Faudrait que je les essayes, niveau ergonomie la RC8 va bien pour les grands il parait  

Lol.
Notre mono nous expliquait les exercices, puis aller parler avec un mono d'une autre moto-école

Premier cours reporté à je ne sais quand \o /
"Bah oui, après, je part une semaine, ça sert à rien qu'il commence maintenant le jeune ".
 
Je vais pouvoir prendre des cours le samedi \o /
"Ah oui, mais à partir du 8 ou du 15, je sais pas encore "
 
Je vais finir par changer de moo école \o /
 

...

C'est pas parce que j'ai la plus belle femme du monde que je vais casser les couilles à l'afficher en permanence pour me la raconter façon nouveau riche.
 
A force de baiser en famille, on développe des complexes d'infériorité apparemment

 
 
Perso j'ai décidé de ne pas racheter de voiture, bats les couilles (et vu que j'en aurais une de fonction    )  Je ferais péter un trail et une sportive    
 
Et du coup je me renseigne.... toutes les sportives me font dresser le zizi, mais la RC8 et la S1000 RR en particulier on va dire.
 
Faudrait que je les essayes, niveau ergonomie la RC8 va bien pour les grands il parait  

 
sur le speed ? je suis pas sûr (a vérifier)
 
edit : non, le commercial avait été pisté en speed le week end d'avant, il m'a dit avoir virer le fusible je crois

C'est laquelle ?    
 

T'ain mais les mecs ils sont heureux d'habiter en Bretagne ou à Bordeaux quoi.... des cons y'en a de partout (bon ok parfois on penserait qu'il y a un élèvage...)  mais nous au moins on a les routes, le soleil et les dindes  

Non, un petit lit deux places, c'est 90 en largeur un lit une place, sale singe.
 
boobies.

 
Toi tu dois pas faire ton pieu souvent
 
135cm, c'est la taille d'une couette pour un lit de 90, faut bien que ça dépasse
 
J'ai un petit lit 2 places de 120cm, avec 15cm de couette de plus de chaque côté, bonjour l'hiver, ça doit cailler
 
S'toi le singe  

J'ai testé en statique et je me sentais tellement à l'aise ! Plein de place pour déhancher correctement, l'impression d'avoir les genoux déplié et pourtant en position agressive sur l'avant.
Du coup je suis allé voir sur http://cycle-ergo.com/ : la RC8 donne ~70° d'angle aux genoux.
=> J'élimine les bécanes qui me donne un angle < 68° au niveau des genoux (car ça correspond à la position de la YZF R6, que je trouve ignoble)
 
 
Donc ça se déconnecte ?

Une Superduke R ?

Bon, mes péripéties avancent.
Il y a trop de choix pour un blouson moto.
Vous recommandez quoi comme blouson pas trop cher avec une bonne dorsale et pas de licorne qui prend tout le blouson ? Cuir ou pas cuir. Il me semble que les dorsales intégrées ne sont pas le top. Et quid de la fameuse dorsale décath ?
Pour l'instant pour scoot utilitaire en ville mais inscription au A

Super, un grille pain de consanguin.  
 
J'ai jamais compris cette mode d'être fier de sa région au point de l'afficher partout, même sur son slip, je trouve ça beauf à souhait.

 
Toi tu dois pas faire ton pieu souvent
 
135cm, c'est la taille d'une couette pour un lit de 90, faut bien que ça dépasse
 
J'ai un petit lit 2 places de 120cm, avec 15cm de couette de plus de chaque côté, bonjour l'hiver, ça doit cailler
 
S'toi le singe  

http://images.motorcycle-usa.com/W [...] ucik_5.jpg

Bref de toute façon les intérêts économique de la ME sont antagonistes à la qualité de formation/conseil, en fait je me demande s'il y a une déontologie (Flatfab ?).    

 
Un bering/ixon textile, c'est pas mal, comme ça si tu te croutes au plateau tu ne le pleureras pas. ~110 €
 
Ajoute une dorsale indépendante de qualité : tu la garderas à vie. Forcefield c'est pas mal du tout. ~110 à 130 €

Thx.
Je regarde aussi du côté de Spidi, un poil plus cher mais ils ont un truc qui me convient (noir, mat, zéro dessin).
 
La dorsale c'est sympa après le seul truc chiant sera d'ordre pratique. Au bureau j'aurai la place de la stocker. En cours, ca sera plus coton...

