Reprise du message précédent :
Mais niveau partie cycle j'avais juste trouvé ca trop mou et lourd à balancer sur l'angle

edit : et un freinage efficace mais pas top

Aussi passionnant qu'un CR du permis de mylise?    
 
 

 
a priori la garde au sol est bien meilleure que le FZ8 ...  
ça se bride en débride en 20sec aussi

 
Feloches    
On est bientôt des princes de la route  

le chassis est chouette, ca freine faur et le moteur est un des rare à m'avoir fait bizarre dans les tripes depuis que j'ai le tuono

clairement à essayer
edit : rien à voir avec le fazmile en tout cas

 
j'arrive pas à m'enlever la s1000rr que tu as posté, un rêve inaccessible²

Même bridaÿ ?

pas testé

Un 1000 explosif, ça doit être
Le bridage ça se passe comment ?

 
tu m'interesses  
c'est pas chere, fiable, appriori moteur sympa, je pense un peu moins chere en entretient que la ktm ...

 
Le bridage a été fait par un stagiaire sur cette moto

 
c'est ce que je veux  
je me renseigne sur le bridage

 
Moins cher peut etre mais les pneus sont en 190    
Par contre niveau aspect pratique le moteur chauffe BEAUCOUP et le réservoir est super large donc écarte exagérément les jambes à mon gout

 
T'as déjà fait le tour de kate?

 
OK

 
c'est mon avis aussi sur le FZ8  
et c'est glouton en carburant le fz1 non ?

 
il veut changer de moto toute les semaines

 
cette moto est passionnante, difficile d'en faire le tour  
mais je suis toujours à la recherche d'une 4 pattes 1000 qui explose comme un 600 et kate à 30kkm, et j'ai peur que ça devienne compliqué à vendre à 50kkm ce genre de moto ...

À un moant ça se vendra bien

 
si je pouvais clairement
les 2000 premiers km avec une moto sont les meilleurs

 
pas con, à un moant que j'aime pas  

J'en veux pas de ta merde, je te préviens.

tu progresses en négociation!

Bon Flatfab, ton site est vraiment très bien et donne énormément de conseils sur l'entretien, mais pour un noob en méca tel que moi (je confesse humblement), y en a limite trop.
 
Donc en quelques mots : j'ai une bombe Ipone pour graisser la chaîne. Je pulvérise quoi au juste ? Le dessus de la chaîne ? Les maillons ?
 
Désolé pour la question noobissime à souhait mais jusqu'à présent je ne me suis jamais soucié de ça vu que je n'avais gardé la 125 que 2000km, et que la moto de la ME était entretenue par eux. Mais avec la mienne, même si elle dort dans un garage et ne sort que quand il fait beau, j'ai envie de bien faire niveau entretien pour éviter tout problème.
 
Thx
 
PS : au passage, c'est dommage que l'entretien 'basique' ne fasse pas partie du programme du Permis Moto.

MV Agusta Brutale ?

Je m'étais beaucoup renseigné dessus à l'époque.
8L/100 à prévoir, très difficilement moins, c'est son plus gros défaut.
Accoups d'injections sur les anciens modèles, partir sur un modèle > 2008 pour espérer avoir moins d'emmerdes.
Bridage de merde, aucun intérêt dans cette config.
Moteur très fiable et robuste.
Une moto très appréciée par leurs possesseurs qui y sont souvent revenus après avoir essayer d'autres modèles.

Essai un 1100 gsxr de 90-92 et tu verras ce que c'est qu'un vrai moteur

 vendre une mv de 50000 km?

ouais mais stun camion

Non, pour ce qu'il recherche
J'ai supposé que kate était la ktm qu'il va vendre. MAis je ne suis peut-être pas asser le topic pour comprendre.

C'est pas super agile ouais mais avec des power et des bonnes suspat', ça passe

À l'intérieur de la chaîne sur les rouleaux.

Au passage la bombe ipone racing est connue pour être de la bonne came même si c'est très cher.

(et quand j'aurai fini ma elf paste c'est à dire dans 10 ans, je pense que je repasserai au spray au teflon parce que c'est vraiment le seul truc qui graisse bien en ne faisant pas de projections)

ah oue pitetre

 
Thx, donc si je comprends bien on pulvérise par en dessus, au niveau des rouleaux, et on nettoye l'excès de graisse qui va fatalement s'écouler.
 
Je crois que c'est ce que j'ai comme bombe, je l'avais prise pour compléter une commande sur un site et avoir du coup les fdp gratuits.

C'est en tout cas la description qu'en fait Canaille (il avait la 750, il me semble), un 4 cylindres qui réagit comme un 2, et super réactif. Je l'ai essayé mais j'avais pas assez d'exp pour comparer. Avec le temps je dirais bien qu'elle réagit comme la 696
 
Comme elle existe en 910, moi je dis bingo

 
toi c'est pas grave, t'as le skill, y'a pas de raison que tu te fasses mal  
 

 
j'y ai pensé aussi, mais j'ai peu peur de mettre pas mal de borne a une mv, en revente ça doit pas etre la fête ...  
 

 
   
ça pique la conso

 
D'ailleurs si on fait sur les rouleaux est ce qu'il ne serait pas mieux de faire tourner les dits rouleaux ? Car là sinon ca va foutre de la graisse que sur le dessus (ou dessous) des rouleaux non ?

Et dans l'idéal prends un bout de carton que tu coinces entre la chaîne et ta roue, ça évitera de repeindre la jante !
Le faire sur une chaîne qui vient de rouler c'est pas mal aussi, la graisse s'infiltrera mieux.

 
Faut déjà qu'elle atteigne ce kilométrage

Moi j'ai toujours mon tube de motul à appliquer avec le pinceau intégré, mais finalement on a penché pour l'application à la brosse à dent
ça marche vachement mieux