81 a écrit :

Concernant la F 800 R en elle même, tu as quel avis ? Bon choix pour un "retour" ?

Oui, dans la mesure où c'est même une moto que je conseille parfois pour débuter.
Pour dire, le patron de mon ancienne école moto se tâtait pour la prendre en moto d'école. Bon, c'était quand même un peu lourd sur le parcours lent...

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MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

MC-JGabin a écrit :

Putin la journée de merde, j ai réussi à me coller 80% du staff féminin à dos :pfff:
C est vicieux ces bêtes la :fou:

Sacré MC-Jean Gadin :wahoo:

LeRiton a écrit :

Pour ma part, j'ai essayé réellement la moto d'autres moants en Auvergne. Pour le coup, vu mon "historique", je m'en suis tenu à du pur moant compatible, même pas la peine d'approcher la triple de cosmo, la smr de charli ou bien la duke de guignol. Après, tu gardes à l'esprit que ça reste la moto de quelqu'un d'autre, donc tu augmentes tes marges de sécurité par rapport à ce que tu fais sur la tienne.

Message cité 3 fois

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

kida

MsieurDams a écrit :

Sacré MC-Jean Gadin :wahoo:

Demain deuxième séance de plateau pour lui, on prend les paris sur le nombre de chutes ? [:cupra_yvele]

Message cité 1 fois

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.::| Feedback |::.

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

seu a écrit :

Je suis une grosse salope de Lesbienne [:bonobo_gangbang:4]

Non.

My bad :jap:

kida a écrit :

Demain deuxième séance de plateau pour lui, on prend les paris sur le nombre de chutes ? [:cupra_yvele]

Demain je vise un 0 bûche mais j en suis même pas convaincu moi même
De tte façon , tant que je suis heureux et que je m amuse , pas grave d aller voir l état du sol .
Je devrai postuler à la DDTE :sol:

Message cité 1 fois

---------------
" !! "

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

MsieurDams a écrit :

Du coup t'as du tourner sur la bequille dans les virages

crazybiscuit78

macareu a écrit :

Bon en fait je suis à 50 ca va

Honda Cbf 600 N (moto ecole)
Suzuki SV 650 N 99 (mienne)
Yamaha FZ1 full (pote)
Kawasaki er6n 2009 (concess)
Yamaha XJ6 2009 (concess)
Kawasaki Z750 2004 (pote)
Suzuki SV 650 S K6 (mienne)
Kawasaki Zr7 N 99 (pote)
Triumph Street Triple R K9 (pote)
KTM Superduke 990 2008 (pote)
Suzuki GSX 750 Inazuma (pote)
Honda CB500 99 (pote)
Yamaha Thundercat 600 (pote)
Honda VTR 1000 (pote)
Suzuki SV 650 N 99 "pupute" (pote)
Suzuki Bandit 600 "Z" (pote)
Suzuki GSR 600 (pote)
Kawasaki GPZ 500 "rat bike" (pote)
Honda Hornet 600 2008 (pote)
Suzuki DRZ 400 Supermotard 2007 (leboncoin)
Kawasaki Z1000 2010 (concess)
Honda CB1000R 2009 (concess)
KTM Duke 690 2010 (concess)
Ducati Monster 796 2010 (concess)
KTM 990 SMT 2010 (concess)
Kawasaki Ninja 250R 2010 (concess)
GasGas 250 Enduro 2 temps (pote)
KTM 525 EXC Factory (pote)
Aprilia 750 Dorsoduro Factory 2010 (concess)
Benelli Tornado 1130 2010 (concess)
Ducati Hypermotard 796 (concess)
MV Agusta Brutale 1090R (concess)
Yamaha FZ1 Fazer (concess)
Benelli TNT 1130 Café Racer (concess)
Triumph Daytona 675 (concess)
Kawasaki Z750R 2011 (concess)
Yamaha FZ8 2011 (concess)
Kawasaki ZXR 400 92 (leboncoin)
Aprilia Tuono 1000 R 2003 (pote)
Buell 1125R 2008 (concess)
Ducati Hypermotard Evo SP 2010 (concess)
KTM 990 SMR 2011 (concess)
Can Am Spyder RS 2010 (concess)
KTM 950 SM (pote)
Bandit 650 S 2006 (carbu) (pote)
Cagiva Raptor 650 2006 (pote)
BMW R50/5 1963 (pote)
Kawasaki Versys 1000 (concess)
Kawasaki Z1000SX (concess)
Ducati Streetfighter 848 (concess)

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