C'est un truc d'auvergnat / corse / nordiste (surtout le 62 en fait). Des gens pas finis quoi
C'est tellement mieux d'être parisien, de prendre de haut toute la province et de cracher sur Paris en disant que c'est de la merde et qu'on va se casser de cette ville de cons, tout en y restant  

Nope...
Aucune charte, pas de conseil de l'ordre, aucun contrôle, aucune évaluation.
[...]
L'enseignement de la conduite en France garde le cul entre deux chaises depuis 40 ans.
L'activité est laissée au secteur privé, géré par le privé, avec les impératifs du privé (notamment sur la rentabilité), mais est encadrée par l'Etat et débouche sur des examens assurés par l'Etat et ses fonctionnaires.
Pour moi, c'est débile et ça laisse la porte ouverte à plein de dérives et d'incohérences.
Soit on décide que la formation à la conduite est un enjeu de santé et de sécurité publique, et on en fait un service public, totalement pris en charge par l'Etat, qui paiera les pistes d'entraînement, les formateurs, les motos, les centres d'examen, les inspecteurs... bref, tout du début à la fin. Et par conséquent, tout sera surveillé, évalué par l'Etat, comme dans l'Education nationale.
Soit on décide de tout laisser au privé, on laisse jouer la concurrence, les écoles seront privées, les examens seront gérés par des acteurs privés et les clients choisiront d'aller soit au moins cher, soit au plus performant.
Au moins, ce sera clair.

T'as les deux camps :
- ceux qui encensent leur région, ne jurent que par elle, sa population, ses fêtes, ses paysages, ses routes, bref, les autonomistes qui ont de belles régions.
- ceux qui chient sur leur région pour se la raconter façon j'aime rien, je suis ultra-critique et donc forcément intelligent car suffisamment lucides pour analyser objectivement la situation, mais qui finalement sont des gros cons parce qu'ils aiment rien.
 
Généralement, quand les deux se mélangent, ça fait des étincelles, notamment quand les uns vont en vacances chez les autres pour déposer leurs étrons

C'est laquelle ?    
 
Et beh !
J'espère que tu n'as pas trop ruiné ton équipement et que ça ira mieux après. Mais au moins, tu as appris à relever la moo en cas de chute
 

C'était indispensable, le short ouvert jusqu'à voir la bordure du slip de la demoiselle, ça apporte quelque chose de plus à la moto ?
   
 
 

Nope...
Aucune charte, pas de conseil de l'ordre, aucun contrôle, aucune évaluation.
 
Y a une réglementation stricte pour ouvrir une ME, au niveau du local, des choses à afficher, là c'est très contraignant.
A la limite du ridicule d'ailleurs.
 
Par contre, une fois que tu as ouvert ta ME, t'es le roi du pétrole, personne viendra t'emmerder.
Chacun fait ce qu'il veut, aucun contrôle pédagogique.
Dans le temps, il y avait de temps en temps (un ex-collègue m'a dit en avoir connu deux en 25 ans de métier) des contrôles par un inspecteur qui débarquait, un peu comme pour les enseignants. Et c'était tout aussi inutile que pour les instits, vu que l'inspecteur prévenait de sa visite, prenait rendez-vous... Donc le formateur moto préparait tout bien, faisait exceptionnellement ce jour-là un cours correct pour donner le change et tout roulait...
Même ça a disparu. Y a déjà plus assez d'inspecteurs pour faire passer les examens et le ministère leur a dit que c'était la priorité. Toutes les autres missions ont été abandonnées, dont les contrôles dans les écoles auto et moto.
 
Idem pour les ME labellisées.
Celles qui sont rattachées à un réseau, type ECF, CER, AFDM... Ils signent une charte de qualité, ils doivent respecter un certain nombre de critères. En général, ils sont audités lors de la création pour être bien sûr qu'ils répondent aux critères. Et ensuite, roule ma poule, c'est la fête du slip pour les dix ans à suivre...
Tant qu'il n'y a pas de plainte, de réclamation, de courrier d'élève mécontent, c'est que tout va bien !
 
L'enseignement de la conduite en France garde le cul entre deux chaises depuis 40 ans.
L'activité est laissée au secteur privé, géré par le privé, avec les impératifs du privé (notamment sur la rentabilité), mais est encadrée par l'Etat et débouche sur des examens assurés par l'Etat et ses fonctionnaires.
Pour moi, c'est débile et ça laisse la porte ouverte à plein de dérives et d'incohérences.
Soit on décide que la formation à la conduite est un enjeu de santé et de sécurité publique, et on en fait un service public, totalement pris en charge par l'Etat, qui paiera les pistes d'entraînement, les formateurs, les motos, les centres d'examen, les inspecteurs... bref, tout du début à la fin. Et par conséquent, tout sera surveillé, évalué par l'Etat, comme dans l'Education nationale.
Soit on décide de tout laisser au privé, on laisse jouer la concurrence, les écoles seront privées, les examens seront gérés par des acteurs privés et les clients choisiront d'aller soit au moins cher, soit au plus performant.  
Au moins, ce sera clair.

