Reprise du message précédent :
Superbe sortie cette après midi.
Mais voilà, j'ai changé le pneu et comme j'avais le soucis avec le joint spy, je ne sais pas d'où vient mon problème.
 
entre 140 et 180 la moto tangue grave le plus souvent vers les 170.
ou alors à 120 en courbe.
Cela peut être le pneu mal équilibré ?

Plop les gens!!
 
Concernant l'achat d'une moto, une alarme est posé dessus. (si quelqu'un peut bien m'expliquer le fonctionnement de l'alarme sur la moto, je vois pas trop le truc en fait...)
 
est ce que c'est un plus pour négocier le contrat d'assurance ? ou ils s'en foutent royal

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Sur circuit, je suppose ?  

autoroute allemande ?

pas mal pour un bricoleur : http://www.leboncoin.fr/motos/355535200.htm?ca=21_s
   
si j'avais la place et l'outillage ... mine !
 

Bon, j'ai acheté des "Earpad universel", j'avais 28 € à perdre.
 
En comparaison à des bouchons silicones, l'attenuation est linéaire, certe mais bien moins importante.
 
C'est des protections pour aller en concert, pas pour faire de la moto.

Bon, cet apres midi, j'ai fait des recherches sur les prises pour brancher GPS, Phone, etc ...
 
Vu que j'ai trouver des truc qui me semblent sympa, je vais vous en faire profiter
 
D'abord, celui qui permet le plus de suédoiseries,

• Le chargeur USB nu

ça permet de l'intégrer n'importe où, il suffit de souder des fils à relier à la batterie et de découper une fente dans le caranage ou ailleurs et de le fixer à la suédoise.
moins de 5€ sur ebay http://goo.gl/sBLnH
 
surement le plus discret :  

• La prise usb en boitier, simple et double

à viser n'importe où avec 2 vis, sur fusible, un peu chèr, mais résultat très propre et discret. Je pense prendre celui là.
Je pense qu'avec du bon double face ça tient suffisamment et ça ne laisse pas de trace pour la revente.
le simple  : http://goo.gl/wPJcR  
le double : http://goo.gl/8twUs
 
Le classique :

• La prise style allume cigare, double USB

Montage classique sur le guidon, pas spécialement discret, pratique, sur fusible, normalement étanche. Trouvable facilement en France dans divers magasins d'accessoires moto.
http://cgi.ebay.fr/Prise-Allume-Ci [...] _688wt_918
 
La complète :

• La vrai prise allume cigare + USB

Pareil qu'au dessus, mais avec une prise allume cigare en plus, ça peut être utile pour certains équipements. GPS peut être.
http://www.ebay.fr/itm/190714642429#ht_3282wt_1195 : à noter, si je comprend bien que le pack comprend ce qui se met au guidon avec une fixation démontable rapidement + une prise USB étanche qui reste à demeure.
http://www.ebay.fr/itm/190714642429#ht_3282wt_1195
 
La supra complète mais il faudra bidouiller :  

• Le bloc 2 prises allume cigare + 2 USB pour voiture

C'est ce que j'ai dans la voiture, c'est top. Pour la moto, il suffira de couper la prise de rajouter un fusible+port fusible et trouver comment le fixer.
Je pense que c'est celui qui reviendra le moins cher.
Pour le modèle sur la photo vu qu'il a un coté qui est bien plat, avec du bon double face ça devrat bien tenir.
http://goo.gl/hKnwB un modèle parmi tant d'autre. à noter que ça coute 12€ à carrefour.
 
Inconvenient de ces prises, mis à part la classique, elles ne sont pas étanches. Mais pour les deux premières, on doit pouvoir les rendre étanches facilement avec ça : http://goo.gl/Ki12m il est un chouilla plus liquide que celui de la vidéo ci dessous, et il peut s'appliquer au pinceau.
http://youtu.be/A7x_Xl1N7l0

 
En règle générale, ton alarme moto a deux fonctions : une d'antidémarrage en ajout au neiman (la moto n'est pas déverrouillée par l'alarme, le circuit électrique reste inopérant ; la seconde est une détection de mouvements (i.e quelqu'un touche la moto et déclenche une petite vibration, ça beugle).
 
Perso, sur la mienne, plusieurs fonctionnements possibles :  
 
J'arrête le moteur, je ne fais rien, au bout d'une minute seul l'antidémarrage s'enclenche.
J'arrête le moteur, j'appuie dans le délai d'une minute sur le bouton de mise en marche, j'ai l'antidémarrage et la détection de mouvement.
Je désactive l'alarme, mais je ne fais rien dans un délai de 30 secondes, l'alarme se réenclenche en antidémarrage et détection de mouvement.
Je mets la clé dans le neiman et je mets le contact, l'alarme bipe en attendant 10 secondes la désactivation de l'alarme. Passé ce délai, ça beugle.
Je me fais chourer la moto en route à un feu rouge, j'ai le réflexe de spammer la télécommande, la moto se met à clignoter (warnings) / beugler (les moants m'ont déjà vu le faire )

J'ai lavé mon casque à la main dans la baignoire.  
C'était dégueulasse. Sérieux. Dégueulasse.
 
L'eau marron qui s'écoulait du casque... Une horreur

Fais gaffe à pas trop martyriser les mousses

Ok et sinon le système est plutôt masqué ? pas de gros boitier supplémentaire ou autre au guidon ?
 
Et les assurances te paraissent plus souple au niveau du prix avec ça ou absolument pas ?

 
 
 
une fois j'avais nettoyé ma caisse avec un aspirateur spécial à eau, au bout de 3 passages sur les sièges le bac à flotte était encore noir de crasse, et pourtant les sièges faisaient pas très crades visuellement avant

Moi un paillasson, un truc de fou j'vous dis !