Salut les Moants !

Je suis tombé là-dessus, vous en pensez quoi ?

http://www.leboncoin.fr/motos/357601464.htm

En sachant que le top case m'intéresserait, ce qui monterait le prix à presque 2900 Euros quand même.

J'ai demandé plus de précisions au vendeur :

- Les rayures sont dues à une chute à basse vitesse du premier propriétaire (c'est une seconde main)
 - Les révisions sont à jour, la dernière ayant été effectuée à 12000 km
 - Le pneu avant est à 2/3 d'usure et le pneu arrière a moins de 2000 km. Le reste des consommables a l'air OK
 - Je peux l'essayer (c'est à 75 km)

C'est cher à entretenir ces machins là ? Et ça procure un peu de sensations ? J'avais un ER6 avant et j'ai peur que le 4 cylindres soit mou dans ma plage habituelle d'utilisation du moteur, c'est-à-dire entre 3500 et 5000 tr/min (sauf quand je double ).

Pour revenir à mon prof , j ai pas précise mais a chaque fois il me débriefait sur la chute et ce qui la engendrée  

Et un troisième de ceux qui n'en ont rien à battre, qui se sont installés la pour les études/boulot et qui au final y trouvent un mode de vie qui leur convient
Perso quand je parle de régions c'est juste pour balancer un gros troll, comme par exemple le fait que la Loire Atlantique soit bien évidement une terre bretonne, Nantes en est d'ailleurs la capitale.

La dorsale tu l'accroches en même temps que ta veste.

en la posant sous le blouson sur le dossier de chaise via les bretelles, ou sur le porte manteau de la même facon

Non mais tu peux avouer que tu habites dans une région de merde, personne ne t'en voudras tu sais  

 
RC8 R    
 
Putain.... 12 ans de permis moto aujourd'hui, et toujours aussi nul avec  
 
(Et oui je veux une médaille )

Salut les Moants !
 
Je suis tombé là-dessus, vous en pensez quoi ?
 
http://www.leboncoin.fr/motos/357601464.htm
 
En sachant que le top case m'intéresserait, ce qui monterait le prix à presque 2900 Euros quand même.
 
J'ai demandé plus de précisions au vendeur :
 
 - Les rayures sont dues à une chute à basse vitesse du premier propriétaire (c'est une seconde main)
 - Les révisions sont à jour, la dernière ayant été effectuée à 12000 km
 - Le pneu avant est à 2/3 d'usure et le pneu arrière a moins de 2000 km. Le reste des consommables a l'air OK
 - Je peux l'essayer (c'est à 75 km)
 
C'est cher à entretenir ces machins là ? Et ça procure un peu de sensations ? J'avais un ER6 avant et j'ai peur que le 4 cylindres soit mou dans ma plage habituelle d'utilisation du moteur, c'est-à-dire entre 3500 et 5000 tr/min (sauf quand je double ).

J'aime beaucoup Nantes et la mentalité des nantais, je me vois mal déménager juste sous prétexte que nos routes ne se prêtent pas au raclage de cale pied tout les kilomètres
De toute façon si je déménage ça sera pour le Canada (et la je pleurerais pour la moto).

en la posant sous le blouson sur le dossier de chaise via les bretelles, ou sur le porte manteau de la même facon

 
Ou faire comme Redmaxx, quelques points de couture pour fixer la dorsale au blouson. C'est tout con mais au moins la dorsale étant solidaire du manteau on ne peut l'oublier.

 
Ou faire comme Redmaxx, quelques points de couture pour fixer la dorsale au blouson. C'est tout con mais au moins la dorsale étant solidaire du manteau on ne peut l'oublier.

J'aime beaucoup Nantes et la mentalité des nantais, je me vois mal déménager juste sous prétexte que nos routes ne se prêtent pas au raclage de cale pied tout les kilomètres
De toute façon si je déménage ça sera pour le Canada (et la je pleurerais pour la moto).

 
gaff, la R est pas plus fiable que la bite de maca ça