N'empêche que c'était bien dégueulasse  

40° en journée et 26° la nuit, je crois qu'il sèchera assez vite

 
Dans le cas de la mienne, le boîtier est un petit cylindre planqué dans la partie droite de la boucle. Et si c'est monté proprement, le câblage empêche tout repérage aisé (des câbles noirs de partout, il doit falloir tout démonter pour s'y retrouver).

Pour les assurances c'est souvent une histoire de franchise moins élevée. Me semble même que parfois c'est tout simplement la possibilité d'assurer la moto.
 

 
Et parfois tu tombes    

mine

nan !

c'est la fin des vacances

 
Non. Y'a trop de tendresse , pas assez de hargne et de violence routière. Avec des accélérations sauvages + wheelings en sortie de virage, des freinages d'assassins et des dépassements brutals qui font trembler les BAR, ca aurait été plus intéressant
 
 
  Alerte sujet polémique  
 
Bon des nouvelles de la Speed : un garage BM va s'occuper des réparations, de leur avis de spécialistes c'est bien un roulement qui a rendu l'âme... J'ai cogité un peu cette nuit car l'histoire aurait pu se terminer de manière bien plus tragique, imaginez un blocage de roue à 130 ou sur une route de montagne , le passage aux soins intensifs est quasi assurré ...
 
Du coup je me dis, de par cette sale expérience, qu'un CT n'est pas si idiot, même si le but premier est de renflouer les caisses et de créer artificiellement de l'activité... Je veux dire que certes le motard bichonne sa moto, c'est mon cas, je suis un dingue d'entretien : y'a une semaine de ca je lui avais d'ailleurs fait faire une révision, peut etre le gars n'a pas pensé à vérifier les roulements...
Il y'a des trucs qu'on ne voit pas forcément en tant que passionné (roulement, piston de frein grippé, ...) et qui peuvent être franchement dangereux, alors le quidam lambda...
Qu'en pensez vous ?

Qu'au ct ils vérifieront que le bruit, la pollution et la taille des rétros

 
  ah ben moi, c'etait le tour de cou, hier.
 
le jus de pier'noi'lamer qui en est descendu, j'avais jamais vu ca    
 
en sechant, ca m'a meme salopé le fond de la baignoire, tudieux ...  

Mélange de particules de moteur à mazout, de poussières, de sueur et de sang d'animaux... Une boue particulièrement dégueulasse

Putain, la reprise, ca pique
Surtout après cette semaine débile avec chignole

Je me suis fais la même réflexion il n'y a pas si longtemps ... ca peut .. peut etre être utile mais en fait  comme le post du dessus ... ca se résume a aps grand chose de CT

les soit disant 125 points à vérifier cette année en BAR :

http://www.auto-selection.com/serv [...] points.php

et le premier c'est celui que je cherchais : LA PLAQUE D'IMMATRICULATION ... en gros si tu perds le centre d'un A ou d'un 0/O .. apparemment c'est contre visite ... c'est sur que c'est de la SECURITE tout ca !!!

puis bon quand tu vois la liste et le temps qu'ils y passent .. j'ai du mal à croire que tout ca bien inspecté ..

+1  

Que ton roulement jamais ils l'auraient vu au CT

Et la plaque malheureux ! Organe de sécurité essentiel !

+1, mis à part si le bouzin faisait un bruit du tonnerre, dans ce cas là, peut être que dans centre de CT très consciencieux (ça existera peut etre) il te l'aurais signalé.

 
De retour de 2 semaines de vacance moto, avec 1 semaine pour la moant@Auvergne et une semaine à Aix chez Seu, où j'ai pu faire l'andouille en compagnie de douchebaguep1, macanoeud, exhera, Zolkien et kaiser saucisse. C'était bien lol
 
J'ai le dos pété, le train de pneu dead (au revoir le road 2 à l'arrière qui est au témoin après 6/7000 bornes), l'ampoule d'un feu avant qui a pété, le feu arrière qui n'éclaire plus sauf quand j'appuie sur la pédale de stop, un support de pare-main dont une vis a pété et l'autre vis qui s'est carrément dévissée, des trous à l'injection toujours pas réglés... achetez KTM, c'est méga fiable
 
Ah, et je vous prépare un petit tuto nettoyage de cuir, vous verrez, ça va peut-être être drôle pour une fois

Faut dire que j'ai joué au con
 
4000 bornes de roulage en deux semaines, mes pneus étaient salement fatigués, et aux témoins devant sur l'angle comme derrière au premier tiers. Je fais une première session, pose le genou, commence à mettre un peu plus de vitesse en entrée de courbe, et la l'avant se met doucement à décrocher, je rends la main et repose la moto. Cali arrive et repars pour un tour avec Cosmo, je sais qu'il ne faut pas que j'y aille et pourtant je me précipite sur piste pour refaire quelques rotations plus tranquilles .  
J'enchaîne les tours en mettant un poil moins d'angle et en déhanchant comme un goret : arrive le fameux virage, je remets un filet de gaz, je suis en milieu de piste et je commence à ouvrir, sauf que le combo vitesse de passage minable + gros mono + chaleur + pneus morts = décrochage. Je suis complètement à côté de la brêle quand elle part en glisse complet : je relâche les gaz en relevant la moto, et je suis propulsé de la position déhanché vers la selle La moto guidonne un peu, heureusement le grand débattement me sauve la vie et la brêle se stabilise
 
J'ai quand même évité les graviers au dernier moment en bout de ligne droite, Cali s'est bien foutu de ma gueule
 
@Cosmo : Alain n'a pas trouvé ta panne?

 
C'est chaud quand même... M'en vais investir dans une béquille de stand, le genre de truc qu eje vérifierais toutes les 2 semaines

C'est ce qui permet le bridage du pilote